5月15日,長安汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)傳來一聲巨響,一輛逸動(dòng)PLUS以時(shí)速50公里的速度,正面碰撞在重疊剛性壁障上。這是一次車輛100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn),長安汽車進(jìn)行了首次網(wǎng)絡(luò)直播,為了驗(yàn)證極端情況下的碰撞結(jié)構(gòu)安全性,逸動(dòng)PLUS在傳統(tǒng)正面碰撞的基礎(chǔ)上,采取了更加嚴(yán)苛的“四門拆卸”后碰撞,顯示出了長安汽車對逸動(dòng)PLUS碰撞安全的自信。
碰撞試驗(yàn)結(jié)果讓人信服。逸動(dòng)PLUS經(jīng)受高強(qiáng)度撞擊后,前防撞梁和縱梁前端變形吸能明顯,車輛碰撞后乘員艙保持完整,最大限度保護(hù)乘員安全。同時(shí),逸動(dòng)PLUS的A柱、B柱及門檻沒有變形,車內(nèi)乘員(正碰假人)生存空間依舊保持完整。
長安汽車首席專家趙會介紹,逸動(dòng)PLUS這次的碰撞強(qiáng)度相當(dāng)于80公里/小時(shí)的實(shí)際道路交通事故碰撞,極其考驗(yàn)車體耐撞性。發(fā)生正面碰撞時(shí),車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙,即車頭部分通過潰縮吸收80%的碰撞能量,而其余20%的能量則由安全氣囊和安全帶所承擔(dān)。碰撞結(jié)果表明,逸動(dòng)PLUS具有出色表現(xiàn)安全結(jié)構(gòu),而事實(shí)上,2012年第一代逸動(dòng)就以52.9分的優(yōu)異成績實(shí)現(xiàn)“中國新五星安全第一撞”。
要實(shí)現(xiàn)這樣的成績,其實(shí)并不簡單。長安汽車近年來一直安全研發(fā)領(lǐng)域傾力投入,安全碰撞中心從2011年4人發(fā)展到今天110人,投資1.5億元碰撞實(shí)驗(yàn)室可做側(cè)碰、后碰、正面碰撞等各種碰撞試驗(yàn),具備164種試驗(yàn)?zāi)芰?,涵蓋了中國、歐洲和美國絕大部分汽車碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī),整體碰撞技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
有了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障,長安汽車每款新車型上市前,都會經(jīng)過上百次、上千次的仿真碰撞試驗(yàn),還會經(jīng)過40多次的實(shí)車碰撞試驗(yàn),在新車上市后,也會進(jìn)行后續(xù)試驗(yàn),包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞等。每年,長安汽車碰撞試驗(yàn)室要對400多輛車進(jìn)行碰撞測試,累計(jì)完成的碰撞試驗(yàn)超過1萬次。
據(jù)了解,長安整車碰撞試驗(yàn)室二期正在建設(shè)之中,預(yù)計(jì)2020年底完工。該試驗(yàn)室將擁有軌道2條,長軌道163米,短軌道80米,可將最大3噸的車輛加速到100km/h;可進(jìn)行正面碰撞、側(cè)面碰撞、不等速對碰以及翻滾試驗(yàn),達(dá)到全球領(lǐng)先碰撞測試能力。
上萬次的碰撞試驗(yàn),帶來的是消費(fèi)者對自主品牌轎車安全的放心和認(rèn)可。3月27日,逸動(dòng)PLUS上市,4月銷量達(dá)10537輛。而逸動(dòng)作為自主品牌中首個(gè)發(fā)展到第三代的轎車車型,打破合資品牌壟斷的轎車市場,累計(jì)銷量已經(jīng)突破了百萬輛。