3月16日，在上汽紅巖特裝車間外，裝載有氫燃料電池的首批氫能源重卡——杰獅H6正在進行調(diào)試。記者 張錦輝 攝/視覺重慶
3月2日，國內(nèi)首個國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心在兩江新區(qū)開工建設(shè)。
3月8日，長安汽車首款燃料電池SUV（CS75燃料電池多功能乘用車）入選工信部第341批新產(chǎn)品公告。
3月15日，重慶生產(chǎn)的首批氫能源重卡——杰獅H6在上汽紅巖特裝車間外開始接受工程師檢查。
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重慶日報記者了解到，我市正加速向氫能源領(lǐng)域布局，促進汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
長安汽車燃料電池取得重大技術(shù)突破
2020年3月，我市發(fā)布《重慶市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》，提出要打造具有全國影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地。
該《意見》發(fā)布一年之后，相關(guān)成果便成功問世。3月8日，長安汽車宣布其首款燃料電池SUV（CS75燃料電池多功能乘用車）入選工信部第341批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公告。
長安汽車有關(guān)負責(zé)人表示，長安汽車連續(xù)攻克了燃料電池冷啟動、燃料電池系統(tǒng)控制及系統(tǒng)高經(jīng)濟性等多項難題，整車指標達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，完成國內(nèi)首次燃料電池SUV-30℃冷啟動測試，整車氫耗低至百公里0.87千克。
依托領(lǐng)先的研發(fā)實力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，目前長安汽車正基于已有燃料電池整車及系統(tǒng)核心技術(shù)，加快推進新款燃料電池乘用車研發(fā)并計劃于2022年面市，進一步推動燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化。
上汽紅巖聯(lián)手行業(yè)頭部企業(yè)發(fā)力氫能源重卡
3月15日，在上汽紅巖的特裝車間外，多輛杰獅H6正在接受工程師的檢查。它們是重慶生產(chǎn)的首批氫能源重卡，目前已經(jīng)具備實際工況應(yīng)用條件。
上汽紅巖新能源平臺總監(jiān)喬韻介紹，上汽紅巖自2019年開始布局氫能源重卡，并且聯(lián)合捷氫科技、寧德時代等國內(nèi)行業(yè)頭部企業(yè)組成了強大的供應(yīng)體系。
其中，杰獅H6所搭載的氫能反應(yīng)堆目前實測時間已經(jīng)超過1萬小時，折合成道路里程超過80萬公里，仍保持功率衰減不到10%，其輸出能力和耐久性已達到國際一流水準。
與此同時，上汽紅巖氫燃料電池重型卡車在黑龍江黑河地區(qū)成功通過了-35℃極寒標定測試，可有效滿足車輛的多環(huán)境應(yīng)用。在整車滿載的情況下，最大續(xù)航里程可超過1000公里，百公里氫耗僅為7.5—14千克，并且僅需15分鐘即可補滿氫燃料。
目前，成渝地區(qū)在氫能源領(lǐng)域的合作正在不斷深入。成渝地區(qū)已有從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)及科研院所近200家，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，產(chǎn)業(yè)鏈條基本打通。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈加快“補鏈成群”
3月2日開建的國內(nèi)首個國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，由中國汽研投資5億元打造，占地190畝，規(guī)劃建設(shè)氫能整車試驗室、燃料電池試驗室、氫能輔件試驗室、動力總成試驗室、電機電池試驗室及相關(guān)配套設(shè)施；建成后將具備燃料電池整車，燃料電池單體、模塊與系統(tǒng)，空壓機和氫循環(huán)泵等關(guān)鍵零部件的檢測能力，檢測范圍覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。按照規(guī)劃，該中心將在2022年建成并投用。
而繼國家氫能動力質(zhì)檢中心開工建設(shè)之后，氫能源領(lǐng)域又一重大項目也將破土動工。
重慶明天氫能公司負責(zé)人告訴記者，由明天氫能投資的燃料電池西南工程中心、燃料電池汽車維保中心、燃料電池系統(tǒng)及核心部件研發(fā)和生產(chǎn)基地等系列項目預(yù)計將于今年6月動工建設(shè)，并在2022年完成1000套燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。明天氫能系列項目落地之后，將協(xié)同本地政府、高校及上下游企業(yè)，結(jié)合重慶雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，協(xié)同推進重慶氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在氫能公交車、氫能物流車等領(lǐng)域的布局，進一步擴大氫能應(yīng)用場景。
除了明天氫能外，我市還引進和培育了德燃動力、江蘇清能等一批燃料電池產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè)，落地了全國唯一一個氫能國檢中心，逐步完善了集燃料電池產(chǎn)業(yè)核心零部件、系統(tǒng)集成制造、研發(fā)應(yīng)用等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
下一步，我市還謀劃通過平臺建設(shè)、生態(tài)打造等方式推進氫能產(chǎn)業(yè)示范運營，進一步探索氫能汽車在市政環(huán)衛(wèi)、公共交通、物流運輸、長江航運等方面的應(yīng)用場景，全面助力產(chǎn)業(yè)成長。
（記者 陳鈞）
（稿件原載于2021年03月18日《重慶日報》）
