“分野高低連普遂，山川指點連涪恭。橫斜下接行商路，夭矯偏多偃蓋松?！痹诖笞隳仙绞?，刻有古人何格非與張宗彥的唱和詩，詩里有這樣的詩句。何格非是昌州知州，作為昌州最高行政長官，自然熟悉大足地理，詩中介紹說，南山腳下橫亙著一條行商大道，向西連通安岳和遂寧地區(qū)，向東連通涪陵、重慶地區(qū)。這條大道就是歷史上繁華無比的成渝古道——小川東道，也叫東小路。
小川東道墻景。（記者：余佳 攝）
小川東道，興于唐代，盛于宋代。從重慶出發(fā)先后經(jīng)過潼川府路、遂州、普州、昌州等重要州郡，盛極一時。至元代、明代，昌州、普州府路被取締，“東小路”這才衰落。不過，因為它的距離更短，更為便捷，所以到明清以后，又被眾多商人重新使用。
小川東道墻景。（記者：余佳 攝）
小川東道是古代社會從成都到重慶的交通干線，全長815里，經(jīng)樂至、安岳、大足、銅梁、璧山（來鳳驛）、九龍坡（白市驛）到重慶。該道路自唐代逐漸成形，到宋代達(dá)到鼎盛，十分繁榮。它對沿途各州縣的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會生活等方方面面都有重要影響。大足境內(nèi)該驛路長110里。
古代八百里加急務(wù)必送達(dá)，今朝八百里加急貨暢其流。一卷黃塵滾滾，駿馬飛馳而至。一處名為回龍公路的驛站，靜立在重慶市大足區(qū)大國路公路邊，黃白相間的墻體灰瓦，樸實無華，全景小川東道驛路文化，濃縮在一面56米的墻景上，深得過往駕乘人員的喜愛。
2023年，為深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸、文化建設(shè)的重要論述，經(jīng)過大足區(qū)交通運輸委與大足區(qū)公路事務(wù)中心積極爭取，大足區(qū)成為市級公路文化示范片建設(shè)試點區(qū)縣之一。該驛站完全建成后，將作為一個集公路養(yǎng)護(hù)（應(yīng)急物資儲備、養(yǎng)護(hù)人員駐點）、服務(wù)過往群眾（停車休息、購物便利、路況咨詢、文化體驗）等各項功能于一體的綜合性驛站投入使用。
小川東道墻景。（記者：余佳 攝）
靠近驛站，首先映入眼簾的是一個融入公路“公”字的雕塑?！肮弊钟疫叴碇诺?，左邊代表著現(xiàn)代公路。雕塑蘊藏兩層含義，一是展現(xiàn)古道崎嶇不平，人們出行運輸只能靠人背馬馱，隨著時代的變遷，無數(shù)公路人不畏艱難，頂烈日、冒嚴(yán)寒，用汗水和智慧鑄就了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，人們可以騎著自行車、開著小汽車出行，兩者間的強烈對比，體現(xiàn)出了公路人“逢山開路，遇水搭橋”的精神氣節(jié)；二是詮釋古老的驛道曾是商貿(mào)往來和信息傳遞的重要通道，現(xiàn)代公路的建設(shè)，則是科技進(jìn)步和社會發(fā)展的象征，兩者放在一起，展現(xiàn)出公路人的智慧和創(chuàng)造力，體現(xiàn)出公路是承載著歷史、文化與情感的紐帶。
步入站內(nèi)，左右兩邊各有一面墻景。左邊的墻景描繪的是曾經(jīng)途經(jīng)此地的小川東道。古時候從成都到重慶有兩條交通干線，一條為東大路，一條為小川東道。小川東道全長815里，從成都出發(fā)，途經(jīng)龍泉驛、簡陽、樂至、大足、銅梁、璧山（來鳳驛）到重慶。自唐代以來逐漸成形，到宋代達(dá)到鼎盛，十分繁榮。元代以后，因交通重心移向東大路，小川東道漸趨衰落。右邊的墻景上刻畫著古驛站的大門和幾匹快馬，凸顯出古道驛站的歷史氛圍。
小川東道墻景。（記者：余佳 攝）
公路驛站，作為古代道路重要的配套設(shè)施，一方面極大程度的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，另一方面，為文化的傳播，交流與融合起到了不可磨滅的作用。
今天，描繪在墻壁上的圖畫雖然不是很光鮮亮麗，但是給人呈現(xiàn)出的古道每個角落，都充斥著當(dāng)初時代背景下特有的生活氣息。古道承載著的歷史厚重，仿佛在說，這就是小川東古道的味道——它在荒草中，在苔蘚下，在石刻的古詩里……離我們?nèi)绱酥?，但是，通過古道與現(xiàn)代公路的對比，從古道到公路，交通方式發(fā)生了翻天覆地的變化，又不得不承認(rèn)，它已經(jīng)離我們很遠(yuǎn)，遠(yuǎn)在南山石刻張何二人的唱和詩里。但人民對美好生活的向往和追求，亦讓公路展現(xiàn)著現(xiàn)代的活力，能夠讓一代又一代深切感受到道路的升級換代為我們生活帶來的跨越式的變化，共同構(gòu)成了人類交通文化的壯麗畫卷。
