春意漸濃，正是加快項目施工建設的好時節(jié)。我市多條高速公路建設全面提速，建設者們全力以赴，沖刺2025年首季“開門紅”。
近日，隨著最后一片70噸重的T梁安裝到位，萬開達高速公路李家灣大橋140片T梁全部架設完成，實現雙幅貫通。萬開達高速隧道建設也在同步推進，萬州普安隧道雙線掘進累計突破5000米，將于今年底雙線貫通；全線最長隧道——鐵峰山隧道雙洞掘進近日突破10000米大關。
中鐵十二局萬開達A2標項目部總工李紅學：“鐵峰山特長隧道具備線路長、地質環(huán)境復雜、工期緊等特點，300余名作業(yè)人員24小時三班倒不間斷作業(yè)，為2027年全線通車奠定夯實基礎?！?/p>
作為市級重點工程項目，渝赤敘高速（重慶段）自開工以來各項工作進展順利，重要節(jié)點工程袁家山隧道近日實現左洞貫通，這條高速公路起于巴南區(qū)，經綦江區(qū)，止于江津中山鎮(zhèn)，全長64.8公里。
中國十九冶渝赤敘三標段項目副經理鄒程：“隧道右洞預計在4月底貫通，整個隧道工程我們已經完成80%左右，預計在6月底全部完工?！?/p>
作為武隆至兩江新區(qū)高速公路的核心控制性工程，同時也是世界在建最大跨度上承式鋼桁拱橋——鳳來大溪河特大橋，近日順利完成首個主桁片吊裝，標志著該橋進入桁片整體吊裝階段。
中鐵八局武兩高速1標項目部總工朱張毅：“我們優(yōu)化施工方案，將整個大橋的安裝精度控制在‘毫米級’，也就是在2毫米以內，這也達到了國際先進水平?！?/p>
據了解，武兩高速公路全長36.7公里，建成通車后，從武隆到中心城區(qū)的車程將縮短至1小時。
（重慶廣電-第1眼TV綜合報道）
