今年一季度，重慶多個交通標志性工程迎來關(guān)鍵節(jié)點：江北國際機場T3B航站樓進入投用倒計時，重慶東站正式邁入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，以及渝廈高鐵重慶段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試等等。這些項目不僅承載著重慶“內(nèi)陸開放高地”的戰(zhàn)略使命，更以“多核驅(qū)動”的態(tài)勢，為城市能級躍升注入新動能。
其中，備受關(guān)注的江北國際機場T3B航站樓將于今年一季度投用，是什么樣子，我們?nèi)ガF(xiàn)場打探一下。
走進T3B航站樓，南北廣場的星空頂照明非常搶眼。據(jù)介紹，這種照明方案，與兩江主題的廣場設(shè)計，形成了“星空照大江”的空間格局。11000平方米的室外景觀，如同江北機場的戶外陽臺。在這里，市民能夠以最佳視角觀看飛機起降。此外，T3B航站樓的羅盤箱，不僅有飛碟造型，還有機器人造型，空調(diào)等設(shè)施的網(wǎng)線都集中在羅盤箱中，有效地增加了使用空間。
記者在現(xiàn)場注意到，航站樓內(nèi)的航班信息顯示屏已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，可以實時觀看江北機場航班起降信息，登機口的閘機，也已安裝到位。特別值得一提的是，到達廊的部分墻面，還采用了永生苔蘚。
T3B航站樓投用后，江北國際機場將形成“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”的運行格局，年旅客吞吐量提升至8000萬人次，貨郵吞吐量達120萬噸，躋身全球頂級航空樞紐行列。與此同時，重慶東站作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的核心節(jié)點，串聯(lián)京昆、包銀海、蘭西廣、沿江、渝廈等多條高鐵干線，構(gòu)建起“軌道上的成渝雙城經(jīng)濟圈”。
這兩大樞紐的協(xié)同推進，標志著重慶以陸空并進的姿態(tài)，打通“一帶一路”與西部陸海新通道的“任督二脈”，再通過一條短片，來了解一下。
T3B航站樓被定位為“區(qū)位門戶復合型國際航空樞紐”，國際航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋倫敦、巴黎、東京等全球主要城市，其貨運能力的提升，也將直接服務(wù)于重慶汽車、筆記本電腦等支柱產(chǎn)業(yè)的全球供應鏈。重慶東站則通過“站城一體化”模式，推動高鐵樞紐與城市商業(yè)、辦公、居住功能深度融合，成為成渝雙城經(jīng)濟圈“半小時交通圈”的關(guān)鍵支點，進一步強化重慶作為西部國際綜合交通樞紐的核心地位。
展望未來，隨著T3B航站樓與重慶東站的建成，其輻射效應將遠超交通領(lǐng)域。航空樞紐的擴容將吸引更多國際總部與臨空產(chǎn)業(yè)落地，推動高端制造業(yè)與跨境電商發(fā)展；高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善，則加速人才、資本等要素向成渝地區(qū)集聚，助力“新重慶”建設(shè)從“內(nèi)陸腹地”邁向“開放前沿”。
陸空聯(lián)動，構(gòu)建起立體的交通網(wǎng)絡(luò)。其中重慶東站建成后，還將與重慶站、重慶西站、重慶北站共同構(gòu)成中心城區(qū)“四主”客運體系，并引入渝萬、渝廈等多條線路，而就在近日，渝萬高鐵首個標段隧道群貫通，渝廈高鐵（重慶東至黔江段）也正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，通車運營進入倒計時?？梢哉f，各項建設(shè)加碼提速，環(huán)環(huán)相扣。
3月8日，渝萬高鐵雙流村隧道正式貫通，標志著全線隧道施工進入攻堅階段。3月9日，渝廈高鐵（重慶東至黔江段）正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。
據(jù)介紹，這兩條高鐵線路都是我國“八縱八橫” 高鐵網(wǎng)的重要組成部分。建成通車后，重慶中心城區(qū)至萬州實現(xiàn)50分鐘直達，重慶中心城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行也將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時內(nèi)，顯著提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長江中游城市群的互聯(lián)互通水平。
以渝廈高鐵重慶段為例，它的正式開通將帶來什么？首先，它結(jié)束了渝東南片區(qū)無高鐵的歷史，顯著縮短黔江與重慶中心城區(qū)以及周邊省市的時空距離，不僅帶動渝東南沿線的旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，更重要的是，它將成渝城市群與長株潭城市群、海西經(jīng)濟區(qū)串珠成鏈，成為渝東南地區(qū)融入長江經(jīng)濟帶的關(guān)鍵紐帶。
而就在最近，還有一則消息值得關(guān)注，3月4日，滿載貨物的“創(chuàng)新5”輪從涪陵黃旗港出發(fā)，開往浙江寧波舟山港，這標志著重慶-舟山江海直達航線實現(xiàn)了常態(tài)化開行，可以說，就在一季度，重慶重大交通物流項目是“水陸空”三路并進。
怎樣來看這樣全方位的提速推進，產(chǎn)業(yè)發(fā)展、消費動能與交通物流形成怎樣的共振？重慶市綜合經(jīng)濟研究院GIS經(jīng)濟空間規(guī)劃研究與應用實驗室主任、副研究員 賈靜濤 表示，一是高質(zhì)量建設(shè)國際航空門戶樞紐，構(gòu)筑覆蓋全球的國際航空網(wǎng)絡(luò)，強化中歐班列、西部陸海新通道功能，提升長江上游航運中心能級，暢通出海出境國際運輸大通道，有助于充分發(fā)揮一帶一路和長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點作用，打造門戶型綜合交通樞紐。二是高標準建設(shè)“五型“融合國家物流樞紐示范城市，有助于加快構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運集疏運體系，有效降低物流成本。三是通過構(gòu)建四向貫通、陸海聯(lián)動的對外開放通道體系，布局海外物流集結(jié)分撥中心、海外倉、貿(mào)易結(jié)算中心等國際化平臺，有助于以高效物流網(wǎng)絡(luò)拓展多元化經(jīng)貿(mào)合作。四是通過構(gòu)建通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)運行體系，強化國際國內(nèi)兩大市場戰(zhàn)略鏈接，有助于吸引高端人才、高端消費、高端教育、高端醫(yī)療資源集聚，深化與一帶一路沿線國家、RCEP成員國以及全球市場的經(jīng)貿(mào)往來，促進人、物、資金、技術(shù)等要素跨境自由流動。
從國際航空門戶樞紐建設(shè)進一步提速，到高鐵互聯(lián)互通、海船出江入海，既是重慶以交通先行撬動全局發(fā)展的實踐，也是一座城市戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新活力的象征。在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，重慶正以“樞紐之筆”，繪就高水平對外開放的嶄新篇章。
