風(fēng)光ix5到達(dá)德國(guó)專賣店。（小康集團(tuán)供圖）
開欄語(yǔ)
5月23日，習(xí)近平總書記看望參加全國(guó)政協(xié)十三屆三次會(huì)議的經(jīng)濟(jì)界委員并參加聯(lián)組會(huì)，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持用全面、辯證、長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，努力在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局，為我們做好當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作指明了努力方向。
即日起，本報(bào)推出“在行動(dòng)·育新機(jī) 開新局”專欄，報(bào)道我市積極把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央決策部署上來(lái)，準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，努力從眼前的危機(jī)、眼前的困難中捕捉和創(chuàng)造機(jī)遇，掌握工作主動(dòng)權(quán)，打好發(fā)展主動(dòng)仗，開辟發(fā)展新天地的探索和做法。敬請(qǐng)關(guān)注。
繼5月初100輛風(fēng)光ix5通過(guò)中歐班列（渝新歐）專列出口德國(guó)后，小康集團(tuán)6月份又將向德國(guó)發(fā)運(yùn)150輛風(fēng)光ix5。
德國(guó)作為世界汽車制造強(qiáng)國(guó)，高端品牌林立，中國(guó)自主品牌想分一杯羹并不容易。特別是目前受新冠肺炎疫情影響，德國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)，風(fēng)光ix5作為小康集團(tuán)的新款車型，卻在這個(gè)當(dāng)口順利賣到德國(guó)，并進(jìn)行常態(tài)化訂單生產(chǎn)。小康集團(tuán)是如何做到的？
智能工廠讓經(jīng)銷商折服
小康汽車出口德國(guó)，最早始于2008年。那是東風(fēng)小康首款K系微型商用車。
由于K系產(chǎn)品皮實(shí)耐用、性能可靠，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商喜歡把車改裝成清潔車、掃雪車等市政工作車輛。
憑借商用車在德國(guó)積累的市場(chǎng)基礎(chǔ)，近年來(lái)，小康集團(tuán)開始推動(dòng)乘用車出海。
2019年，定位為智能轎跑新SUV的風(fēng)光ix5國(guó)內(nèi)上市，小康集團(tuán)將這款車型作為進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品，推薦給德國(guó)經(jīng)銷商。
“德國(guó)的經(jīng)銷商代理奔馳寶馬等高端乘用車品牌，對(duì)產(chǎn)品各方面都有很高要求?！毙】导瘓F(tuán)負(fù)責(zé)德國(guó)市場(chǎng)的一位業(yè)務(wù)人員表示，當(dāng)經(jīng)銷商們看到風(fēng)光ix5的照片和介紹資料時(shí)，一下就被這款車出色的外觀造型所吸引，認(rèn)為其實(shí)現(xiàn)了轎跑造型與SUV通過(guò)性的有機(jī)結(jié)合，能夠滿足德國(guó)當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)時(shí)尚設(shè)計(jì)、智能科技、超高性能和安全品質(zhì)的多元化需求。
但也有一些經(jīng)銷商對(duì)中國(guó)自主品牌質(zhì)量、可靠性存有疑慮。于是，小康集團(tuán)將他們請(qǐng)到了小康集團(tuán)兩江智能工廠。
作為重慶乃至國(guó)內(nèi)智能化程度最高的汽車工廠之一，小康集團(tuán)兩江智能工廠內(nèi)，五大工藝車間有超過(guò)1000臺(tái)的智能機(jī)器人，整個(gè)生產(chǎn)線的平臺(tái)化、柔性化、透明化、自動(dòng)化和智能化程度，令銷售商代表們贊嘆不已。當(dāng)他們參觀完后，原有的疑慮全部打消。
2019年11月份，風(fēng)光ix5在通過(guò)德國(guó)當(dāng)?shù)貥O為嚴(yán)苛的質(zhì)量、安全認(rèn)證，包括歐標(biāo)碰撞測(cè)試后，正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)。
借力中歐班列（渝新歐）完成出口德國(guó)“首秀”
汽車作為大件商品，物流運(yùn)輸至關(guān)重要。在獲得德國(guó)市場(chǎng)的“入場(chǎng)券”后，小康集團(tuán)開始思考以怎樣的方式、路徑出口德國(guó)。
以往，小康集團(tuán)都是通過(guò)水運(yùn)把汽車運(yùn)至德國(guó)等歐洲腹地。該模式一次性運(yùn)輸量大，但時(shí)間需要兩個(gè)月左右。如今汽車產(chǎn)品換代周期和交付節(jié)奏加快，金融周轉(zhuǎn)率提升，過(guò)長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，不利于小康集團(tuán)在德國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
鐵路運(yùn)輸，走進(jìn)了小康集團(tuán)的視野。此前，小康集團(tuán)曾通過(guò)“渝滿俄”班列，將汽車運(yùn)至俄羅斯，知曉鐵路具有更快的時(shí)效性與綜合性價(jià)比。
2019年下半年，東風(fēng)小康開始接洽渝新歐公司，商議通過(guò)中歐班列（渝新歐），將汽車整車運(yùn)至歐洲等國(guó)。然而洽談還未完成，便遇到新冠肺炎疫情暴發(fā)，相關(guān)事宜暫時(shí)擱置，直到今年3月再次重啟。
“事關(guān)重慶重點(diǎn)企業(yè)的出口，我們肯定全力推動(dòng)。”渝新歐（重慶）物流有限公司銷售經(jīng)理高晨瑜表示，但小康集團(tuán)方面很謹(jǐn)慎。
4月3日，東風(fēng)小康市場(chǎng)總監(jiān)劉利穎出現(xiàn)在中歐班列（渝新歐）“中國(guó)郵政號(hào)”發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)。在親眼見證中歐班列（渝新歐）疫情期間依然穩(wěn)定開行后，東風(fēng)小康決策層更加對(duì)中歐班列（渝新歐）充滿信心。
4月15日，團(tuán)結(jié)村中心站，中歐班列（渝新歐）載著100輛東風(fēng)風(fēng)光ix5駛向德國(guó)。20天后，這趟班列順利抵達(dá)德國(guó)不來(lái)梅哈芬火車站。至此，“重慶造”乘用車完成了首次以“專列”形式批量出口德國(guó)的旅程。
小康集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海表示，通過(guò)中歐班列（渝新歐）專列批量出口乘用車到汽車強(qiáng)國(guó)德國(guó)，是小康集團(tuán)三十余年來(lái)堅(jiān)定全球化戰(zhàn)略的一個(gè)標(biāo)志性進(jìn)程，是集團(tuán)堅(jiān)持轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展及國(guó)際化布局的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)?！爸袣W班列（渝新歐）拉近了重慶與世界的距離，也拉近了我們與一帶一路全球貿(mào)易伙伴及全球用戶的距離?！?/p>
新能源車型受歐洲經(jīng)銷商追捧
不僅是德國(guó)，小康集團(tuán)近期向“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的出口業(yè)務(wù)均有不少亮點(diǎn)和突破。
在打入德國(guó)市場(chǎng)以前，風(fēng)光ix5就已實(shí)現(xiàn)了批量出口韓國(guó)。同時(shí)，小康集團(tuán)在意大利、西班牙等歐洲市場(chǎng)也站穩(wěn)了腳跟。目前，在德國(guó)、西班牙，東風(fēng)風(fēng)光SUV市場(chǎng)占有率在中國(guó)品牌中位居第一位。
如今，東風(fēng)小康汽車的出口版圖，已擴(kuò)張到歐洲、南美、非洲、東南亞等區(qū)域70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在海外建立了600多個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)擁有超過(guò)32萬(wàn)名海外用戶。截至2019年，東風(fēng)小康品牌商用車已累計(jì)6年微車行業(yè)出口排名第一，東風(fēng)風(fēng)光品牌七座SUV出口數(shù)量居中國(guó)七座SUV品牌出口第一位。
新能源汽車的發(fā)展，又給小康集團(tuán)品牌向上、出海升級(jí)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。
受碳排放稅等政策因素影響，歐洲經(jīng)銷商紛紛將目光轉(zhuǎn)向新能源車。小康的新能源車品牌SERES，成為眾多經(jīng)銷商眼中的“香餑餑”。
小康集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，小康的SERES新款車型SF5擁有世界先進(jìn)的技術(shù)配置和強(qiáng)大性能，百公里加速低至3.5秒，綜合續(xù)航里程超過(guò)500公里，完全能夠滿足歐洲市場(chǎng)的需求。
目前，小康集團(tuán)正在著手進(jìn)行SERES新款車型出口歐洲的相關(guān)認(rèn)證。歐洲經(jīng)銷商們對(duì)SERES新能源車合作意向也十分強(qiáng)烈，均表示一旦新能源汽車通過(guò)歐盟認(rèn)證，便立即引入。
（記者 白麟 楊駿 ）
