4月17日，由重慶車檢院與重慶大學(xué)共同設(shè)計研發(fā)的C-V2X規(guī)模測試平臺正式投用。這是全國首個投用的C-V2X規(guī)模測試平臺，可模擬復(fù)雜的交通環(huán)境，并測試智能網(wǎng)聯(lián)汽車在復(fù)雜環(huán)境下的通信能力。該平臺的投用有望大幅度縮短智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試時間，降低測試成本，助力重慶加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
C-V2X是指基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車用無線通信技術(shù)?！霸谥悄芫W(wǎng)聯(lián)設(shè)備方面，大家了解比較多的是攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器，它們像眼睛一樣感知周圍環(huán)境。在C-V2X技術(shù)之下，汽車與汽車之間、汽車與路側(cè)設(shè)施之間都可以展開‘對話’?！痹擁椖控?fù)責(zé)人祖暉說，比如駕駛員視野之外的紅綠燈設(shè)施可通過無線電信號提醒駕駛員前面紅燈還有幾秒，前方的車輛能告訴后方的車輛前面路況……
近年來，車用無線通信技術(shù)發(fā)展迅速，然而測試方法還停留在傳統(tǒng)的汽車外場測試，即用兩輛或者多輛實車進(jìn)行場地測試。祖暉稱，這樣的測試方法對于傳統(tǒng)汽車可行，對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車卻不適用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要測試車輛在不同交通壓力和場景下的通信是否正常，以及車輛對于環(huán)境的理解和決策是否準(zhǔn)確可靠。
針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試需求，重慶車檢院與重慶大學(xué)攜手攻關(guān)，在國內(nèi)率先研制出可模擬復(fù)雜和高密度交通環(huán)境的C-V2X規(guī)模測試平臺?！霸撈脚_能模擬高密度交通環(huán)境，并且通過調(diào)整參數(shù)方式模擬交通場景，測試環(huán)境的一致性能夠得到保證，只需一輛或者少數(shù)幾輛車就可以完成測試，效率大幅度提高?！弊鏁熃榻B說，該平臺檢測不僅更加準(zhǔn)確全面，所得到的數(shù)據(jù)可以與室內(nèi)測試的數(shù)據(jù)交叉驗證，而且還將有助于各廠商縮短測試周期，降低測試成本。
（記者 崔曜）
