打造內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐，是習(xí)近平總書(shū)記賦予重慶的重要使命。沿著總書(shū)記指引的方向，我市著力完善國(guó)際物流大通道集疏運(yùn)體系，通過(guò)創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)模式，加快各條物流通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展。目前，創(chuàng)新推出的“東盟快班”已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，為重慶打造橫跨歐亞的國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
“東盟快班”，由渝新歐公司與陸海新通道公司共同運(yùn)營(yíng)，旨在讓中歐班列和陸海新通道實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”，進(jìn)一步縮短貨運(yùn)時(shí)效。不久前，我市一家國(guó)際貨運(yùn)代理公司，就選擇這一創(chuàng)新模式，將十個(gè)集裝箱的機(jī)械設(shè)備、顯示器和電子零部件等產(chǎn)品，從越南經(jīng)重慶運(yùn)往德國(guó)杜伊斯堡。
重慶俊航聯(lián)盟國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司總經(jīng)理徐勇介紹，從越南河內(nèi)東英站出發(fā)，經(jīng)廣西憑祥口岸入境，到達(dá)重慶后貨運(yùn)至歐洲，僅僅用了23天，極大地縮短亞歐之間的貨運(yùn)時(shí)效，他們的客戶(hù)非常滿(mǎn)意。
東盟快班，何以高效？此前，中歐班列（渝新歐）與陸海新通道雖有聯(lián)動(dòng)，但因運(yùn)營(yíng)平臺(tái)不同，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)需辦理兩次手續(xù)與流程?，F(xiàn)在，客戶(hù)選擇東盟快班后，兩家公司會(huì)同時(shí)為其規(guī)劃東盟—重慶、重慶—?dú)W洲的兩段路線運(yùn)輸方案，包括時(shí)間、路線、艙位等。
渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司運(yùn)營(yíng)中心經(jīng)理陳爽說(shuō)：“客戶(hù)只需一次委托即可完成東南亞至歐洲的全程運(yùn)輸，時(shí)效比傳統(tǒng)方式縮短5-10天。”
陸海新通道運(yùn)營(yíng)重慶有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)滕陽(yáng)告訴記者，為整個(gè)亞歐貿(mào)易市場(chǎng)提供了更便捷、高效的物流服務(wù)，為東盟貨物，特別是高附加值貨物進(jìn)入歐洲各國(guó)提供了新的運(yùn)輸選擇。
據(jù)了解，憑借全程“一單制”，貨物“一箱到底”的優(yōu)勢(shì)，“東盟快班”已實(shí)現(xiàn)“周周班”常態(tài)化開(kāi)行，自去年十月首發(fā)至今，累計(jì)運(yùn)輸貨物近萬(wàn)噸，貨值突破10億元。
渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理、陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司董事長(zhǎng)劉太平表示，未來(lái)他們將聚焦"通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)"體系建設(shè)，著力強(qiáng)化中歐班列與西部陸海新通道戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)，建設(shè)橫跨亞歐、縱貫東盟的雙向物流大動(dòng)脈，為高質(zhì)量共建"一帶一路"貢獻(xiàn)陸海統(tǒng)籌的重慶方案。
（重慶廣電-第1眼TV記者 富治平 宋念念）
