一個(gè)年產(chǎn)值數(shù)百億元的產(chǎn)業(yè)轟然倒下，多長時(shí)間才能完成轉(zhuǎn)型升級？重慶經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱重慶經(jīng)開區(qū)）給出了答案：5年。
重慶經(jīng)開區(qū)，曾經(jīng)在我國的電子信息產(chǎn)業(yè)版圖上占有重要地位：2017年高峰時(shí)年產(chǎn)手機(jī)上億臺，擁有手機(jī)品牌30多個(gè)，年產(chǎn)值達(dá)數(shù)百億元。
然而，隨著市場發(fā)生重大變化，這個(gè)數(shù)百億級的產(chǎn)業(yè)驟然萎縮。就在人們擔(dān)心重慶經(jīng)開區(qū)能否渡過難關(guān)時(shí)，該經(jīng)開區(qū)已經(jīng)開啟了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程。
短短5年時(shí)間，重慶經(jīng)開區(qū)通過騰籠換鳥、“軟”“硬”兼施，已經(jīng)走出了低谷，培育出智能終端、汽車電子、節(jié)能環(huán)保裝備等新的支柱產(chǎn)業(yè)，以及一大批專精特新企業(yè)。
從“一枝獨(dú)秀”到一蹶不振？
以手機(jī)生產(chǎn)為主的電子信息產(chǎn)業(yè)，5年前在重慶經(jīng)開區(qū)可謂“一枝獨(dú)秀”。該產(chǎn)業(yè)在2007年左右形成規(guī)模后，2017年達(dá)到頂峰。
“當(dāng)時(shí)有30多個(gè)手機(jī)品牌，每年生產(chǎn)的手機(jī)上億臺，年產(chǎn)值達(dá)數(shù)百億元?！蹦习秴^(qū)經(jīng)信委主任、重慶經(jīng)開區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局局長李敏說，經(jīng)開區(qū)的手機(jī)起初以功能機(jī)為主，后來轉(zhuǎn)為智能機(jī)，但即便如此，仍以中低端機(jī)為主，附加值不高。
手機(jī)產(chǎn)業(yè)給重慶經(jīng)開區(qū)帶來了亮眼的數(shù)據(jù)，卻沒有帶來較高的收益，當(dāng)時(shí)每年手機(jī)產(chǎn)業(yè)的平均工業(yè)增加值僅5%，低的甚至只有到3%。同時(shí)，“一枝獨(dú)秀”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，也給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)穩(wěn)定性帶來隱患。
果不其然，2017年后，隨著智能手機(jī)需求市場發(fā)生急劇變化，重慶經(jīng)開區(qū)智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，品牌數(shù)量和產(chǎn)能、產(chǎn)值都急劇萎縮。
體量巨大的支柱產(chǎn)業(yè)轟然崩塌，重慶經(jīng)開區(qū)會不會“一蹶不振”？正在不少人對此心存擔(dān)憂之際，重慶經(jīng)開區(qū)卻以此為契機(jī)，開啟了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新征程。
“重慶經(jīng)開區(qū)不具備布局大型工業(yè)企業(yè)的條件，但有人才和科技資源的優(yōu)勢，必須結(jié)合自身長項(xiàng)，聚焦專精特新企業(yè)。”重慶市南岸區(qū)委書記、重慶經(jīng)開區(qū)黨工委書記許洪斌說，重慶經(jīng)開區(qū)“軟”“硬”兼施，舊產(chǎn)能加速淘汰，新產(chǎn)業(yè)加速培育、快速壯大。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前重慶經(jīng)開區(qū)已有84家企業(yè)獲評市級專精特新，11家企業(yè)獲評國家級專精特新。
“硬件”升級，從中低端到高精尖
什么樣的國產(chǎn)車單臺售價(jià)數(shù)百萬元甚至上千萬元？記者在重慶經(jīng)開區(qū)的迪馬工業(yè)找到了答案：只要車足夠?qū)＞匦拢坏苜u出好價(jià)錢，還能快速占領(lǐng)市場。
“迪馬工業(yè)是一家生產(chǎn)專用車的企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋押運(yùn)車、集成車、核酸檢測車等類型。”該公司副總裁張強(qiáng)介紹，該企業(yè)2021年銷售車輛3000臺左右，銷售額近20億元，其中押運(yùn)車占據(jù)了全國細(xì)分市場的40%，流動銀行車也在細(xì)分市場排名居首。
從智能手機(jī)到智能專用車，迪馬工業(yè)只是重慶經(jīng)開區(qū)近年來在智能化“硬件”領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級的一個(gè)縮影。近年來，重慶經(jīng)開區(qū)積極在汽車智能電控、傳感等智能硬件領(lǐng)域布局，形成了一大批專精特新企業(yè)。
重慶集誠汽車電子有限責(zé)任公司展廳內(nèi)，各種智能電控、智能傳感、智能網(wǎng)聯(lián)模組品類齊全。該公司總經(jīng)理陳偉說，公司產(chǎn)品用于長安、吉利、長城等知名汽車品牌，其中長安汽車90%以上倒車?yán)走_(dá)傳感器由該公司生產(chǎn)。
此外，重慶經(jīng)開區(qū)近年來培育了多個(gè)行業(yè)內(nèi)的“小巨人”，比如鷹谷廣電的光電探測器產(chǎn)品市場占有率達(dá)95%，雙環(huán)傳動在國內(nèi)工業(yè)車輛齒輪市場占有率達(dá)68%，力宏精細(xì)作為國內(nèi)纖維素醚行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，銷量曾居全球首位……
“這些專精特新企業(yè)不但改變了過去主要集中在中低端產(chǎn)品的狀況，還提升和帶動了區(qū)域內(nèi)的創(chuàng)新能力，構(gòu)建了新的支柱產(chǎn)業(yè)?！敝貞c市南岸區(qū)委副書記、重慶經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、主任黃紅介紹說。
“軟件”崛起，軟硬結(jié)合相互賦能
“軟件”是重慶經(jīng)開區(qū)開辟的另一個(gè)新“天地”。2019年9月，重慶經(jīng)開區(qū)內(nèi)的重慶軟件園開園，短短三年時(shí)間，便聚集了廣聯(lián)達(dá)、中移物聯(lián)網(wǎng)、芯訊通、科大訊飛、京東、阿里、騰訊等行業(yè)龍頭企業(yè)。
除了集聚優(yōu)勢明顯，智能制造、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域內(nèi)“軟件”和硬件也相互融合，相互賦能，形成了優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的格局。
重慶軟件園內(nèi)，重慶芯訊通無線科技有限公司的幾名工程師正埋頭在電腦桌前，對一款剛開發(fā)的汽車軟件進(jìn)行測試?！拔覀児臼菬o線電通訊模組和解決方案供應(yīng)商，目前有60多名軟件工程師，計(jì)劃擴(kuò)大至130名?！痹摴靖笨偛弥墉Z告訴記者，“軟硬兼施”是公司的獨(dú)特優(yōu)勢，該公司生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智慧能源、汽車電子、智慧城市等領(lǐng)域。
以城市智能交通為主營業(yè)務(wù)的重慶攸亮科技股份有限公司，也是典型的“軟硬兼施”企業(yè)，其產(chǎn)品與服務(wù)主要包括交通集成管控系統(tǒng)、道路交通信號控制系統(tǒng)、鐵路車站旅客出行信息服務(wù)系統(tǒng)等相關(guān)軟、硬件產(chǎn)品。“公司目前市場范圍覆蓋重慶、四川、貴州、北京等多個(gè)省市，產(chǎn)品還出口至新加坡、老撾、越南等國家。”該公司董事長汪然介紹說。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，重慶經(jīng)開區(qū)目前已集聚軟件信息服務(wù)企業(yè)超過1500家，其中規(guī)上企業(yè)43家，形成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能建造、數(shù)字文創(chuàng)等特色產(chǎn)業(yè)集群。
重慶經(jīng)開區(qū)軟件產(chǎn)業(yè)快速崛起的背后，離不開人才和科技資源的有力支撐。2021年2月，南岸區(qū)、重慶經(jīng)開區(qū)與重慶郵電大學(xué)與共建重慶郵電大學(xué)科技園，大力發(fā)展大數(shù)據(jù)智能化、軟件開發(fā)產(chǎn)業(yè)。重慶郵電大學(xué)校長高新波告訴記者，截至目前，重慶郵電大學(xué)科技園已聚集了相關(guān)專業(yè)研究生1300名，入駐高水平創(chuàng)新科研團(tuán)隊(duì)10個(gè)，科研團(tuán)隊(duì)骨干成員200人。這些人才和科技力量，將為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供強(qiáng)大支撐。
“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。重慶經(jīng)開區(qū)將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動為突破口，搭建創(chuàng)新平臺，加強(qiáng)創(chuàng)新協(xié)同，引育創(chuàng)新人才，完善創(chuàng)新政策，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以高水平科技支撐引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展?！痹S洪斌說。
（原載于《新華每日電訊》2022年11月3日5版）
