3月4日下午4點(diǎn)，在位于江津綜合保稅區(qū)的小南埡鐵路物流樞紐內(nèi)，伴隨著“隆隆”的火車(chē)轟鳴聲，重慶潤(rùn)通科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“潤(rùn)通科技”）“定制”的通用機(jī)械產(chǎn)品專(zhuān)列——西部陸海新通道江津班列中遠(yuǎn)海運(yùn)潤(rùn)通專(zhuān)列正式出發(fā)，駛往廣西欽州港。這趟專(zhuān)列由25個(gè)集裝箱組成，貨物價(jià)值245萬(wàn)美元，將發(fā)往美國(guó)和越南，這也是西部陸海新通道江津班列發(fā)運(yùn)的首趟企業(yè)定制專(zhuān)列。
潤(rùn)通科技是一家從事通用發(fā)電機(jī)等熱動(dòng)力產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的企業(yè)，也是江津區(qū)重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)，每年僅出口美國(guó)和越南市場(chǎng)的集裝箱量就達(dá)到2000個(gè)左右。
“過(guò)去的傳統(tǒng)出口方式是江海聯(lián)運(yùn)和汽運(yùn)為主。”潤(rùn)通科技運(yùn)營(yíng)總監(jiān)左運(yùn)林介紹，如果采取運(yùn)費(fèi)較低的江海聯(lián)運(yùn)模式，從重慶發(fā)往上海便需要12天時(shí)間，貨物再?gòu)纳虾３隹诘胶Ｍ?；如果采取較快的汽運(yùn)模式，每個(gè)集裝箱需要多花8000元運(yùn)費(fèi)。今年，潤(rùn)通科技訂單激增，出口訂單已排到今年8月。在這樣的形勢(shì)下，如何縮短產(chǎn)品的交貨周期就成了公司的燃眉之急。
此次，在江津綜合保稅區(qū)的建議下，潤(rùn)通科技采用“定制”專(zhuān)列模式，通過(guò)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)，改從欽州港交付訂單，貨物僅需3天時(shí)間便可從重慶到達(dá)欽州港，加上其他環(huán)節(jié)省下來(lái)的時(shí)間，潤(rùn)通科技出口貨物全程物流時(shí)長(zhǎng)可縮短12天左右。左運(yùn)林說(shuō)：“這不但每年可為企業(yè)節(jié)約超過(guò)千萬(wàn)元的運(yùn)輸費(fèi)用，還可大大縮短產(chǎn)品的交貨周期，有利于公司接下來(lái)大力拓展海外市場(chǎng)?！?/p>
據(jù)了解，僅今年，江津綜合保稅區(qū)已累計(jì)開(kāi)行30列西部陸海新通道江津班列，共到發(fā)1488個(gè)標(biāo)箱，重載率100%。
（記者 龍丹梅）
（稿件原載于2021年03月05日《重慶日?qǐng)?bào)》）
