隆鑫通用C區(qū)工廠，工人正在生產(chǎn)線上組裝KE500發(fā)動(dòng)機(jī)。（視覺(jué)重慶首席記者 龍帆 攝）
秋田齒輪生產(chǎn)車間，質(zhì)檢員正在檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量。（本報(bào)資料圖片）
摩托車產(chǎn)業(yè)
現(xiàn)狀
重慶擁有摩托車整車生產(chǎn)企業(yè)39家、配套企業(yè)426家（規(guī)上企業(yè)410家），具有年產(chǎn)1000萬(wàn)輛摩托車整車和2000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（通機(jī)）的綜合生產(chǎn)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器等關(guān)鍵零部件本地化配套率達(dá)90%以上，形成從整車、關(guān)鍵零部件配套的研發(fā)、生產(chǎn)到國(guó)內(nèi)外貿(mào)易、服務(wù)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。
目前，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)正從通路產(chǎn)品向大排量、休閑型方向提檔升級(jí)。
不足
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一；
整體質(zhì)量水平、品牌影響力和滿意度有待提高；
部分產(chǎn)品的可靠性、耐久性較差；
產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)分布不均衡。
摩幫“大哥”帶領(lǐng)“小弟”一起沖
隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
創(chuàng)建于1993年，公司業(yè)務(wù)涉及供應(yīng)鏈企業(yè)近2000家，其中大排量摩托車供應(yīng)鏈企業(yè)近300家，重慶本地配套率接近70%。
目前，隆鑫推出的無(wú)極高端摩托車品牌，已涵蓋休旅、復(fù)古、跑車、街車等諸多產(chǎn)品類別，出口到法國(guó)、意大利等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家。
3月28日，一則消息不脛而走：隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司（以下稱“隆鑫”）推出無(wú)極品牌跨界復(fù)古車500AC，售價(jià)高達(dá)34980元！
為什么這么貴？因?yàn)楦叨??！败嚰苡筛呔葯C(jī)器人自動(dòng)焊接，發(fā)動(dòng)機(jī)采用行業(yè)先進(jìn)的滾子搖臂、軸瓦油膜承載等技術(shù)，配合滑動(dòng)離合器，使得加速又快又平滑……”隆鑫的線上發(fā)布會(huì)，這樣介紹無(wú)極500AC的各項(xiàng)性能和技術(shù)。
顯示屏上彈幕紛繁。有人驚奇，有人夸贊，也有人質(zhì)疑——“有啥可贊的？不就是把一大堆進(jìn)口零部件拿來(lái)組裝一下嘛！”
事實(shí)果真如此？
“無(wú)極品牌其實(shí)早已實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化，且很大一部分零部件都是‘重慶造’?！甭■瓮ㄓ么笈帕繖C(jī)車事業(yè)部總經(jīng)理助理彭琳表示。
重慶本土摩托車配套企業(yè)，有這樣的配套水平？帶著這樣的疑問(wèn)，記者來(lái)到隆鑫本地?cái)?shù)百家配套商中的一家——重慶碧隆機(jī)械。進(jìn)入廠房，記者眼前一亮：工廠寬敞明亮，設(shè)備整齊有序，機(jī)械手臂靈活舞動(dòng)，數(shù)十臺(tái)數(shù)控設(shè)備“合奏齊鳴”，好一幅現(xiàn)代化的生產(chǎn)景象。
“前幾年，我們確實(shí)生產(chǎn)水平不高，但近年來(lái)我們?cè)诼■沃С窒拢a(chǎn)、管理等各方面都取得了極大進(jìn)步?！北搪C(jī)械負(fù)責(zé)人表示。
作為產(chǎn)業(yè)鏈龍頭的隆鑫，是怎么幫助“小弟”的？
重慶隆鑫機(jī)車有限公司總經(jīng)理劉剛介紹，在詳細(xì)調(diào)查分析該企業(yè)各生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)后，他們與碧隆機(jī)械達(dá)成了產(chǎn)業(yè)升級(jí)的共識(shí)，明確了升級(jí)路徑，并直接派出工程師“駐場(chǎng)”，提供深度技術(shù)支持。
工藝梳理、設(shè)備添置、用機(jī)器人提升加工精度……在隆鑫支持下，碧隆機(jī)械的自動(dòng)化生產(chǎn)率提高30%，產(chǎn)品合格率提高10%，加工精度達(dá)到國(guó)內(nèi)同行領(lǐng)先水平，順利達(dá)到隆鑫無(wú)極大排量摩托車配件采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。
近年來(lái)，隆鑫通過(guò)上述方式，直接或間接幫扶的配套企業(yè)上百家。這樣的幫扶，需要投入巨大資源，隆鑫為何如此舍得？
原因，無(wú)疑是消費(fèi)升級(jí)對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“倒逼”。近三年來(lái)，大排量高端摩托車，正在成為市場(chǎng)新寵。
瞄準(zhǔn)新一輪“風(fēng)口”，努力向前沖，但自身“武藝”再高，單槍匹馬也無(wú)濟(jì)于事，必須要把上游的“兄弟”們都扶起來(lái)，帶著大伙一起沖。
“僅僅是去找供應(yīng)商采購(gòu)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的零部件，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！眲傉f(shuō)，隆鑫必須和整個(gè)供應(yīng)鏈開展協(xié)同研發(fā)，變拉動(dòng)為互動(dòng)，相互賦能共同發(fā)展。
無(wú)極500AC正是隆鑫大排量摩托車供應(yīng)鏈協(xié)同研發(fā)的成果。這款車型無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、FTF交互儀表、減震，還是車架、燈具等方面零部件的設(shè)計(jì)，都是由隆鑫先提供需求思路，再與供應(yīng)商的研發(fā)人員共同商討，最終定型形成可量產(chǎn)的方案。
“憑借供應(yīng)鏈層面的深度互動(dòng)，隆鑫不但實(shí)現(xiàn)無(wú)極品牌大排量摩托車供應(yīng)鏈自主化，更增強(qiáng)了在國(guó)際高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力?！眲偼嘎叮壳?，隆鑫推出的無(wú)極高端摩托車品牌，2019年銷售收入同比增長(zhǎng)4.49倍，2020年繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，且出口到法國(guó)、意大利等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家。
寶馬為啥這樣信賴秋田齒輪
重慶秋田齒輪有限責(zé)任公司
創(chuàng)建于1993年，目前公司各型汽車、摩托車齒輪的產(chǎn)銷量均超過(guò)了1.2億件/年，摩托車齒輪產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率保持在35％以上，全球每5輛摩托車，就有一輛裝有秋田齒輪的產(chǎn)品。
前不久，寶馬公司在供應(yīng)鏈布局中，作出一項(xiàng)重要決定，指定重慶秋田齒輪有限責(zé)任公司（以下稱“秋田齒輪”）承接印度寶馬摩托齒輪的配套。
此前，秋田齒輪已是中國(guó)大陸唯一向德國(guó)寶馬總部供應(yīng)摩托車齒輪的配套商，同時(shí)還是寶馬1000cc以下的摩托車齒輪核心供應(yīng)商。如今寶馬公司在供應(yīng)鏈布局上，總是會(huì)優(yōu)先考慮秋田齒輪。
不過(guò)，幾年前，寶馬公司對(duì)秋田齒輪還是另一番態(tài)度——非常謹(jǐn)慎。秋田齒輪總經(jīng)理劉一回憶，秋田齒輪剛為寶馬配套時(shí)，寶馬方面對(duì)齒輪圖紙上的任何一個(gè)細(xì)節(jié)尺寸，都不允許進(jìn)行一絲一毫修改。
還有，在涉及到一個(gè)過(guò)程控制的手段上，寶馬方面要求秋田齒輪要拿出過(guò)去5到10年的追溯資料來(lái)。
而如今，寶馬公司在一些技術(shù)細(xì)節(jié)上，則愿意聽(tīng)取秋田齒輪的建議，并做出相應(yīng)的調(diào)整，顯示了對(duì)秋田齒輪的足夠信任。
寶馬公司態(tài)度是怎樣改變的？故事得從頭講起。
2004年，秋田齒輪在隆鑫公司推薦下，嘗試給寶馬650cc大排量摩托車供應(yīng)齒輪。對(duì)秋田齒輪來(lái)說(shuō)，給寶馬這樣的國(guó)際大牌做配套，是自己提檔升級(jí)的絕佳契機(jī)，但是，過(guò)程是痛苦的——寶馬大排量摩托車的技術(shù)要求、工藝結(jié)構(gòu)、加工精度都跟秋田齒輪過(guò)去的產(chǎn)品完全不在一個(gè)量級(jí)，甚至連產(chǎn)品的氣味都有特殊要求。
與之對(duì)應(yīng)的，則是龐大而復(fù)雜的制造、管理規(guī)范和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的再造。秋田齒輪技術(shù)負(fù)責(zé)人回憶，當(dāng)時(shí)，他們抽調(diào)了所有的骨干來(lái)組成攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，制作了一整套技術(shù)和質(zhì)量管理資料。這些資料竟然堆滿了整整一間辦公室。接下來(lái)，秋田齒輪團(tuán)隊(duì)按照資料文本指引，一點(diǎn)點(diǎn)地?fù)?，一?xiàng)項(xiàng)地改，這一過(guò)程，歷經(jīng)了上千個(gè)不眠之夜。
但除了堅(jiān)持，秋田齒輪別無(wú)選擇，他們需要以實(shí)際行動(dòng)讓寶馬公司看到，自己值得信賴。
十幾年下來(lái)，秋田齒輪完成了多輪設(shè)備的更換、技術(shù)的更替，隨著認(rèn)知和管理的更新，公司“身板”日漸硬朗，并能夠完全按照寶馬公司的標(biāo)準(zhǔn)要求交付產(chǎn)品。
金石為開?？吹搅饲锾稞X輪的努力和進(jìn)步，寶馬公司的態(tài)度日漸變化。在成功實(shí)現(xiàn)寶馬650cc摩托車齒輪大批量供貨后，寶馬公司2016年又向其開放了850cc摩托車齒輪的配套。在此基礎(chǔ)上，近期，寶馬公司再次開放印度市場(chǎng)給秋田齒輪配套。
這是一個(gè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也是寶馬公司給秋田齒輪的新一輪考驗(yàn)。印度寶馬方面提出，秋田齒輪“所有產(chǎn)品全檢且每件必須100%符合圖紙”，即要求殘次品概率為零。他們想要通過(guò)這個(gè)“不可能的任務(wù)”，讓秋田齒輪知難而退。
秋田齒輪全力以赴，調(diào)動(dòng)所有骨干力量“扎”到生產(chǎn)一線，并加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析，進(jìn)一步優(yōu)化品控，最終通過(guò)把產(chǎn)品做到極致，讓對(duì)方再也找不到任何借口，從而成功為印度寶馬配套。
這家企業(yè)幫人把工廠建在“云”上
重慶忽米網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
2017年10月成立，由重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與天津藝點(diǎn)意創(chuàng)聯(lián)合組建。2018年6月，忽米網(wǎng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正式發(fā)布，主要為工業(yè)企業(yè)提供實(shí)施智能化改造解決方案。
工廠生產(chǎn)流水線突然“停擺”，怎么辦？
當(dāng)然是停工檢修?？墒且粭l流水線動(dòng)輒百米長(zhǎng)，有上百種各類機(jī)器設(shè)備，要準(zhǔn)確找到故障在哪個(gè)位置，可不是件容易事。
重慶天盛儀表有限公司（以下稱“天盛儀表”）過(guò)去一遇到這樣的問(wèn)題，就只能通過(guò)人工逐個(gè)檢查每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，甚至要同時(shí)給數(shù)臺(tái)機(jī)器“開膛剖腹”。
“那時(shí)，常常是一堆維修人員圍著機(jī)器七嘴八舌討論，很難形成共識(shí)，最后甚至只能挨個(gè)查看，逐個(gè)驗(yàn)證。如果仍解決不了問(wèn)題，就給設(shè)備生產(chǎn)方打電話，來(lái)來(lái)回回描述故障、發(fā)照片、傳方案，維修效率和準(zhǔn)確率都很低?！碧焓x表負(fù)責(zé)人坦言。
如果有一套信息系統(tǒng)，將工廠里各臺(tái)機(jī)器設(shè)備全部監(jiān)管起來(lái)，對(duì)它們的運(yùn)行情況實(shí)行及時(shí)監(jiān)控，哪兒出故障就自動(dòng)發(fā)出相應(yīng)報(bào)警，設(shè)備運(yùn)營(yíng)維護(hù)不就事半功倍了？
忽米網(wǎng)，就扮演了這樣的角色。
自實(shí)施以大數(shù)據(jù)智能化為引領(lǐng)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃以來(lái)，重慶已形成一大批這樣的服務(wù)型企業(yè)，它們通過(guò)建立大數(shù)據(jù)和云計(jì)算中心，搭建專門的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將其他工廠的設(shè)備信息數(shù)據(jù)連接起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。這些工廠在實(shí)施這樣一番智能化改造后，相當(dāng)于把生產(chǎn)運(yùn)行全程搬到了“云”上，以此建立起“云端工廠”。
為天盛儀表建立“云端工廠”的重慶忽米網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下稱“忽米網(wǎng)”），脫胎于宗申集團(tuán)摩托車生產(chǎn)線——在2017年成立伊始，忽米網(wǎng)率先對(duì)宗申動(dòng)力總裝1011生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造，通過(guò)將標(biāo)識(shí)解析技術(shù)應(yīng)用在這條摩托車總裝生產(chǎn)線，運(yùn)行一年下來(lái)，生產(chǎn)線整體效率提升4倍，自動(dòng)糾錯(cuò)防錯(cuò)能力和作業(yè)自動(dòng)化率均提升10倍。
“建成‘云端工廠’后，一個(gè)大屏上就能看到所有機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行情況，哪兒出了故障，根本不用我們挨個(gè)去查，大屏上會(huì)主動(dòng)提示?！碧焓x表負(fù)責(zé)人介紹。
不僅可以準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障，“云端工廠”還有更大作用——天盛儀表負(fù)責(zé)人說(shuō)，云平臺(tái)可以將整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，從而提高產(chǎn)品追蹤追溯功能，并通過(guò)排程管理，把生產(chǎn)計(jì)劃詳細(xì)分解到設(shè)備及人員，從而合理安排工單，提高生產(chǎn)效率。簡(jiǎn)言之，工廠訂單生產(chǎn)情況、工序安排是否合理，平臺(tái)全都一清二楚，還能通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算給出更準(zhǔn)確的生產(chǎn)建議。
“部署智能化系統(tǒng)云平臺(tái)，‘云端工廠’還實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈全面智能管理?！焙雒拙W(wǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人江文表示，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以往需要人力采購(gòu)的環(huán)節(jié)，如今在電腦上就能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線供應(yīng)鏈正常運(yùn)作，零部件從生產(chǎn)到物流所有環(huán)節(jié)，全都在平臺(tái)上呈現(xiàn)，生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少，所有環(huán)節(jié)一目了然，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率大為提高。
原料供給有序、故障處理及時(shí)、物流配送迅速……當(dāng)供應(yīng)鏈上的一個(gè)個(gè)“堵點(diǎn)”被打通，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈自然被“激活”。而在建設(shè)“云端工廠”為企業(yè)提供智能化服務(wù)的同時(shí)，忽米網(wǎng)自身亦迎來(lái)快速增長(zhǎng)，自去年以來(lái)，其訪問(wèn)用戶數(shù)同比上升25%，訂單成交率同比增長(zhǎng)12%以上。
（記者 白麟 夏元）
（稿件原載于2021年04月01日《重慶日?qǐng)?bào)》）
