重慶日?qǐng)?bào)消息，5月28日，隨著TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）刀盤(pán)破巖而出，重慶軌道交通九號(hào)線一期工程最長(zhǎng)TBM區(qū)間——觀音橋站至鯉魚(yú)池站TBM區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
TBM是目前國(guó)際上最為先進(jìn)的地鐵隧道施工設(shè)備，可讓地鐵隧道一次性成型。此次雙線貫通的觀音橋站至鯉魚(yú)池站TBM區(qū)間，始發(fā)井深度達(dá)48.5米（相當(dāng)于16層樓高），區(qū)間地質(zhì)主要為砂巖和砂質(zhì)泥巖，且下穿既有軌道交通10號(hào)線，施工難度極大。
承建九號(hào)線一期工程的中建五局中建隧道建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中建隧道公司）克服以上困難，最終讓觀音橋站至鯉魚(yú)池站TBM區(qū)間雙線貫通。
“該TBM單日成型隧道長(zhǎng)度平均可達(dá)13.5米，是普通礦山法隧道施工功效的6倍?！敝薪ㄋ淼拦居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，觀音橋站至鯉魚(yú)池站TBM區(qū)間在全線率先復(fù)工。為搶回失去時(shí)間，項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)各方資源，加強(qiáng)技術(shù)和施工組織保障，確保了該區(qū)間雙線如期貫通。
據(jù)悉，重慶九號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)32.3公里，共設(shè)25個(gè)車(chē)站，橫跨沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)和渝北區(qū)等核心區(qū)域，將連接起已建、在建和規(guī)劃的軌道環(huán)線、一號(hào)線、三號(hào)線、四號(hào)線、五號(hào)線、六號(hào)線、十號(hào)線和十四號(hào)線等8條軌道交通線。
重慶日?qǐng)?bào)記者 楊永芹
