9月13日，在“扛起新使命 區(qū)縣談落實”銅梁區(qū)專場新聞發(fā)布會上，銅梁區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長萬隆圍繞“銅梁區(qū)交通建設(shè)等問題”介紹相關(guān)情況。萬隆表示，城軌快線璧銅線目前已經(jīng)進入無載客試運行階段，力爭今年底正式通車。璧銅線建成投運，將為沿線市民構(gòu)建起出行的快速“新通道”，銅梁也將成為“軌道上的都市區(qū)”新成員。
銅梁區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長萬隆
銅梁是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈中軸線上關(guān)鍵節(jié)點、渝西幾何中心。萬隆介紹，銅梁按照每年“規(guī)劃一條、動工一條、建成一條”的工作節(jié)奏，持續(xù)推動對外通道建設(shè)，改善交通區(qū)位條件，不斷滿足經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和群眾便捷出行需求。主要在鐵路（軌道交通）和高速公路“兩張網(wǎng)”上重點發(fā)力。
即將開通的壁銅線
據(jù)記者了解，市郊鐵路璧山至銅梁線是主城都市區(qū)東西向市域快線，與城市軌道交通1號線尖璧段換乘，與城軌快線27號線（璧山~重慶東站）順接。線路全長37.5公里，估算投資86.42億元，設(shè)車站9座，其中高架站3座（銅梁西站、銅梁龍城天街站和璧山站），其余6座均為地面站。
蓄勢待發(fā)的城軌快線璧銅線列車
璧銅線設(shè)計時速140千米，銅梁境內(nèi)段長約16.93公里，設(shè)車站4座，起于銅梁區(qū)淮遠(yuǎn)新區(qū)設(shè)銅梁西站，向東沿迎賓路前進，經(jīng)人民公園設(shè)銅梁龍城天街站，上跨龍騰大道后至黎家溝水庫附近設(shè)科創(chuàng)新城站，至慶隆鎮(zhèn)設(shè)慶隆站，穿云霧山至璧山區(qū)。項目于2021年4月正式啟動建設(shè)，目前全線已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，力爭在2024年12月建成通車。
建設(shè)中的成渝中線高鐵玄天湖大橋
鐵路（軌道交通）規(guī)劃建設(shè)方面，除了城軌快線璧銅線，成渝中線高鐵建設(shè)正如火如荼，2027年建成后，從銅梁站出發(fā)，12分鐘閃現(xiàn)重慶北站來一場“說走就走的旅行”，38分鐘可以到“成都的街頭走一走”。重慶都市圈環(huán)線鐵路北連中歐班列、南接西部陸海新通道，建成后“銅梁造”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品將沿此路“出海闖天下”，從此接上貨運“大動脈”。
未來，銅梁還將積極參與城軌快線大足線建設(shè)，推動蘭渝高鐵、渝遂綿城際鐵路、漢（中）南（充）大（足）瀘（州）城際鐵路等規(guī)劃研究，加快構(gòu)建“兩高兩城際三軌道”鐵路網(wǎng)，深度融入全國鐵路體系建設(shè)。
高速公路規(guī)劃建設(shè)方面，銅梁自2007年擁有首條高速公路以來，17年間我們陸續(xù)建成投用渝遂、渝蓉、銅安等高速公路7條，150公里通車?yán)锍踢B接周邊所有市區(qū)縣，15個互通口讓全部鎮(zhèn)街20分鐘內(nèi)上高速。
渝遂復(fù)線高速公路小安溪特大橋
銅梁正在積極規(guī)劃銅梁至璧山機場高速、銅梁至四川大英高速，推進渝遂高速擴能改造，全部建成后將形成“一環(huán)八射兩連線”高速公路網(wǎng)，構(gòu)建起兩江新區(qū)、天府新區(qū)兩大國家級新區(qū)之間的便捷高效直連通道，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)中發(fā)揮更大作用。
千古百業(yè)興，先行在交通。銅梁將進一步豐富發(fā)展鐵路、高速公路、水運、航空等多式聯(lián)運，構(gòu)建“對外通道+貨運樞紐+貨運網(wǎng)絡(luò)”運行體系，聚力建設(shè)承東啟西、貫通南北、通達四方的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為重慶打造內(nèi)陸開放綜合樞紐貢獻銅梁力量。
