3月10日，陸海新通道開行首列市外復(fù)產(chǎn)復(fù)工專列。重慶海關(guān)供圖 華龍網(wǎng) 發(fā)
華龍網(wǎng)消息，今（15）日，記者從重慶市人民政府口岸和物流辦公室獲悉，為貫徹落實《國家發(fā)展改革委關(guān)于做好物流降本增效綜合改革試點工作的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)﹝2019﹞1537號）精神，結(jié)合重慶實際，《重慶市物流降本增效綜合改革試點實施方案》（以下簡稱：《方案》）于日前印發(fā)。
《方案》顯示，到2021年，重慶基本形成便捷高效的通道運營組織模式，多式聯(lián)運服務(wù)規(guī)則創(chuàng)新取得突破，物流信息化水平顯著提升，節(jié)約集約的物流用地供地制度基本建立，通關(guān)便利化水平和物流效率大幅提升。
中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列綜合運輸成本較2019年分別下降3%、5%，重慶至上海水運時效提升40%以上，口岸整體通關(guān)時間在2017年基礎(chǔ)上壓縮一半以上，全市社會物流總費用占GDP的比率較2019年降低1個百分點以上，企業(yè)獲得感明顯增強。
試點任務(wù)包括5大方面共13條舉措。按照《方案》，重慶將創(chuàng)新物流通道運行組織模式、創(chuàng)新多式聯(lián)運服務(wù)規(guī)則、創(chuàng)新貨物通關(guān)監(jiān)管模式、建立物流業(yè)數(shù)據(jù)中心、創(chuàng)新物流用地供地制度。
具體來看，在創(chuàng)新物流通道運行組織模式方面，重慶將建設(shè)中歐班列（渝新歐）境內(nèi)外集采平臺，探索建立中歐班列運營規(guī)范機制，依托西部陸海新通道建立共享協(xié)同運行模式，創(chuàng)新航運物流組織模式。
在創(chuàng)新多式聯(lián)運服務(wù)規(guī)則方面，重慶將開展鐵海聯(lián)運“一單制”試點，推進國際鐵路運單物權(quán)化試點。
在創(chuàng)新貨物通關(guān)監(jiān)管模式方面，重慶將創(chuàng)新優(yōu)化監(jiān)管模式推動多式聯(lián)運發(fā)展，深化“兩段申報”“兩段準入”改革試點。
在建立物流業(yè)數(shù)據(jù)中心方面，重慶將構(gòu)建全市物流信息平臺體系，促進國際貿(mào)易“單一窗口”互聯(lián)互通。
在創(chuàng)新物流用地供地制度方面，重慶將評估優(yōu)化物流規(guī)劃，加強物流用地準入及供應(yīng)管理，完善土地供應(yīng)配套政策。
華龍網(wǎng)記者 周曉雪
