2025年的1月1日，迎著新年的曙光，一列滿載機(jī)械零件、汽車配件等貨物的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村車站緩緩啟動(dòng)，這是中歐班列（成渝）的新年首班，也是中歐班列（成渝）開行五周年的新起點(diǎn)。同樣在1月1日，一列自意大利皮亞琴察發(fā)出，滿載精密儀器、紅酒等貨物的中歐班列也順利抵達(dá)成都國(guó)際鐵路港。
這“一去一回”的場(chǎng)景，每天都在上演，為川渝打通物流大通道，構(gòu)建開放新格局寫下最生動(dòng)的注腳。今日聚焦，川渝攜手“闖世界”。
由川渝兩省（市）攜手打造的中歐班列（成渝），已成為西部地區(qū)高水平對(duì)外開放的重要載體，從電子產(chǎn)品到汽車整車，從農(nóng)產(chǎn)品到智能家電，每一件貨物都承載著川渝企業(yè)走向世界的夢(mèng)想。自2021年首發(fā)以來，年度開行量超5000列，占全國(guó)開行總量的三分之一。今年，中歐班列（成渝）更是以破竹之勢(shì)，年度開行量預(yù)計(jì)超過5700列，繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)。
成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)寧巍介紹說，中歐班列成渝品牌成立以來，成都一直和重慶加強(qiáng)合作，也共同使用重慶在杜伊斯堡的海外倉(cāng)服務(wù)，為成渝的客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的物流品牌。
怎樣的深入合作？中歐班列（成渝）開行以來，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格、規(guī)模、政策“三協(xié)同”，以及品牌運(yùn)營(yíng)、協(xié)商機(jī)制、宣傳口徑、對(duì)上爭(zhēng)取、境外資源“五統(tǒng)一”。
舉個(gè)例，重慶和成都在歐洲境外段供應(yīng)商共同選品中，就共同使用重慶在德國(guó)漢堡和成都在布達(dá)佩斯的海外倉(cāng)服務(wù)，共享共用，雙方物流成本降低了30%。而就在上個(gè)月，12月5日，第二屆中歐班列（成渝）全球合作伙伴大會(huì)在重慶舉行，發(fā)布并簽署了多項(xiàng)重磅合作協(xié)議，特別是跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊快速班列的開通，更是讓川渝開放門戶功能不斷增強(qiáng)。
這一系列合作協(xié)議的簽署，既推動(dòng)了多元化國(guó)際路線的發(fā)展，更與西部陸海新通道形成有效銜接。作為“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目，西部陸海新通道以重慶為運(yùn)營(yíng)中心、各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等口岸通達(dá)世界。我們?cè)僖黄鹑バ录悠拢纯丛谛录悠率袌?chǎng)，備受當(dāng)?shù)厝讼矏鄣摹爸貞c造”。
隨著國(guó)際陸海貿(mào)易新通道的深入推進(jìn)，越來越多的重慶特色農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入新加坡市場(chǎng)。在藥房里，藿香正氣液備受新加坡人青睞；在超市，可以買到云陽(yáng)大山里的優(yōu)質(zhì)菊花；在新加坡地標(biāo)建筑濱海藝術(shù)中心，可以品嘗到來自南川的紅茶。當(dāng)?shù)仄髽I(yè)介紹，他們與重慶企業(yè)簽訂每年2萬(wàn)斤茶葉的訂購(gòu)合同，讓來自金佛山的中國(guó)古樹紅茶，從新加坡走向更廣闊的東盟大市場(chǎng)。
新加坡福善德公司總經(jīng)理劉覺文告訴記者，公司在做市場(chǎng)調(diào)研的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，很多不同種族的顧客，都說重慶的茶跟別的茶不一樣，它里面有一種不能夠描述的甜味，這甜味有點(diǎn)類似于幸福的感覺。
希望這樣的甜味從嘴里吃進(jìn)心里，共建西部陸海新通道，不斷取得了新的標(biāo)志性成果。
去年11月以來，西部陸海新通道武陵山（秀山）柑橘出口交易中心投用；汽車動(dòng)力鋰離子電池首次通過陸海新通道出口海外；就在去年底，重慶的團(tuán)結(jié)村中心站、魚嘴鐵路貨運(yùn)站和小南埡鐵路物流中心納入陸路啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了與陸海新通道等重大戰(zhàn)略的協(xié)調(diào)貫通……
這條川渝參與共建的國(guó)際貿(mào)易大通道，已通達(dá)全球126個(gè)國(guó)家和地區(qū)的548個(gè)港口，貨品越來越多，輻射越來越廣。樞紐、通道、產(chǎn)業(yè)的相互賦能，不斷提升開放能級(jí)。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展上，川渝共建世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群也已現(xiàn)雛形。
在長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心，一輛輛兼具“科技范”與“高顏值”的新能源汽車讓人眼前一亮，這項(xiàng)腦電波駕駛技術(shù)，是將車上的頭枕與腦電控制技術(shù)相結(jié)合，以提升車輛的智能化程度和駕乘體驗(yàn)。
據(jù)了解，目前，長(zhǎng)安汽車三分之一的供應(yīng)商來自四川，每年有超過200億元的“合作訂單”達(dá)成。而放眼川渝，兩地已集聚600余家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)、近300家汽車相關(guān)軟件企業(yè)，形成韌性十足的產(chǎn)業(yè)鏈。從應(yīng)用場(chǎng)景來看，創(chuàng)新打造的“三條走廊”——“成渝氫走廊”“成渝電走廊”“成渝智行走廊”，更是為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊天地。在位于四川德陽(yáng)的東方電氣集團(tuán)，企業(yè)搶抓雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)機(jī)遇，已布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。
共建世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，川渝兩地“深度擁抱”：創(chuàng)新端，建立共性技術(shù)開發(fā)平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)機(jī)制；測(cè)試端，探索汽車測(cè)試結(jié)果雙向共享互認(rèn)機(jī)制；生產(chǎn)端，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈供需整零協(xié)同機(jī)制；人才端，聯(lián)合兩地高校建立校企共育機(jī)制；流通端，建立“雙港聯(lián)動(dòng)”協(xié)同機(jī)制……像這樣的合作成果，廣泛涵蓋產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、監(jiān)管、服務(wù)等領(lǐng)域，打造出多個(gè)“全國(guó)首創(chuàng)”和“第一”。
川渝一體化，攜手“闖世界”，還有哪些深化拓展和突破？在重慶大學(xué)城市化與區(qū)域創(chuàng)新極發(fā)展研究中心研究員歐璟華看來，對(duì)內(nèi)，成都和重慶要聚焦超大城市都市圈一體化建設(shè)，起到在新一輪西部大開發(fā)中的引領(lǐng)示范帶動(dòng)作用。對(duì)外，要在我國(guó)全方位對(duì)外開放和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用，充分凸顯重慶作為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。川渝兩地要堅(jiān)持“一盤棋”思想，加強(qiáng)成渝區(qū)域協(xié)同開放發(fā)展，以完備穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，保障成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)筑成為國(guó)家向西開放戰(zhàn)略高地和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新基地，更好地作為支撐國(guó)家戰(zhàn)略腹地體系的核心承載區(qū)、產(chǎn)業(yè)備份基地，成為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新的動(dòng)力源。展望未來，成渝地區(qū)需順應(yīng)新一輪科技革命趨勢(shì)，把握中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)重大歷史機(jī)遇，在我國(guó)全面開放新格局中發(fā)揮更加關(guān)鍵作用。
五年來，川渝雙向奔赴，在更大范圍、更廣領(lǐng)域持續(xù)推動(dòng)“雙城記”走深走實(shí)，從通道共享、平臺(tái)共建、到產(chǎn)業(yè)融合、制度集成，制度合力形成了發(fā)展的澎湃動(dòng)力。相信站在第二個(gè)五年的新起點(diǎn)，川渝“CP”，一起“闖世界”的故事必將更加精彩。
