搶抓施工黃金期 重點工程刷新“進度條”

連日來，各地搶抓施工黃金期，緊鑼密鼓推進交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一批重點工程取得新進展。

3月27日凌晨，在成達萬高鐵左線福壽跨渝萬城際特大橋項目施工現(xiàn)場，一榀重達165.8噸的門式墩鋼橫梁穩(wěn)穩(wěn)落在支座上，標志著成達萬高鐵首個跨既有高鐵鋼橫梁吊裝完成，為后續(xù)橋梁架設(shè)奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。據(jù)了解，此次跨越的鄭渝高鐵區(qū)段，日均通行157列次，團隊采用“工廠分節(jié)制造、橋址整體焊接”工藝，提前預制了3個門式墩鋼橫梁，在鄭渝高鐵左側(cè)進行拼裝，采用吊裝的方式成功跨越既有線。

中鐵三局成達萬16標副指揮長張金鴿：“項目實現(xiàn)毫米級安裝精度，為國內(nèi)同類高鐵跨越施工提供了寶貴經(jīng)驗?！?/p>

高速公路方面，位于江津的渝赤敘高速綦江河特大橋主橋近日順利合龍。

中鐵上海工程局渝赤敘2標總工程師宋天然：“渝赤敘高速公路（重慶段）建設(shè)期4年，目前建設(shè)進度已超30%?！?/p>

作為《重慶市西部陸海新通道實施方案》中重慶至北部灣走廊的核心項目，秀山至貴州印江高速（重慶段）日前正式開工，秀印高速（重慶段）長44.621公里，起于G65包茂高速官莊樞紐互通，終至渝黔省界，與貴州段無縫銜接。建成后，將進一步完善渝東南至黔東北交通路網(wǎng)，增強西部陸海新通道東線運能。

水利方面，位于開州的跳蹬水庫項目迎來重要節(jié)點。隨著首倉6800立方米混凝土一次性澆筑完成，大壩碾壓混凝土澆筑正式啟動。據(jù)了解，跳蹬水庫大壩結(jié)構(gòu)復雜，廊道縱橫，分土分塊分區(qū)眾多。為確保碾壓質(zhì)量，施工單位還將引入大壩無人智能碾壓技術(shù)，通過衛(wèi)星高精度定位和導航，經(jīng)車載控制模塊進行指令的下發(fā)和完成，實現(xiàn)碾壓機械的無人駕駛施工作業(yè)。

中國能建葛洲壩集團跳蹬水庫項目部施工負責人楊愛群：“引入大壩無人智能碾壓技術(shù)，在保證進度的同時確保碾壓質(zhì)量，爭取在2027年5月完成大壩的混凝土澆筑，達到242.4米高程。”

（重慶廣電-第1眼TV綜合報道）