2025年春運(yùn)已如期而至。40天的時(shí)間里，一場預(yù)計(jì)90億人次、創(chuàng)紀(jì)錄的“世界最大規(guī)模人口遷徙”，將在960多萬平方公里的土地上，交織流動。據(jù)中國交通部門預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)，鐵路、民航的客運(yùn)量，均有望創(chuàng)下歷史新高，分別突破5.1億人次和9000萬人次。跨區(qū)域自駕的規(guī)模，預(yù)計(jì)將達(dá)72億人次。列車疾馳、飛機(jī)起落、車流穿梭、巨輪遠(yuǎn)航，這本厚厚的時(shí)代相冊，正在不斷翻開新的一頁。中國人為什么關(guān)注春運(yùn)？因?yàn)?，“與家人團(tuán)聚”是春節(jié)的頭等大事。歸心似箭，而歸程漸行漸短。從中，也能讀懂一座座活力滿滿的城市。今日聚焦，我們就由此展開。
歸心似箭 歸程漸行漸短
心心念念，歸心似箭。春運(yùn)如同一面鏡子，映照出一座座城市的熱氣騰騰。這股熱騰騰的煙火氣，也在不斷升溫人們對交通的期盼。今年春運(yùn)，重慶火車站全站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客940萬人次，同比增長5.9%?？瓦\(yùn)量如此之大，如何保障“井然有序”？翻開新的列車運(yùn)行圖，不難發(fā)現(xiàn)，今年春運(yùn)，不僅增開了列車的數(shù)量，還增加了運(yùn)行的時(shí)段。條條大路通家鄉(xiāng)，網(wǎng)上搶票的旅游感嘆：總有一趟列車適合你。
重慶北站客運(yùn)車間副值班站長趙偉杰告訴記者，全站節(jié)前共開行列車415對，節(jié)后開行列車410對，各車站還將根據(jù)客流需求適時(shí)調(diào)整開行夜間高鐵。
今年春運(yùn)，12306接連推出新舉措。比如，學(xué)生和務(wù)工人員可預(yù)約購票；預(yù)填火車票起售，可享專區(qū)服務(wù)······等等，看得見、摸得著的舉措，讓回家之路更順暢。過去“人在囧途”的春運(yùn)，已悄然面貌一新，帶來更大的流動量。以航空為例，春運(yùn)40天，重慶江北國際機(jī)場，預(yù)計(jì)將迎送約620萬人次，同比2024年春運(yùn)的客運(yùn)量，多出了7.7%。重慶高速路網(wǎng)，單日最高車流量預(yù)計(jì)將達(dá)220萬輛，有望創(chuàng)下新高。家鄉(xiāng)在望，歸途選擇越來越多，歸程距離越來越短，“流動的春運(yùn)”成為交通發(fā)展最生動的注腳。
16.7萬公里有多長？可以繞地球四圈。截至2023年底，重慶農(nóng)村公路總里程，已達(dá)到16.7萬公里，建制村實(shí)現(xiàn)100%通暢，農(nóng)村公路路網(wǎng)密度，每百平方公里達(dá)203公里。農(nóng)村公路極大地改善了農(nóng)村居民的出行條件。最近十年，重慶農(nóng)村居民到達(dá)縣城的出行時(shí)間，平均縮短約2小時(shí)、出行距離擴(kuò)大3倍、出行頻率提高5倍以上。這樣的蝶變，依然還在不斷上演，穿越山水間的一個(gè)個(gè)瓶頸，被一 一打破。行走于鄉(xiāng)間的道路安全，也被重重保護(hù)。春運(yùn)回鄉(xiāng)的“最后一公里”，一路暢行、一路風(fēng)景。
返鄉(xiāng)路“最后一公里” 且暢且安
黔江阿蓬江鎮(zhèn)通往金洞鄉(xiāng)的一條公路，穿越層巒疊嶂的細(xì)沙河大峽谷，猶如懸掛在崖壁之上，被稱作掛壁公路。這條路全長14.65公里，沿線分布著數(shù)量眾多的危巖體，養(yǎng)護(hù)人員每天都會對高風(fēng)險(xiǎn)路段進(jìn)行巡查。由于地處武陵山褶皺帶，一些高海拔的公路，大多存在彎急、坡陡、臨水、臨崖等特點(diǎn)，需要額外注重安全防護(hù)設(shè)施。趕在春運(yùn)之前，黔江區(qū)對400多公里干線公路進(jìn)行了拉網(wǎng)式排查，煥新了公路設(shè)施。
暢通農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”，既要“村村通”，也要“路路安”。沙坪壩區(qū)的鹽堰路，蜿蜒在軟硬相間的山體上，面臨“窄”、“?！?、“暗”、“堵”等多重挑戰(zhàn)，改造后，道路智慧管養(yǎng)同步跟進(jìn)。綦江區(qū)石壕鎮(zhèn)萬隆村，地處大婁山脈中斷，海拔1200米。村民們肩挑背磨的艱辛，隨著村級公路的延伸，成為了歷史。
重慶的農(nóng)村公路總里程，已超過16.7萬公里，農(nóng)村路網(wǎng)密度居“西部第一”，是全國平均水平的4.7倍。這些，關(guān)乎著鄉(xiāng)愁的歸處，也關(guān)乎著：鄉(xiāng)土之上“流動”的無限活力。
今年春運(yùn)，還有兩個(gè)數(shù)字格外值得關(guān)注。一是，全社會跨區(qū)域人員流動量，為90億，而這其中，自駕的占到了8成，新能源車不在少數(shù)。根據(jù)重慶路網(wǎng)數(shù)據(jù)，日常通行的新能源車大約占十分之一。作為全國旅行熱門城市，重慶春運(yùn)將迎來更為浩浩蕩蕩的車流。目前，重慶高速路網(wǎng)服務(wù)區(qū)的充電站，平均間距約50公里。就在春運(yùn)之前，國網(wǎng)重慶電力全面升級了充電網(wǎng)絡(luò)，助力充電設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，并在83個(gè)高速服務(wù)區(qū)，完成了“超充”建設(shè)?！俺洹备鼮楦咝В撼潆娨幻腌姡m(xù)航一公里。
新風(fēng)潮 新考題 新流量
年度產(chǎn)銷突破1000萬輛、國內(nèi)銷量連續(xù)多個(gè)月占比超過50%……剛剛過去的2024年，人們見證了新能源汽車的發(fā)展。重慶作為造車的頂流城市，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，已成為新的城市名片。2025年春運(yùn)大潮中，自駕出行穩(wěn)居春運(yùn)主體地位。在龐大的自駕群體中，新能源車的占比，也將繼續(xù)成為“顯眼包”。2024年國慶，新能源車自駕，已在出行流量中占比15.9%，預(yù)計(jì)，春運(yùn)會達(dá)到新高。讓充電車的車主，不因充電而焦慮，成為春運(yùn)的一道必答題。答好每一道必答題，城市才能更好地迎接熱騰騰的流量。
曾經(jīng)的春運(yùn)，方向似乎只有一個(gè)，那就是回家。如今的春運(yùn)，人們追逐更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。9000萬人次，這是民航春運(yùn)旅客運(yùn)輸量的預(yù)測數(shù)據(jù)，也可能是個(gè)新紀(jì)錄。與之匹配的，是更多的航班和更多的目的地。重慶江北國際機(jī)場已開啟“第四跑道時(shí)代”，自然也在擴(kuò)容的行列之中。不斷提升的交通速度，不斷增加的出行選擇，讓城市之間的往來穿梭，成為常態(tài)。東行西游，南來北往，分段式的過節(jié)，讓春運(yùn)變得更為多元。8天長假、過境免簽政策放寬、春節(jié)申遺成功，等等因素，也在共同催熱人們的出行熱情，共同構(gòu)成這個(gè)春運(yùn)“熱氣騰騰”的底色。
重慶作為地形復(fù)雜的超大城市，也是高居熱榜的旅游目的地，更需考量和提升城市治理效能。在重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長、教授陳堅(jiān)看來，春運(yùn)是一場大考，也是一次贏得流量的機(jī)遇。他認(rèn)為，重慶作為超大城市，已經(jīng)極大地提升了應(yīng)對大客流沖擊的管理效能，數(shù)字化重慶建設(shè)提升了重慶大客流智能管控與決策能力，通過大綜合一體化策略，打通了鐵路、民航、公路等不同出行方式的信息及協(xié)同組織，實(shí)現(xiàn)了對外綜合樞紐的“智治”。針對春節(jié)旅游流量的不斷增加，建議重慶一是針對新能源汽車的不斷增加，著力打造新能源汽車的新場景；第二可以聚焦川渝同游的新業(yè)態(tài)，著力在雙城旅游一體化的運(yùn)營，打造協(xié)同的旅游雙城數(shù)字化服務(wù)；同時(shí)也可以聚焦在年味更濃的新服務(wù)上，包括不斷開發(fā)周邊的鄉(xiāng)村春節(jié)休閑游，共同來增強(qiáng)重慶的春運(yùn)旅游競爭力。
春運(yùn)的萬千意象，既能照見個(gè)體的細(xì)微愿景，也映射出社會發(fā)展的宏大圖景。而所有宏大圖景，都由細(xì)微愿景所構(gòu)成。祝愿春運(yùn)中的每一位，都能順利抵達(dá)“想去的地方”、見到“想見的人”，達(dá)成所愿。也期待，熱騰騰的春運(yùn)，溫暖續(xù)接百業(yè)；流動的城市更加活力滿滿，奔赴下一場春天。
（重慶廣電-第1眼TV 吳霜 鄧靜 吳靜 丁琳 尹力 李波 陳力 報(bào)道）
