山城重慶，不缺彎不少山，自然考驗機車性能。繼2021年歐尚X5在云南、陜西等知名多彎山路開啟跑山戰(zhàn)彎第一季后，3月5日歐尚X5的進階版，歐尚X5 PLUS在著名的綦江橫山77道拐，啟動新一季跑山戰(zhàn)彎。
綦江區(qū)橫山，上山路總長14公里，道路蜿蜒向上，途徑77個彎，最大高度落差711米，平均30秒就要過一次彎，九連拐難度超過秋名山五連發(fā)夾彎，還包括極陡32.5°坡，極大180°回頭彎。
高難度的上山彎道，考驗歐尚X5 PLUS各種性能。戰(zhàn)彎，首先是動力要足。駕駛過程中，記者對歐尚X5 PLUS的動力深感滿意，爆發(fā)力強，中后加速有力。隨車工程人員介紹，歐尚X5 PLUS搭載的是長安汽車最新研發(fā)的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，采用了可變截面渦管電控渦輪增壓，擁有188匹強勁馬力。起步響應(yīng)快，超車速度快，0到60km/h加速只需3.8秒，在即使面對陡坡彎大時，也給人足夠的信心。
底盤調(diào)校出色，這是駕駛過程中讓人感受較深的一點。歐尚X5 PLUS采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架系統(tǒng)，在運動操控性和乘坐舒適性之間找到了一個恰當(dāng)?shù)钠胶恻c，駕駛中操控響應(yīng)準(zhǔn)確且支撐性強，但對路面起伏過濾性又較好，乘坐舒適感也令人滿意。
好玩，也是歐尚X5 PLUS的特點。座艙內(nèi)三塊屏環(huán)繞駕駛者，給人戰(zhàn)斗機座艙氛圍。三塊屏功能布局也合理，比如最左側(cè)的小屏，可以顯示車輛盲點場景，保障了安全行車。支持三指劃動切換屏幕，可以導(dǎo)航信息、歌詞切換至其他屏，非常便捷實用。使用過程中，車機反應(yīng)靈敏，沒有出現(xiàn)卡頓情況。語音可以完成大部分操作，指令識別率也較高。這樣的功能在山道過彎時，尤為實用，可以讓駕駛者雙手專注操控。
智能化配置也顯示出了歐尚X5 PLUS超高性價比。具有一鍵回程功能，可以自動記錄最近一次前進的50m路線，只需一鍵，即可原路退回。在狹窄山路上行駛遇到來車，又不能會車時，這個功能簡直就是新手司機的“救命稻草”。120萬像素車規(guī)級高清廣角攝像頭540°高清全景顯示也讓人印象深刻，可智能觸發(fā)，讓行車和泊車更便捷安全。
運動，是歐尚X5系列從一開始就主打的個性標(biāo)簽。駕駛歐尚X5 PLUS跑過綦江橫山77道拐后，感覺這個詞已經(jīng)烙印在了這輛車上，不論是動力還是操控上，或者是外型和內(nèi)飾上，都突顯了這一個性。在市場競爭激烈的當(dāng)下，歐尚X5 PLUS定位準(zhǔn)確，定價合理，這輛重慶產(chǎn)的十萬級的SUV必將得到市場積極的回應(yīng)。
