5月20日上午11時(shí)10分，隨著CA4137航班安全降落北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，參加十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議的重慶代表團(tuán)順利抵京。
今年全國(guó)兩會(huì)上，在渝全國(guó)人大代表們將履行職責(zé)提交議案和建議，讓我們先一睹為快，讓我們先來看看這4位代表的建議。
全國(guó)人大代表李延萍
發(fā)揮中醫(yī)藥特色優(yōu)勢(shì)
加強(qiáng)公共衛(wèi)生專業(yè)人才培養(yǎng)
隨著新冠肺炎疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，重慶市中醫(yī)院創(chuàng)新開設(shè)夜門診，將白天就診患者實(shí)施分流。這也讓在渝全國(guó)人大代表、重慶市中醫(yī)院副院長(zhǎng)李延萍最近一個(gè)多月的工作時(shí)間有了變化，有時(shí)下班回家已是晚上10點(diǎn)左右。
新冠肺炎疫情發(fā)生后，李延萍擔(dān)任重慶市疫情防控中醫(yī)藥科技攻關(guān)專家指導(dǎo)組組長(zhǎng)、市級(jí)中醫(yī)救治專家顧問組成員。
她牽頭組織科研團(tuán)隊(duì)，整合全市中醫(yī)與中藥、科研與臨床有關(guān)單位專家，由市中醫(yī)院牽頭聯(lián)合承擔(dān)了“中醫(yī)藥在新型冠狀病毒肺炎臨床救治中的研究與應(yīng)用”等5項(xiàng)科技應(yīng)急攻關(guān)項(xiàng)目，提出的中醫(yī)藥防治建議方案，研究成果被納入重慶中醫(yī)藥診療推薦方案。
同時(shí)，成功研發(fā)用于新冠肺炎治療的“藿樸透邪合劑”“麻杏解毒合劑”2個(gè)中藥制劑并獲批準(zhǔn)；研究制作了中醫(yī)康復(fù)包及無癥狀感染者和康復(fù)期核酸復(fù)陽者中醫(yī)臨床干預(yù)方案。
在今年全國(guó)兩會(huì)上，李延萍準(zhǔn)備提交關(guān)于國(guó)家公共衛(wèi)生服務(wù)體系建設(shè)方面的建議。
首先要在公共衛(wèi)生領(lǐng)域進(jìn)行供給側(cè)改革，布局優(yōu)質(zhì)資源，減少不合理的設(shè)置。同時(shí)，加大對(duì)公共衛(wèi)生服務(wù)體系設(shè)施的投入，每個(gè)?。▍^(qū)、市）都應(yīng)至少建立一個(gè)具備一定規(guī)模、符合防疫要求的省級(jí)公共衛(wèi)生服務(wù)中心，所有二級(jí)以上公立醫(yī)院都要設(shè)立符合要求的發(fā)熱門診和隔離病房等。
針對(duì)公共衛(wèi)生防疫專業(yè)人員的不足，她建議在公共衛(wèi)生專業(yè)人才培養(yǎng)方面，部分高校設(shè)立獨(dú)立的公共衛(wèi)生學(xué)院，培養(yǎng)集預(yù)防、管理和應(yīng)急于一體的綜合人才。同時(shí)，加強(qiáng)公共衛(wèi)生方面的國(guó)際合作，加大常態(tài)化中醫(yī)藥防治新冠肺炎的科技攻關(guān)力度，并加強(qiáng)抗疫有效中藥方劑的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，推動(dòng)中醫(yī)藥的更好發(fā)展。
全國(guó)人大代表張杰
加強(qiáng)軌道交通設(shè)備設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化
推動(dòng)資源共享節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本
今年是張杰當(dāng)全國(guó)人大代表的第三個(gè)年頭，作為重慶軌道集團(tuán)一名普通員工、城市公共交通發(fā)展親歷者、產(chǎn)業(yè)工人代表，他的目光一直聚焦在促進(jìn)重慶軌道交通發(fā)展、為基層工人謀福利。
去年全國(guó)兩會(huì)，張杰提交了“關(guān)于減少技術(shù)人才的流失，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，盡快制定《城市軌道交通法》”“將軌道交通戶外夜間作業(yè)納入特殊工種”“關(guān)于開展跨座式單軌交通TOD發(fā)展策略專題研究”等建議，均得到相關(guān)政府部門的回應(yīng)。
軌道交通6號(hào)線 鄒樂 攝（資料圖）
目前，城市軌道交通制式較多，相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備種類也很多，存在因供應(yīng)商自身原因無法生產(chǎn)等客觀因素，從而導(dǎo)致無法配備相應(yīng)部件而進(jìn)行設(shè)備改造的問題，大大增加了運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。
今年，張杰為此繼續(xù)為軌道交通事業(yè)的發(fā)展發(fā)聲，準(zhǔn)備提交“關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施統(tǒng)型及標(biāo)準(zhǔn)化”建議。希望通過這種方式，增強(qiáng)線路之間設(shè)備部件互換性，提高資源利用率。同時(shí)，使城軌交通線路延伸工程的設(shè)備選型不再受限，進(jìn)一步推動(dòng)城市軌道交通設(shè)施設(shè)備資源共享。
此外，張杰還計(jì)劃提出“加強(qiáng)高技能人才培養(yǎng)和技術(shù)人才管理以及增加夜班工作人員補(bǔ)貼”等方面的建議，為技術(shù)人員和普通夜班勞動(dòng)者爭(zhēng)取更多發(fā)展機(jī)會(huì)和相關(guān)權(quán)益。
全國(guó)人大代表吳彥?
強(qiáng)化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系建設(shè)
為鄉(xiāng)村振興提供科技支撐
過去的一年，吳彥?很忙。作為重慶派森百橙汁有限公司總經(jīng)理，她忙著建設(shè)中國(guó)柑橘城田園綜合體，做好柑橘文章。作為在渝全國(guó)人大代表，她四處走訪調(diào)研，關(guān)注傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)如何創(chuàng)新發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興鼓與呼。
去年全國(guó)兩會(huì)上，吳彥?提交了關(guān)于持續(xù)支持田園綜合體發(fā)展，關(guān)于健全維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)安全的法律制度，關(guān)于強(qiáng)化法律制度、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，關(guān)于垃圾分類教育從中小學(xué)抓起等多條建議，得到各級(jí)政府部門重視。
今年全國(guó)兩會(huì)上，吳彥?準(zhǔn)備提交關(guān)于強(qiáng)化現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系建設(shè)，為鄉(xiāng)村振興提供強(qiáng)有力的科技支撐的建議。她認(rèn)為，按照產(chǎn)業(yè)需求布局，加強(qiáng)科研院所、農(nóng)業(yè)高校與涉農(nóng)企業(yè)與農(nóng)戶之間聯(lián)系與合作，建立共性技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享，加快農(nóng)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，這樣才能打通農(nóng)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的“最后一公里”。
在長(zhǎng)期與基地農(nóng)戶們打交道的過程中，吳彥?也意識(shí)到，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和果農(nóng)技術(shù)成果推廣離不開專業(yè)技能培訓(xùn)，而培訓(xùn)農(nóng)戶是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。對(duì)此，她建議加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)科教文化建設(shè)，提升農(nóng)戶科學(xué)文化素養(yǎng)和技術(shù)水平，讓農(nóng)戶們有能力適應(yīng)農(nóng)業(yè)新技術(shù)發(fā)展，從而讓農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新成果在生產(chǎn)實(shí)踐中轉(zhuǎn)化，穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)增收。
全國(guó)人大代表王小萬
加快長(zhǎng)江重要支流航道建設(shè)
提升三峽庫區(qū)綠色航運(yùn)輻射能力
在渝全國(guó)人大代表王小萬是重慶市嘉陵江航道管理處北碚航道站站長(zhǎng)，30多年來，每年一半時(shí)間都是在船上，他維護(hù)的航段是嘉陵江航行風(fēng)險(xiǎn)最大、養(yǎng)護(hù)難度最大的航道之一。
“通航條件直接關(guān)系著航道經(jīng)濟(jì)效益，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展的關(guān)鍵。”王小萬介紹，在枯水期，嘉陵江部分航段的水位不到1米，成為了航運(yùn)的“腸梗阻”，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，雖然嘉陵江、烏江近年來一直在完善航運(yùn)通道建設(shè)，但是仍然存在通航條件不佳航段，在一定程度上制約著長(zhǎng)江航道經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮。
在今年全國(guó)兩會(huì)上，王小萬準(zhǔn)備提交“關(guān)于加快長(zhǎng)江重要支流航道建設(shè)，提升三峽庫區(qū)綠色航運(yùn)輻射能力”方面的建議。希望通過加快三峽庫區(qū)長(zhǎng)江重要支流航道建設(shè)，提升支流航道等級(jí)，讓支流航道與長(zhǎng)江干流全面接軌，打通通江達(dá)海最后一公里。
同時(shí)，在通航能力提高后，還要推進(jìn)支流航道由“通”變“暢”，讓船從“走得了”轉(zhuǎn)為“走得快”，依托綠色航運(yùn)體系，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展。
