成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈是中國西部地區(qū)的重要經(jīng)濟增長極，5年來，兩地相向而行、同向發(fā)力，“雙城協(xié)同”進入積厚成勢、整體躍升的新階段。就在今天上午，重慶市建設成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈工作推進大會召開，如何進一步推動雙城經(jīng)濟圈建設走深走實，塑造更高水平開放型經(jīng)濟新優(yōu)勢？一起聚焦現(xiàn)場。
全力唱好新時代西部“雙城記” 奮力開創(chuàng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設新局面
會議強調(diào)，要堅持干字當頭，突出改革創(chuàng)新，著力強化川渝協(xié)同聯(lián)動，加快構建世界級先進制造業(yè)集群體系，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車萬億級產(chǎn)業(yè)集群，攜手實施“人工智能+”行動，協(xié)同推進算力建設，共建現(xiàn)代生產(chǎn)性服務業(yè)集聚區(qū)。要著力提升成渝區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新體系整體效能，推進成渝中線科創(chuàng)走廊建設，聯(lián)動打造一批創(chuàng)新綜合體，合力建設跨區(qū)域產(chǎn)教融合特色優(yōu)勢專業(yè)群。要全面增強西部金融中心集聚功能和服務質(zhì)效，做大做強跨省域金融數(shù)智化服務平臺，聯(lián)合構建跨境金融服務體系。要持續(xù)放大巴蜀文化旅游走廊辨識度影響力，培育打造具有巴蜀特色的文旅業(yè)態(tài)和產(chǎn)品，實施優(yōu)質(zhì)文旅資源串珠成鏈計劃，推動文化和旅游區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
會議還要求，要推動極核引領超大城市發(fā)展能級跨越提升，全面增強成渝“雙核”綜合實力和核心競爭力，加快提升副中心城市和區(qū)域中心城市輻射帶動能力，凝聚唱好“雙城記”、打造增長極強大合力，奮力開創(chuàng)雙城經(jīng)濟圈建設新局面。
同心唱好“雙城記”，從項目建設，到政策協(xié)同、改革突破、平臺搭建，5年來，成渝雙城“新動力源”特征凸顯。來看交通建設，路網(wǎng)——鄭渝高鐵全線通車，成渝中線、渝西等高鐵建設提速，川渝間在建和已建成高速公路通道達21條；水上——長江上游首個萬噸級碼頭重慶新生港開港，嘉陵江利澤航運樞紐通航，以長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”國家高等級航道為骨架的航道體系基本建成；空中——世界級機場群加快形成。成都天府國際機場建成投運，重慶新機場選址獲批，重慶江北國際機場改擴建等項目加快建設……基礎設施建設“連線成網(wǎng)”，為兩地跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了強有力的支撐，通過“你中有我，我中有你”的優(yōu)勢互補，川渝匯聚起一片產(chǎn)業(yè)新藍海。
“雙圈”建設
“圈”出產(chǎn)業(yè)“一條鏈”
四川宜賓，時代長安動力電池生產(chǎn)基地，一秒下線一個電芯。重慶渝北，長安汽車數(shù)智工廠總裝車間，60秒下線一輛新車，電池正是四川造。
得益于產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，川渝兩地汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，雙方共建產(chǎn)業(yè)鏈供需對接平臺，以建設“氫走廊”“電走廊”“智行走廊”作為牽引，打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地，匯聚整車及零部件制造企業(yè)超2000家。
目前，兩地已構建起覆蓋汽車制造、電子信息、數(shù)字經(jīng)濟等領域的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。全國每7臺汽車，就有1臺“川渝造”，全球三分之二的iPad、近8000萬臺筆記本電腦、超1億臺智能手機也是“川渝造”。憑借數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展東風，川渝還以國家算力樞紐節(jié)點、數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)建設等為契機，協(xié)同打造數(shù)據(jù)要素集群，完善數(shù)字產(chǎn)業(yè)鏈條。川渝兩省市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識累計注冊量、解析量均突破400億個（次）。
不只是汽車、電子信息，川渝還攜手布局低空經(jīng)濟、商業(yè)航天、人工智能等新興賽道，兩地共建“成渝雙城低空經(jīng)濟走廊”，推動無人機物流、低空旅游、應急救援等場景落地；商業(yè)航天方面，兩地聚焦衛(wèi)星發(fā)射、空間技術應用，共同推動商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)化；人工智能領域，也形成“技術供給”與“場景需求”的雙向互動，四川依托高校和科研機構的算法優(yōu)勢，與重慶的智能制造、智慧醫(yī)療等場景深度融合?？梢哉f，五年建設，雙城經(jīng)濟圈創(chuàng)新動能更為強勁、區(qū)域發(fā)展更趨協(xié)調(diào)、開放發(fā)展也更具成效。內(nèi)陸開放高地建設，讓成渝地區(qū)深度融入全球產(chǎn)業(yè)格局。
開放新高地加速崛起
2021年1月1日，重慶、成都在全國首次實現(xiàn)跨省域中歐班列合作，統(tǒng)一使用中歐班列（成渝）品牌，實現(xiàn)價格、規(guī)模、政策的協(xié)同共進，運營線路覆蓋亞歐近120個城市。
深居內(nèi)陸腹地的成渝地區(qū)，正在成為四通八達的開放新高地。向東，長江黃金水道進出口通關便利化加快推進，長江、嘉陵江干支聯(lián)運全面鋪開，“重慶港—寧波舟山港”江海直達航線常態(tài)化開行；向西，中歐班列（成渝）2024年開行超5700列，開行量領跑全國，占全國開行總量的三分之一；向南，以川渝為主要支撐點的西部陸海新通道，已通達全球127個國家及地區(qū)的560個港口，2024年貨運量同比增長41%，貨值同比增長67%；向北，從成渝地區(qū)出發(fā)的國際班列，北上穿越西伯利亞直達莫斯科，開行頻次不斷加密。
開放通道建設，釋放出產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的澎湃動能，今年1月，重慶經(jīng)鐵路出口的汽車就增長了六成以上，新能源汽車出口更是大幅增長563%。如果說開放通道是“硬聯(lián)通”，那么制度創(chuàng)新則帶來了“軟銜接”，通過首創(chuàng)跨省域合作機制、鐵路提單物權化改革、區(qū)塊鏈+供應鏈金融等制度創(chuàng)新，成渝兩地實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈的深度耦合，在協(xié)同共進中構建起雙贏格局。
2025年，站在新的時間節(jié)點，如何進一步迭代升級重大項目、重大平臺、重大政策、重大改革，打造具有成渝辨識度、全國影響力的標志性成果？在重慶工商大學成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設研究院常務副院長、教授易淼看來，一是要把握國家增強區(qū)域科技創(chuàng)新中心輻射帶動能力新機遇，推進教育科技人才體制機制一體改革，攜手建設成渝綿“創(chuàng)新金三角”、成渝中線科創(chuàng)走廊，協(xié)同推進技術攻關和成果轉(zhuǎn)化，深化“四鏈”融合“四側”，加快構建新能源汽車、電子信息等世界級先進制造業(yè)集群體系，全面打造“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”新模式，在科技創(chuàng)新上實現(xiàn)新突破，持續(xù)提升川渝協(xié)同創(chuàng)新聚合力；二是要探索“雙城”超大城市現(xiàn)代化治理路徑，以“跨區(qū)域數(shù)字治理”為抓手，推進“數(shù)字成渝”建設，在區(qū)域“大綜合一體化”治理體制機制和韌性城市建設方面探索創(chuàng)新，為全國超大城市群治理提可供復制的“成渝方案”；三是加強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈雙核聯(lián)動，積極發(fā)展首發(fā)經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、健康經(jīng)濟、銀發(fā)經(jīng)濟等，把文化旅游業(yè)發(fā)展成為成渝地區(qū)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造更多高質(zhì)量的服務消費產(chǎn)品和場景，在提振消費、擴大內(nèi)需方面體現(xiàn)巴蜀特色和成渝活力。
作為國家區(qū)域重大戰(zhàn)略，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈不僅對新時代西部大開發(fā)產(chǎn)生巨大賦能作用，同時也為推動西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入新動力。隨著政策紅利持續(xù)釋放與協(xié)同機制的深化，兩地間的資源要素勢必會更加活躍、互聯(lián)互通更加高效、同城化體驗也將更加便捷，“雙城記”的未來值得期待。
