停好車塞好三角木錐
系好安全帶
“過經(jīng)過脈”的細(xì)節(jié)，楊師傅要告訴同事。
?和同事交流
當(dāng)兵時(shí)期的經(jīng)歷對(duì)楊師傅影響很大
“5321”是什么？它既不是簡譜，也不是摩斯密碼，它是重慶交通開投公交集團(tuán)兩江公交六分公司133路駕駛員楊偉的駕駛“心經(jīng)”。
“5”，是指距路口約50米處，瞭望路口情況，開始減速；“3”，是指距路口約30米處，近距離觀察路口情況，發(fā)現(xiàn)有行人或非機(jī)動(dòng)車橫穿道路的，車速降至20公里/小時(shí)以下；“2”，是指距路口20米處，再次觀察確認(rèn)路口情況，發(fā)現(xiàn)行人或非機(jī)動(dòng)車正橫穿道路的，主動(dòng)禮讓，把車速降至10公里/小時(shí)以下，并隨時(shí)做好停車讓行準(zhǔn)備；“1”，是指距行人和非機(jī)動(dòng)車10米左右時(shí)，停車禮讓。
這個(gè)“心經(jīng)”不是秘密，所有公交駕駛員都知道，但能把這幾點(diǎn)執(zhí)行到底的，卻不多見。46歲的楊偉就是其中之一，因?yàn)閳?zhí)行得透徹，他不但獲評(píng)“文明禮讓·公交好司機(jī)”，還在從業(yè)24年里，帶出了30多位和他一樣懂得文明禮讓的徒弟，把“禮讓”的風(fēng)氣傳播到更多的線路中去。
左手九點(diǎn)、右手五點(diǎn)
在進(jìn)入公交公司之前，楊偉入伍，成為武警河南總隊(duì)的一名新兵，并學(xué)會(huì)了駕駛。
部隊(duì)開車，鐵一般的紀(jì)律讓楊偉牢記一生，“左手九點(diǎn)、右手五點(diǎn)，右腳不在油門就在剎車，缺一不可?！痹诓筷?duì)時(shí)，楊偉開的是小車，師傅告訴他，一定要牢記這一點(diǎn)，開車才能應(yīng)付各種突發(fā)情況。
最開始，楊師傅并不清楚這么做的意義何在，直到后來，一次突發(fā)的行人橫穿馬路，他不但牢牢地抓住了方向盤，還成功避開了危險(xiǎn)，“如果當(dāng)時(shí)我的手沒有按照師傅說的位置放，估計(jì)方向盤就抓不過來，也不能順利躲開橫穿出來的行人了?！?/p>
也就是那一天開始，楊師傅明白規(guī)矩的重要性。1996年，從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的楊師傅進(jìn)入公交集團(tuán)，學(xué)習(xí)駕駛公交車；1998年，他正式成為公交車駕駛員。
等兩分鐘讓老人過馬路
楊師傅第一條駕駛的線路是113路，這條線路，要穿過最繁華的沙坪壩商圈。
楊師傅還記得，當(dāng)時(shí)開著113路經(jīng)過一條斑馬線時(shí)，原本車行道是綠燈，但這時(shí)人行橫道恰好有人，于是他就把車停了下來，等著行人慢慢走過去。不知道什么原因，這位行人剛剛要走完人行橫道時(shí)，又有一位老人從馬路那頭走了過來，“他當(dāng)時(shí)拄著拐杖，走路很慢。而我的身后，別的司機(jī)還以為我出了啥子問題，喇叭聲響個(gè)不停?！?/p>
最終，楊師傅等了足足兩分鐘，拄著拐杖的老人才走到斑馬線這頭。事后，有好心的乘客將此事匯報(bào)到了路隊(duì)，還特地留言：希望你們表揚(yáng)一下這位師傅，像他這么有耐心的人，已經(jīng)不多了。
開車穩(wěn)當(dāng)收獲粉絲無數(shù)
后來，楊師傅調(diào)到133路。這條從沙坪壩區(qū)人民醫(yī)院開往天湖美鎮(zhèn)的公交線路，乘客和站點(diǎn)多不說，沿途經(jīng)過的斑馬線也特別多。為提升乘客的舒適感、也為提升安全感，他從接手133路開始，就有心地記錄著這條線路的斑馬線數(shù)量。
“目前，這條線路光單面就有30多條斑馬線?！币?yàn)榍宄亓私饷恳欢温吩撊绾涡旭偅?4年來，靠“穩(wěn)當(dāng)”的駕駛水平，他贏得了不少乘客的稱贊，同時(shí)也收獲了很多粉絲。
乘客杜女士家住和睦路，每天出行都會(huì)選擇133路，她是楊師傅的粉絲，“確切地說，我媽媽才是楊師傅的鐵粉，80多歲的人，坐誰的車都喊不舒服，至于楊師傅的車，她說坐上去就和坐在家里沒啥區(qū)別?！?/p>
“遇到坐車不方便的盲人乘客，楊師傅還要親自下車攙扶，服務(wù)態(tài)度這么好的公交車司機(jī)，我們要為他點(diǎn)贊！”乘客劉先生說。
24年帶出30多位優(yōu)秀徒弟
從業(yè)24年，楊師傅的口碑越來越好，徒弟也越來越多。如今，他帶出來的徒弟有30多人，均已成為各條線路的主力車手。
今年同樣46歲的駕駛員李良澤也是楊偉的徒弟，帶李良澤時(shí)，楊師傅說他還有點(diǎn)不好意思，“因?yàn)樗臀彝瑲q，怕他不會(huì)聽我的話?！辈贿^，出于責(zé)任心，楊師傅還是像對(duì)待年輕學(xué)徒一樣苦口婆心地說教。說得最多的當(dāng)然還是安全：細(xì)到開車前必須戴手套、斑馬線前必須執(zhí)行“5321”駕駛心得……
多年過去了，李良澤已從實(shí)習(xí)駕駛員干到了三星級(jí)駕駛員。他告訴記者，“師傅雖說年齡和我一樣大，但技術(shù)嫻熟，他身上有很多值得我學(xué)習(xí)的地方?！?/p>
因?yàn)槎Y讓行人、駕駛技術(shù)嫻熟，再加之服務(wù)上乘，楊偉曾在2016年獲得重慶市交通局等多家單位評(píng)選的“文明禮讓·公交好司機(jī)”一等獎(jiǎng)。
講的不只是禮讓
今年7月2日，重慶特大暴雨。楊師傅還記得，往常1個(gè)半小時(shí)往返的線路，當(dāng)天足足跑了4個(gè)小時(shí)。不過，這4個(gè)小時(shí)的路程，卻讓很多乘客覺得暖心。
乘客張先生在7月3日給路隊(duì)寫來一段感謝短信息：昨天的雨很大，孩子穿的是球鞋，幸好坐了車牌渝A60230(楊偉駕駛的車牌號(hào))的133路公交車，駕駛員緊貼著站臺(tái)讓孩子下車，才避免了孩子蹚水打濕鞋，盡管是小事，但愛心必須被傳遞。
有的車路過積水路段時(shí)，嘩啦一下子就開了過去，雨水會(huì)濺得老高。而楊師傅卻盡量減慢速度，這樣就不會(huì)讓積水濺起打濕路邊行人，“這個(gè)天出門，誰都不容易?！?/p>
這樣的操作固然暖人心，但一趟往返，就花了足足4個(gè)小時(shí)，抵達(dá)天湖美鎮(zhèn)終點(diǎn)站時(shí)，他的右腿也已隱隱作痛，“不停換油門和剎車，腳都要罷工了?！睏顜煾敌χf。
因駕駛技能高，路隊(duì)特地邀請(qǐng)楊師傅給駕駛員開“駕駛講壇”。“其實(shí)也沒啥技巧，我常把自己想成行走在路上的行人或坐在車?yán)锏某丝?，一旦把位置相互調(diào)換，禮讓，不就是理所當(dāng)然的事了嗎?”
對(duì)話
他將公交車 開出專車感覺
當(dāng)兵的人說一不二，再加上是黨員，楊偉說，在線路上，他對(duì)自己的要求比較高。從開始評(píng)星起，楊偉就是公交集團(tuán)的四星級(jí)駕駛員，這在同行中并不容易。
會(huì)開車不是難事，難的是一直能把車開好。抱著“文明禮讓”的心態(tài)，楊偉將公交車開出了“專車”的感覺，很多粉絲甚至非他的車不坐。
六分公司的工會(huì)主席蘇黎對(duì)楊偉很了解。她說，作為一線駕駛員，楊偉用獲得的榮譽(yù)及口碑印證了越普通的崗位，越需要用心去經(jīng)營和維護(hù)。
翻開他的獎(jiǎng)狀，各種榮譽(yù)不計(jì)其數(shù)：優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀班組長、先進(jìn)員工、星級(jí)服務(wù)先進(jìn)個(gè)人……但楊師傅覺得，這只是對(duì)過去的一種肯定：“對(duì)這份工作，以后會(huì)更用心去做，才能做得更好?！?/p>
這句話，也是他在講壇上分享給同事們的一句肺腑之言。
重慶晚報(bào)-上游新聞?dòng)浾?王渝鳳 攝影報(bào)道 部分圖片受訪者提供
