編者按
決勝全面小康，共圓百年夢(mèng)想，重慶人民同心協(xié)力！在市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)下，全市人民凝聚最廣泛的共識(shí)，匯聚最磅礴的力量，為全面建成小康社會(huì)書寫重慶答卷。貧困村落蝶變美麗鄉(xiāng)村，兩江四岸源清流潔，夜晚都市道橋流光……巴渝大地，普通人的幸福感、獲得感、安全感，從每一處細(xì)節(jié)流淌出來。今日起，本報(bào)推出“同心奔小康”欄目，通過個(gè)人、家庭、企業(yè)、校園、社區(qū)、鄉(xiāng)村、縣城等微觀典型，生動(dòng)展示市民身邊和眼中的顯著變化，展現(xiàn)一幅幅洋溢著民生溫度的生動(dòng)畫卷。
4月4日，秦楷楊剛從長安汽車4S店提到新款SUV UNI-K，便迫不及待載上家人，到長壽湖兜風(fēng)，享受假日時(shí)光。
“現(xiàn)在的國產(chǎn)車越做越好了?！痹诤叄乜瑮钆闹鴲圮嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)蓋對(duì)重慶日?qǐng)?bào)記者說，這是他20年來的第四輛“座駕”，每一次換車，車的質(zhì)量、性能都比以前有大幅提升。他的小日子，也越過越舒心。
第一輛車
那時(shí)開車僅僅為了生活
1999年的夏天，26歲的秦楷楊好不容易湊齊幾萬塊錢，買了一輛長安之星面包車，搞起了商業(yè)運(yùn)輸。
“那時(shí)候就是在路上沒日沒夜地跑，忙得連找女朋友都沒時(shí)間。收音機(jī)、錄音機(jī)就是我最好的伙伴?！鼻乜瑮罨貞浀?，那時(shí)開車僅僅是為了生活。
還好這輛車沒怎么“掉鏈子”，雖然有些有些小毛病，但整體質(zhì)量還行，拉人裝貨都能應(yīng)付。
同樣是在1999年，重慶長安汽車股份有限公司剛經(jīng)歷重組更名，股票在深交所上市發(fā)行。長安汽車執(zhí)行副總裁劉波回憶，那時(shí)由于國產(chǎn)微型廂式汽車車廂較為單薄，其安全性也備受質(zhì)疑。長安汽車千方百計(jì)提升汽車質(zhì)量，并于1999年8月在清華大學(xué)完成安全碰撞測(cè)試，成為中國首款通過測(cè)試的微型車，這也給中國微車質(zhì)量正名，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“挽救中國微車命運(yùn)的一撞”。
此后數(shù)年內(nèi)，長安憑借長安之星高歌猛進(jìn)，成為國內(nèi)自主品牌中第一個(gè)產(chǎn)銷突破百萬輛大關(guān)的車企。
第二輛車
開著“小奔奔”游遍全國
跑了五六年運(yùn)輸，秦楷楊賺了錢，與人合伙辦起了公司。
“當(dāng)老板了，肯定不能再開面包車了?！鼻乜瑮罨貞?，2005年他想換輛轎車，當(dāng)時(shí)長安推出的新款小轎車長安奔奔賣得很火，他毫不猶豫訂了車。
這年，秦楷楊結(jié)了婚，也喜歡上了旅游。隨后的幾年里，他載著父母和老婆幾乎跑遍了全國。北京、海南、西藏……幾乎每一處旅游地的照片上，都會(huì)出現(xiàn)他那輛藍(lán)色的奔奔小轎車的身影。
劉波表示，長安那時(shí)洞察到中國汽車市場發(fā)展方向的變化，遂決定進(jìn)軍自主品牌轎車領(lǐng)域?！叭藗儗?duì)汽車消費(fèi)的觀念正在轉(zhuǎn)變，我們當(dāng)時(shí)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型小排量家用轎車將成為消費(fèi)者首選。”
這個(gè)時(shí)期，長安汽車相繼成立歐洲設(shè)計(jì)中心、日本設(shè)計(jì)中心、英國研發(fā)中心、美國研發(fā)中心，并建成國內(nèi)最大的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)場和汽車碰撞試驗(yàn)室，國際協(xié)作研發(fā)格局基本形成。
為滿足不同消費(fèi)群體的需求，長安陸續(xù)推出志翔、悅翔、CX30、金牛星、CS35等多款不同領(lǐng)域的車型，并開始涉足電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
第三輛車
首次體驗(yàn)到駕乘的品質(zhì)
2013年，秦楷楊有了孩子，緊湊的奔奔已經(jīng)不夠用了。他考慮著買一輛中型轎車，首選還是長安。
剛好就是在2012年，長安基于全新平臺(tái)研發(fā)的轎車逸動(dòng)正式上市，比起此前推出的長安奔奔等車型，逸動(dòng)在設(shè)計(jì)和制造工藝上的提升十分明顯。
秦楷楊坦言，雖然自己對(duì)長安汽車有感情，但客觀而言，此前的長安汽車與相同級(jí)別的合資品牌相比，無論是駕乘感受還是外觀、內(nèi)飾，還是有點(diǎn)差距。
但自從他買了逸動(dòng)，這種差距已幾乎感覺不到了。
“這個(gè)時(shí)期消費(fèi)者對(duì)汽車的預(yù)期，從滿足功能性，開始提升到對(duì)品質(zhì)的追求。”劉波表示，長安汽車開始尤為注重汽車顏值、NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）等方面的表現(xiàn)。
每年將銷售額的5%投入到研發(fā)中，長安的近200個(gè)國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室推動(dòng)公司在十余個(gè)汽車基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域取得長足進(jìn)步。
憑借強(qiáng)大的研發(fā)制造實(shí)力，長安多款新車推出后迅速殺入“萬輛俱樂部”，并在2015年成為國人最想購買的中國品牌，品牌競爭力居中國汽車市場第一。
第四輛車
智能技術(shù)讓開車更安全更舒心
對(duì)自己的第四輛愛車，秦楷楊最喜歡研究的，就是其中的智能功能。
“你看這車?yán)锏钠聊?，比我家里的電視機(jī)都多。”秦楷楊坐進(jìn)駕駛室，用手指著儀表臺(tái)給記者介紹，儀表臺(tái)上有四聯(lián)屏，搭載了智能座艙交互系統(tǒng)和科大訊飛最新的語音交互系統(tǒng)。
“我想聽歌，想用導(dǎo)航，或者要打電話，直接用重慶話一喊就可以了，簡直舒服得不要不要的。”秦楷楊說，這輛車還有一些“黑科技”，比如自適應(yīng)巡航、全速段智能巡航、限速識(shí)別功能、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急剎車等。這些輔助駕駛功能，可以讓坐在車上的家人更安全，讓他感到非常滿意。
記者了解到，近幾年，長安汽車開始在智能網(wǎng)聯(lián)方面發(fā)力，如在首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，提出了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略；在2019年和2020年的i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽上，長安車隊(duì)連續(xù)獲得APS自動(dòng)泊車賽項(xiàng)冠軍。
“我們將始終把群眾對(duì)美好生活的需要，作為指引企業(yè)前進(jìn)的‘羅盤’?！眲⒉ū硎?，未來長安汽車將進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車和智能汽車的研發(fā)投入，爭取用更好更新的產(chǎn)品，讓更多的人擁有幸福美好生活。
（記者 白麟）
（稿件原載于2021年04月06日《重慶日?qǐng)?bào)》）
