今年是中德建交五十二周年，也是中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系十周年。近年來(lái)，中德高層頻繁互動(dòng)，為兩國(guó)關(guān)系發(fā)展與各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作指明了方向。重慶與德國(guó)的合作空間，也不斷在拓展。前不久，德國(guó)杜塞爾多夫市市長(zhǎng)斯蒂芬·凱勒造訪重慶，并接受了第1眼新聞的專訪。杜塞爾多夫位于德國(guó)西部，是北萊茵-威斯特法倫州的首府，西歐重要的商貿(mào)與服務(wù)業(yè)中心。今年是杜塞爾多夫與重慶締結(jié)友好城市關(guān)系二十周年，斯蒂芬·凱勒表示，兩地已在文化交流、教育合作等多個(gè)領(lǐng)域取得了積極成果。
杜塞爾多夫市市長(zhǎng) 斯蒂芬·凱勒：
期待深化伙伴關(guān)系 實(shí)現(xiàn)互利共贏
“我們兩城之間已經(jīng)有了藝術(shù)家和學(xué)生之間的互訪，并且我們今天決定要將這種伙伴關(guān)系進(jìn)一步推進(jìn)，已經(jīng)確定了幾個(gè)可以在經(jīng)濟(jì)和商業(yè)上展開(kāi)合作的領(lǐng)域，相信這將是一次非常富有成效的合作，將為杜塞爾多夫和重慶雙方都帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處?！钡聡?guó)杜塞爾多夫市市長(zhǎng)斯蒂芬·凱勒說(shuō)。
在斯蒂芬·凱勒看來(lái)，位于德國(guó)魯爾重工業(yè)區(qū)核心地帶的杜塞爾多夫，和擁有堅(jiān)實(shí)工業(yè)和制造業(yè)基礎(chǔ)的重慶，兩地在汽車制造、機(jī)電產(chǎn)業(yè)以及精密儀器制造等領(lǐng)域，都展現(xiàn)出了相似的“產(chǎn)業(yè)基因”，這為兩地在這些領(lǐng)域的深入合作提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
他表示，重慶的汽車產(chǎn)業(yè)非常強(qiáng)大，是中國(guó)首屈一指的汽車城。杜塞爾多夫也有一家大型汽車制造工廠——奔馳，在那里生產(chǎn)小型廂式貨車。此外，在ICT（信息與通信技術(shù)）領(lǐng)域，它與自動(dòng)駕駛、通信、電信以及IT服務(wù)等緊密相關(guān)，杜塞爾多夫在這方面同樣具備強(qiáng)大實(shí)力。他認(rèn)為雙方在這些領(lǐng)域可以相互借鑒、攜手共進(jìn)、共同開(kāi)發(fā)出創(chuàng)新的解決方案。
對(duì)于重慶來(lái)說(shuō)，德國(guó)是歐洲地區(qū)最為重要的貿(mào)易合作伙伴和資金技術(shù)來(lái)源地之一。2011年，重慶開(kāi)行了全國(guó)首趟中歐班列，終點(diǎn)就是德國(guó)的杜伊斯堡。截至今年4月，中歐班列（重慶）已開(kāi)行直達(dá)德國(guó)鐵路線路4條，并在德國(guó)建立十余個(gè)集結(jié)分撥點(diǎn)。6月，重慶與杜伊斯堡之間的中歐班列，實(shí)現(xiàn)全程時(shí)刻表雙向互通，相較普遍組織方式運(yùn)輸時(shí)效縮短兩成，貨物運(yùn)輸效率大幅提升。從運(yùn)輸量來(lái)看，2023年，重慶—德國(guó)去回程直達(dá)班列開(kāi)行約210列，運(yùn)輸箱量1.7萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸貨值130億元。重慶與德國(guó)進(jìn)出口總額達(dá)440.7億元。投資方面：過(guò)去10年，德國(guó)對(duì)重慶的直接投資，從2014年的12.8億歐元一路增長(zhǎng)至2023年的23億歐元，占到德國(guó)對(duì)華年投資總量的近20%。截至今年4月，在德國(guó)累計(jì)有20家重慶企業(yè)、機(jī)構(gòu)。德國(guó)累計(jì)在渝設(shè)立84家企業(yè)，涉及制造、建筑、科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)、租賃和商務(wù)服務(wù)、金融等多個(gè)領(lǐng)域。
德企深度融入重慶制造業(yè)發(fā)展
德國(guó)大陸集團(tuán)是全球知名的汽車零部件巨頭。走進(jìn)大陸集團(tuán)重慶研發(fā)中心的實(shí)驗(yàn)室，多臺(tái)德國(guó)進(jìn)口的“大塊頭”設(shè)備發(fā)出嗡鳴，研發(fā)人員正在對(duì)最新一代毫米波雷達(dá)進(jìn)行性能測(cè)試，未來(lái)它將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的核心部件。作為大陸集團(tuán)在中國(guó)西部最重要的研發(fā)基地，這里已匯聚600多名高層次人才，完成多個(gè)車聯(lián)網(wǎng)、制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目，并量產(chǎn)交付給全球知名整車廠。
大陸集團(tuán)重慶研發(fā)中心車聯(lián)網(wǎng)與架構(gòu)事業(yè)群研發(fā)總監(jiān)黃勇透露，他們將通過(guò)大陸集團(tuán)的全球研發(fā)體系，與重慶高校緊密合作，培養(yǎng)更多本土軟件研發(fā)人才，為重慶萬(wàn)億級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展賦能。
不僅汽車產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，裝備制造領(lǐng)域的合作也日漸升溫。在位于永川高新區(qū)的中德（重慶）智能產(chǎn)業(yè)園，埃斯維機(jī)床的生產(chǎn)車間內(nèi)一派繁忙，一臺(tái)臺(tái)高端數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品正陸續(xù)下線。埃斯維被譽(yù)為機(jī)床行業(yè)的“保時(shí)捷”，落地重慶5年來(lái)，企業(yè)建成了生產(chǎn)、組裝、服務(wù)和銷售中心，為西南地區(qū)的液壓制造提供服務(wù)。包括埃斯維在內(nèi)，中德（重慶）智能產(chǎn)業(yè)園已相繼落地德國(guó)多家高端數(shù)控機(jī)床企業(yè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)匦纬蓮纳a(chǎn)、研發(fā)到檢測(cè)于一體的高端裝備全產(chǎn)業(yè)鏈體系。
2024年，對(duì)于重慶和德國(guó)來(lái)說(shuō)，“合作”是高頻詞。1月，德國(guó)克諾爾集團(tuán)軌道系統(tǒng)重慶生產(chǎn)基地，在銅梁投產(chǎn)，同步簽署新一輪擴(kuò)大投資協(xié)議。2月，世界500強(qiáng)企業(yè) 德國(guó)利勃海爾集團(tuán) 齒輪加工機(jī)床及自動(dòng)化系統(tǒng) 總裝生產(chǎn)基地，落戶永川。4月，德國(guó)總理朔爾茨訪華，首站選擇重慶，明確表示將持續(xù)加強(qiáng)在經(jīng)貿(mào)物流、技術(shù)創(chuàng)新、新能源、醫(yī)藥化工等各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。同一個(gè)月，市經(jīng)信委組織8家優(yōu)質(zhì)制造業(yè)企業(yè)亮相2024漢諾威工業(yè)博覽會(huì)。5月，德國(guó)駐華大使館公使來(lái)渝，參加“機(jī)遇中國(guó)·品牌重慶”駐華使節(jié)重慶行活動(dòng)。6月，重慶與西門(mén)子（中國(guó)）有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。9月初，25家德國(guó)企業(yè)和機(jī)構(gòu)到永川考察交流。9月20日，重慶市與長(zhǎng)三角德國(guó)企業(yè)產(chǎn)業(yè)合作圓桌交流會(huì)在上海舉行，工業(yè)重鎮(zhèn)瞄準(zhǔn)制造強(qiáng)國(guó)精準(zhǔn)招商。
瞄準(zhǔn)制造強(qiáng)國(guó) 開(kāi)展精準(zhǔn)招商
交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，政府談?wù)撸韶洕M滿，而企業(yè)講需求，也是目標(biāo)明確，要在重慶尋找汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商，要在重慶設(shè)立新的分撥中心，一系列的規(guī)劃布局已經(jīng)展開(kāi)。
德鐵承亞國(guó)際貨運(yùn)代理（上海）有限公司總經(jīng)理弗蘭克·修爾彩告訴記者，重慶是連接中國(guó)和歐洲的一個(gè)非常重要的城市，相信他們的鐵路運(yùn)輸供應(yīng)鏈將會(huì)在重慶拓展出很多業(yè)務(wù)。
威巴克（無(wú)錫）減震器有限公司亞太區(qū)總裁韓軫奎表示，重慶這幾年發(fā)展得非常快，威巴克在重慶已經(jīng)建成了一家新工廠，他們也會(huì)進(jìn)一步加大投資。
重慶市經(jīng)濟(jì)信息委副主任吳濤說(shuō)，德國(guó)的很多企業(yè)恰恰能夠契合重慶發(fā)展的方向，他們將清單化推進(jìn)相關(guān)工作，加快推動(dòng)一批項(xiàng)目盡快和區(qū)縣簽約落地，為重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群建設(shè)發(fā)揮支撐作用，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能級(jí)。
制造業(yè)尤其是汽車產(chǎn)業(yè)，一直是中德雙方深化合作的重要領(lǐng)域。德國(guó)是老牌的油車發(fā)源地，中國(guó)一直是德國(guó)汽車最大的海外市場(chǎng)。但近兩年，面對(duì)中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，德國(guó)感受到了壓力。德國(guó)總理朔爾茨在去年出席慕尼黑車展期間就曾表示，面對(duì)這種競(jìng)爭(zhēng)，德企“應(yīng)該被激勵(lì)，而不是被嚇到”。在朔爾茨今年4月訪華帶來(lái)的強(qiáng)大商界隨行團(tuán)，奔馳、寶馬兩大汽車巨頭備受關(guān)注。朔爾茨一行到重慶后，將博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司作為首個(gè)站點(diǎn)，在外界看來(lái)，也釋放出德國(guó)想要進(jìn)一步汽車產(chǎn)業(yè)交流與合作的明確信號(hào)。德國(guó)駐華大使館公使斯蒂芬·葛若海，5月份在接受第1眼新聞?dòng)浾邔ＴL時(shí)也表示，汽車，是德國(guó)和重慶很好的共同話題。
汽車，是德國(guó)和重慶的共同話題
斯蒂芬·葛若海說(shuō)：“我認(rèn)為重慶可以在未來(lái)的自動(dòng)駕駛中發(fā)揮重要作用。我看到了阿維塔，他們?yōu)槲磥?lái)設(shè)計(jì)了一個(gè)很棒的想法，看到技術(shù)的進(jìn)步，真是令人印象深刻。就自動(dòng)駕駛而言，我們希望加強(qiáng)這種合作。我們也想要看到在氫燃料中可以開(kāi)發(fā)出什么樣的新動(dòng)力。但重要的是，要有綠色制造，對(duì)氣候友好。博世作為綠色氫氣的合作伙伴來(lái)到重慶是件非常棒的事。正如國(guó)際上所達(dá)成的共識(shí)那樣，我們想要告別化石燃料時(shí)代，這一點(diǎn)很重要。因此，像重慶這樣的大城市，可以在擺脫化石燃料領(lǐng)域方面發(fā)揮重要作用。”
值得一提的是，下個(gè)月，我們還將迎來(lái)“德國(guó)先進(jìn)制造企業(yè)重慶行”活動(dòng)。屆時(shí)，150家德國(guó)企業(yè)將齊聚重慶，共享制造業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。我想，這其中也一定不乏車企的身影。從長(zhǎng)江之濱到萊茵河畔；志合者，不以山海為遠(yuǎn)。我們期待著，重慶和德國(guó)能擦出更多的“火花”，交流合作取得更多實(shí)實(shí)在在的成效。
（第1眼-重慶廣電 吳春春 鄧靜 吳靜 李波 袁媛 李藝 翁弋然 報(bào)道）
