3月31日，記者從江津區(qū)德感工業(yè)園獲悉，位于該園區(qū)的重慶江增船舶重工有限公司自主研制的船用低速機(jī)增壓器已完成首次匹配雙燃料原理樣機(jī)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足雙燃料船用低速機(jī)需求。該試驗(yàn)的成功，標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的增壓器實(shí)現(xiàn)了對(duì)高中低柴油機(jī)的全覆蓋匹配，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)自主品牌增壓器在船用低速機(jī)領(lǐng)域的空白。
“船用低速機(jī)工程”是由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司牽頭推動(dòng)的項(xiàng)目，目標(biāo)是通過構(gòu)建船用低速機(jī)研發(fā)技術(shù)體系，逐步培養(yǎng)我國(guó)船用低速機(jī)的自主研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)重件研制與整機(jī)研制協(xié)同發(fā)展，助力我國(guó)建立自主完整的船舶工業(yè)體系。
作為江增重工自主研制的最新一代高效率增壓器，該增壓器適配四沖程中速柴油機(jī)和二沖程低速柴油機(jī)，單臺(tái)配機(jī)功率3000至6500千瓦，具有最高壓比超過5.5，具有可靠性好、更換周期長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)緊湊、零件數(shù)量少、裝拆維護(hù)方便等性能特性，整機(jī)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
“疫情期間，我們的科研人員迎難而上、攻堅(jiān)克難，突破了單級(jí)超高壓比、高效率、低噪音等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸?！逼髽I(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，該型增壓器是船用低速機(jī)工程中首臺(tái)在原理樣機(jī)上進(jìn)行實(shí)機(jī)匹配試驗(yàn)的關(guān)重件，其試驗(yàn)成功為后續(xù)自主品牌增壓器裝船應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，也為接下來(lái)的低速機(jī)工程關(guān)重件裝機(jī)試驗(yàn)、關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)開了好頭。
（記者 周雨）
