4月2日，萬(wàn)州新田長(zhǎng)江大橋主塔順利封頂。（中交一公局集團(tuán)萬(wàn)州環(huán)線高速項(xiàng)目部供圖）
重慶日?qǐng)?bào)消息，4月2日17時(shí)，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，三峽庫(kù)區(qū)在建跨徑最大的千米級(jí)特大橋——萬(wàn)州新田長(zhǎng)江大橋主塔順利封頂，比原計(jì)劃提前半個(gè)月。
新田長(zhǎng)江大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)恩廣高速萬(wàn)州環(huán)線項(xiàng)目新田至高峰段的一個(gè)重點(diǎn)控制性工程，由中交一公局集團(tuán)投資建設(shè)。大橋全長(zhǎng)1770米，主跨長(zhǎng)1020米，實(shí)現(xiàn)一跨過(guò)江。大橋鋼筋混凝土主塔高177.5米，相當(dāng)于60層樓高，矗立于長(zhǎng)江兩側(cè)，如同并肩站立的巨人，隔江相望。
為最大限度減少施工對(duì)長(zhǎng)江水體的影響，項(xiàng)目部構(gòu)建起國(guó)內(nèi)山區(qū)首座實(shí)施全生命周期BIM+技術(shù)應(yīng)用體系，借助建筑模型對(duì)橋型調(diào)整優(yōu)化進(jìn)行攻關(guān)。北京、浙江等地專家組經(jīng)過(guò)3次技術(shù)論證和精密計(jì)算，規(guī)避了北岸主塔原設(shè)計(jì)涉水施工難題，形成目前北岸兩根主塔呈現(xiàn)“高低塔”的奇特效果。
萬(wàn)州環(huán)線高速公路新田至高峰段全長(zhǎng)約22公里，起于新田互通接銀百高速萬(wàn)忠段，經(jīng)新田港東側(cè)，橫跨長(zhǎng)江，終點(diǎn)為鹿山樞紐互通，接滬蓉高速萬(wàn)梁段，全線有望2022年建成通車。
重慶日?qǐng)?bào)記者 楊永芹
原標(biāo)題：三峽庫(kù)區(qū)在建最大跨徑橋梁主塔封頂 工期比原計(jì)劃提前半個(gè)月
