近日，中科院水生所宣布，武漢江段長江江豚首次科考數(shù)據(jù)分析表明，武漢白沙洲水域正形成穩(wěn)定江豚群體棲息。
武漢自2020年7月1日實(shí)施長江“十年禁漁”以來，長江武漢段頻頻出現(xiàn)江豚身影，數(shù)量之多、次數(shù)之頻繁、持續(xù)時間之長，都是近年來少見。
被毀壞的家園修復(fù)了！可愛的江豚回來了！
禁漁退捕、岸線整治、污染防治、船舶改進(jìn)、規(guī)范采砂……長江，伴隨著“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”的提出，正在迅速恢復(fù)昔日的生機(jī)和容顏！
5年來，長江母親河用流淌的筆墨，繪制成一幅幅山河畫卷，畫上有曾經(jīng)的憂傷，也有今日的蛻變……
禁漁退捕
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萬里長江，向東奔流如海。入?？谔?，水面開闊，上海市九段沙濕地國家級自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，水草豐美、沙鷗翔集、錦鱗游泳。
“畫家”有話說：
上海市九段沙濕地國家級自然保護(hù)區(qū)工作人員康亮說：“一年前這里漁網(wǎng)密布，工作船都難以停靠港口。經(jīng)過治理，禁漁短短時間已經(jīng)初見成效，工作船?？繒r，激起很多魚兒躍出水面?！?/p>
據(jù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部長江辦主任馬毅介紹，為加大禁漁退捕力度，長江口區(qū)域已形成多部門間協(xié)作治理的新模式。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部會同公安、交通、市場、林草、海警等部門和上海、江蘇、浙江地方政府成立了部省際長江口禁捕管理工作協(xié)調(diào)機(jī)制辦公室，組織開展了多個專項(xiàng)行動，加強(qiáng)各類船舶和港口碼頭管理，推進(jìn)涉漁“三無”船舶清理取締等工作。
畫外音：
“不搞大開發(fā)，共抓大保護(hù)”，要把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，十年禁漁是重點(diǎn)之一?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》明確要實(shí)施好長江十年禁漁。剛剛出爐的長江保護(hù)法規(guī)定，國家對長江流域重點(diǎn)水域?qū)嵭袊?yán)格捕撈管理。
如今，沿江10省市11萬余艘漁船、23萬余名漁民全部轉(zhuǎn)產(chǎn)上岸；長江流域十年禁捕梯度展開，長江魚資源枯竭勢頭得到有效遏制，生物多樣性正逐漸恢復(fù)。
中國科學(xué)院院士曹文宣說：“禁漁不是說不吃魚，是為了讓更多的人能夠吃到更好的魚、更長久地吃魚。希望長江的水生動物保護(hù)，不要再出現(xiàn)白鰭豚、白鱘的悲劇，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展。”
岸線整治
畫面：
重慶江津區(qū)支坪江段江波蕩漾，岸邊蘆葦飄揚(yáng)，不時有紅嘴鷗從江面掠過。不遠(yuǎn)處，數(shù)艘采砂船靜靜停靠在江邊。江堤上，一套高架視頻監(jiān)控設(shè)備掃視著江面，后臺監(jiān)控室的工作人員，正對江面上的來往船舶進(jìn)行觀測、甄別，嚴(yán)防采砂船偷采江砂。
“畫家”有話說：
重慶江津區(qū)水利局河道管理站站長羅思秋說，4年前，這里幾百米長的岸線上，分布著5個砂石堆場，這些砂石堆場為采砂船提供轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，實(shí)際上是無資質(zhì)的“非法碼頭”。這些非法碼頭設(shè)施設(shè)備簡單，安全隱患突出，極大破壞了岸線生態(tài)景觀，但卻因?yàn)楸├?qū)使而久治不除，猶如岸線上一塊塊難以根治的“牛皮癬”。
“整治讓非法碼頭變身綠地、江面恢復(fù)寧靜，沿江自然資源和岸線資源得到切實(shí)保護(hù)?！敝貞c市交通局副局長陳永忠介紹說，為保護(hù)長江岸線，重慶市有關(guān)部門和區(qū)縣政府上下聯(lián)動、強(qiáng)力推進(jìn)，先后50余次“點(diǎn)對點(diǎn)”現(xiàn)場督促檢查，用2年左右時間完成了全市非法碼頭整治任務(wù)，關(guān)停長江、烏江、嘉陵江等航道沿線非法碼頭173座，生態(tài)復(fù)綠2000余畝，收回岸線22公里。
畫外音：
長江兩岸岸線是防洪的重要保護(hù)屏障，是生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，也是長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略資源。然而，長江岸線利用也曾存在布局不合理、利用程度不高等問題，甚至還存在未批先建、批建不符、亂占亂用、占而不用、多占少用等問題，嚴(yán)重影響流域的防洪安全和生態(tài)安全，更關(guān)系長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。
近年來，各地對長江岸線進(jìn)行了強(qiáng)力整治。截至2020年10月份，通過清理整治，共騰退長江岸線158公里，完成灘岸復(fù)綠1213萬平方米。目前，長江干流河道更加暢通，生態(tài)環(huán)境有效修復(fù)，侵占岸線行為得到了有效遏制。
化工圍江
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“上控巴蜀，下引荊襄”的湖北省宜昌市境內(nèi)長江徑流232公里，站在宜昌市猇亭區(qū)原興發(fā)集團(tuán)沿江園區(qū)，只見藍(lán)藍(lán)的天空、清清的江水，岸邊銀杏、廣玉蘭、紅楓等迎風(fēng)搖曳，令人心曠神怡。關(guān)停鄰近長江12億元的生產(chǎn)線，騰出逾900米的長江岸線，興發(fā)集團(tuán)沿江園區(qū)的“關(guān)改搬轉(zhuǎn)治綠”，是當(dāng)?shù)仄平狻盎钡囊粋€縮影。
“畫家”有話說：
2017年，宜昌制定實(shí)施了《宜昌化工產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)整治及轉(zhuǎn)型升級三年行動方案》，打出“關(guān)改搬轉(zhuǎn)治綠”組合拳，即關(guān)停一批、就地改造一批、搬遷入園一批、轉(zhuǎn)產(chǎn)一批，對沿江綜合施策持續(xù)“治”、全民參與全域“綠”。 截至2019年底，宜昌化工產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)比重由2016年的33%降至19.9%，精細(xì)化工占比提高到了36.2%。
“根據(jù)《湖北省疫后重振補(bǔ)短板強(qiáng)功能生態(tài)環(huán)境補(bǔ)短板工程三年行動實(shí)施方案（2020—2022年）》，湖北省2020年底完成沿江1公里內(nèi)化工企業(yè)‘關(guān)改搬轉(zhuǎn)’，2022年底推進(jìn)沿江1至15公里范圍內(nèi)化工企業(yè)‘關(guān)改搬轉(zhuǎn)’；三年行動完成后，將徹底解決‘化工圍江’突出問題?！焙笔∩鷳B(tài)環(huán)境廳總工程師周水華說。
畫外音：
長江沿岸布局?jǐn)?shù)十萬家中小化工企業(yè)，是我國重化工產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，沿江“化工圍江”問題突出。特別是磷化工污染問題，從磷礦開采到磷化工企業(yè)加工直至化工廢棄物生成，整個產(chǎn)業(yè)鏈條都成為長江污染隱憂，長江總磷污染突出。
5年來，沿江省市深入開展長江經(jīng)濟(jì)帶化工污染整治專項(xiàng)行動，累計“搬改關(guān)轉(zhuǎn)”化工企業(yè)958家，其中包括位于長江干流、重要支流岸線1公里范圍內(nèi)的化工企業(yè)44家。
非法采砂
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洞庭湖曾是非法采砂重災(zāi)區(qū)，位于洞庭湖口的長江湘鄂邊界水域，上千艘非法采、運(yùn)砂船往來穿梭的“盛況”持續(xù)多年，形成長江上最大的水上砂石交易市場。而今，記者乘船到這一水域回訪，船行10多公里，采砂船沒了蹤影，運(yùn)砂船也屈指可數(shù)，往日的忙亂景象不再，倒多了幾分“浩浩湯湯，橫無際涯”的巴陵勝景意境。
“畫家”有話說：
“當(dāng)前非法采砂雖未禁絕，但長江干流規(guī)模性非法采砂基本絕跡，長江河道采砂管理總體可控、持續(xù)穩(wěn)定向好。”水利部長江水利委員會河道采砂管理局副局長劉前隆說。
據(jù)劉前隆介紹，5年來，長江委督促沿江各地嚴(yán)格落實(shí)采砂管理責(zé)任制，通過與公安部長航公安局、交通運(yùn)輸部長航局建立合作框架協(xié)議，聯(lián)合開展清江行動，規(guī)范采砂許可，督促各地大力拆解“三無”采砂船只等措施，非法采砂整治工作取得成效。
畫外音：
多年來，相關(guān)地方和部門屢次強(qiáng)力整治長江非法采砂，但由于利潤豐厚、利益糾葛、違法成本過低等原因，非法采砂屢打?qū)曳干踔猎酱蛟蕉?，成為水上“不死血吸蟲”。
2016年以來，“長江大保護(hù)”逐漸深入人心，當(dāng)“兩高”司法解釋正式將非法采砂入刑，有力震懾了長江非法采砂違法犯罪，一大批盤踞長江多年的違法犯罪分子被繩之以法。
公安部長航公安局最新數(shù)據(jù)顯示，2019年，長航公安機(jī)關(guān)立非法采礦案1927起，破非法采礦案1878起，打擊處理884人；2020年1月至10月，立非法采礦案907起，破非法采礦案898起，打擊處理561人。
綠色航運(yùn)
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重慶巴南區(qū)麻柳江面，晴空掛日，微風(fēng)徐徐，國內(nèi)首艘LNG動力雙燃料船舶——“港盛1005輪”滿載集裝箱，剛剛加注了LNG燃料啟程，很快它將通過三峽船閘，抵達(dá)目的地湖北宜昌。船舶上，沒有柴油機(jī)的轟鳴聲，也看不到煙囪里排放的濃煙。
“畫家”有話說：
重慶市港航海事事務(wù)中心海事處處長陸朝暉表示，五年來，沿江省市不斷推行船型更新，并開展船舶污染防治專項(xiàng)行動、防治船舶水污染專項(xiàng)整治等，嚴(yán)查港口、船舶防污染設(shè)施設(shè)備運(yùn)維情況和船舶水污染物排放與接收情況，嚴(yán)厲打擊船舶違法排放行為，經(jīng)過各地各部門持續(xù)不斷努力，沿江水上污染得到有效治理，水環(huán)境質(zhì)量持續(xù)向好。
“2016年，長三角港口在船舶污染治理方面探索聯(lián)防聯(lián)治，依托上海組合港管委會，長三角港口群真正實(shí)現(xiàn)‘一個標(biāo)準(zhǔn)、一盤棋’，有效降低了整體排放?！鄙虾＝M合港管委會辦公室主任徐國毅介紹說。
畫外音：
長江黃金水道上穿梭往返的客貨船舶，猶如水上鋼鐵“駝隊(duì)”，是經(jīng)濟(jì)內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹袌粤α?。然而船用燃料在燃燒過程中會向大氣排放硫氧化物、氮氧化物和顆粒物，成為長江生態(tài)環(huán)境的一大“痛點(diǎn)”。如何讓長江黃金水道成為經(jīng)濟(jì)動脈的同時，也成為一道天藍(lán)水凈的風(fēng)景？一首“綠色”協(xié)奏曲正在奏響。
——建立減排機(jī)制。長三角地區(qū)自2016年4月1日起實(shí)施減排方案以來，船舶排放的硫含量大大降低。
——推廣使用岸電。交通運(yùn)輸部水運(yùn)局公布的數(shù)據(jù)顯示，至2019年底全國已建成港口岸電設(shè)施5400多套，覆蓋泊位7000多個，76%分布在內(nèi)河港口，其中長江港口占據(jù)了絕大多數(shù)。
——綠色船舶啟航。除了LNG動力雙燃料船舶“港盛1005輪”，全國首艘千噸級純電動客船“君旅號”也在武漢首航，長江綠色能源船舶時代拉開序幕。
……
人們對長江的呵護(hù)，長江正在加倍回報。短短5年，曾經(jīng)傷痕累累的長江，便煥發(fā)出勃勃生機(jī)。更多的5年，更多的江段，將有更多的江豚……長江是江豚的家，也是我們的家！
