“黃葛參天”造型亮相 西部地區(qū)最大高鐵樞紐站房明年投用

11月5日上午，隨著最后一塊不銹鋼板精準(zhǔn)安裝于重慶東站站房東外立面的樹(shù)型柱上，我國(guó)西部地區(qū)最大的高鐵樞紐——重慶東站站房，獨(dú)特的“黃葛參天”造型首次公開(kāi)亮相。

重慶東站站房及其配套綜合交通樞紐工程，總占地規(guī)模約123萬(wàn)平方米，它不僅是交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略下的站城一體化試點(diǎn)項(xiàng)目，更是西部地區(qū)的標(biāo)志性高鐵樞紐站。其設(shè)計(jì)靈感源自重慶市樹(shù)——黃葛樹(shù)，通過(guò)六根強(qiáng)健有力的立柱，巧妙融合了三峽的雄渾壯美與黃葛樹(shù)的堅(jiān)韌不拔。此次亮相的東外立面六棵樹(shù)型柱，以階梯狀對(duì)稱(chēng)布局呈現(xiàn)，其正面設(shè)計(jì)為喇叭口形狀，最高處達(dá)41米，創(chuàng)下了世界首例超高超大多曲面樹(shù)型柱的紀(jì)錄。這些樹(shù)型柱由近1000塊3毫米厚的不規(guī)則多曲面不銹鋼板構(gòu)成，每一塊鋼板均獨(dú)一無(wú)二，施工與安裝過(guò)程對(duì)節(jié)點(diǎn)控制要求極高。為攻克這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用三維可視化模型技術(shù)，對(duì)每塊鋼板進(jìn)行個(gè)性化定制與編號(hào)，確保了安裝精度控制在2毫米以?xún)?nèi)，使得樹(shù)型柱的多曲面線條流暢而完美。