西部陸海新通道空間布局示意圖
資料來源：《重慶市推進西部陸海新通道建設(shè)實施方案》
6月17日，記者在重慶市西部陸海新通道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議上了解到，1-5月，重慶開行西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列312列，外貿(mào)貨物占比提升26%，達到53.6%，國際貿(mào)易通道功能進一步體現(xiàn)。
除鐵海聯(lián)運班列外，西部陸海新通道另外兩種組織方式也取得了較好成績。1-5月，跨境公路班車開行749車，同比增長129%；國際鐵路聯(lián)運班列開行48列，同比增長140%。
另一方面，2019年起，青海、蘭州、達州等地相繼開行西部陸海新通道省際集結(jié)班列；今年一季度，我市又新開涪陵、長壽等班列。這些“新伙伴”與團結(jié)村、小南埡、魚嘴等始發(fā)點形成“一主兩輔多節(jié)點”的始發(fā)集結(jié)體系，提升了通道的輻射范圍和集貨能力。
截至目前，西部陸海新通道服務(wù)貨品超300類，輻射92個國家和地區(qū)的229個港口；相繼開行了印度、印度尼西亞、菲律賓等定制化專列，滿足特色商品進出口需求；無縫銜接中歐班列（渝新歐）、長江黃金水道，聯(lián)運貨物超5100標箱、貨值超56億元，正成為連接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的重要紐帶橋梁。
“在機制建設(shè)、運營創(chuàng)新等方面，通道也取得了一定成效?！笔姓诎段锪鬓k主任聶紅焰介紹。
今年3月，我市正式印發(fā)《重慶市推進西部陸海新通道建設(shè)實施方案》，該方案與國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》形成了宏觀與微觀結(jié)合，為重慶推動通道建設(shè)指明了方向、提供了遵循。同時，重慶還配合商務(wù)部開展了國際合作規(guī)劃編制，前期調(diào)研并形成規(guī)劃提綱。這些舉措，標志著重慶基本形成通道的規(guī)劃與實施體系。
在協(xié)商共建合作機制方面，目前，通道建立了國家發(fā)展改革委牽頭，商務(wù)部等14個國家部委和重慶、廣西、四川等5省市共同組成的“14+5”西部陸海新通道建設(shè)省部際聯(lián)席會議制度。聯(lián)席會議第一次會議審議通過了《2020年西部陸海新通道建設(shè)工作要點》，明確了39項年度重點工作，其中重慶牽頭工作11項、配合工作11項。
在通道的運營組織模式上，重慶圍繞政府與市場兩個層面進行了探索。政府層面，重慶已批準成立西部陸海新通道物流和運營組織中心，現(xiàn)正在加緊組建中。運營組織中心將承擔創(chuàng)新通道發(fā)展機制、加強通道沿線區(qū)域合作、推進重大項目實施、建設(shè)公共信息平臺，以及提供大數(shù)據(jù)、金融和運輸安全保障服務(wù)等任務(wù)。市場層面，重慶正積極協(xié)商沿線省市共建綜合運營平臺公司和區(qū)域公司，按照“三統(tǒng)一”原則（統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作）整合通道物流資源，努力實現(xiàn)區(qū)域物流資源優(yōu)化配置和高效利用。
（記者 楊駿）
