日前，《推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案(2020—2022年)》(簡稱《方案》)，明確指出全力建設(shè)9大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。那么，2020—2022年，重慶將啟動哪些重大工程、完工哪些重大項目?1月5日，重慶日報記者邀請市交通局對《方案》進行了解讀。
“暢通微循環(huán)，打通大動脈，構(gòu)建新格局?！笔薪煌ň直硎荆ㄟ^實施該《方案》，旨在加快構(gòu)建成渝地區(qū)互聯(lián)互通、快捷高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，加快打造西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐。
未來，蜀道不再難，越來越暢通。重慶、成都將加快形成“高鐵雙通道、高速八車道”的復(fù)合快速通道。即加快形成成渝高鐵、成渝中線高鐵兩條高鐵通道;拓寬改造成渝高速、渝遂高速等高速公路，形成雙向八車道的高速通道。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)一：打造“四網(wǎng)”融合軌道網(wǎng)絡(luò)
加快形成“高鐵雙通道”
路徑：推動干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和軌道交通“四網(wǎng)”融合發(fā)展，完善多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，形成分工合理、銜接順暢的多向出渝大通道，打造軌道上的雙城經(jīng)濟圈，滿足多層次、多樣化、個性化的交通需求。
高速鐵路：暢通多向出渝大通道。
目標：高速鐵路在建及運營規(guī)模超過1800公里。
舉措：按照“五年全開工、十年全開通”目標，東向拓展、西向提質(zhì)、南向共建、北向挖潛，全力推進“米”字型高鐵網(wǎng)建設(shè)。
新開工項目：成渝中線高鐵、渝西高鐵、渝萬高鐵(去年已開工)、成達萬高鐵(去年已開工)、渝宜高鐵、黔江至吉首高鐵聯(lián)絡(luò)線。完工項目：鄭萬高鐵重慶段。
加快建設(shè)項目：渝昆高鐵、渝湘高鐵中心城區(qū)至黔江段，重慶北站南站房改造、重慶東站等鐵路樞紐建設(shè)，打造一體化無縫換乘樞紐體系。
積極推進前期項目：蘭渝高鐵、渝貴高鐵，重慶至廣安、重慶至自貢至樂山等城際鐵路。
貨運鐵路運輸干線： 拓展完善鐵路出海、出境大通道。
目標：到2022年，建成普速鐵路293公里(含成渝鐵路改造工程重慶站至江津段)，全市普速鐵路運營里程超過2100公里。
舉措：積極推進蘭渝高鐵前期工作，釋放蘭渝鐵路貨運能力，提升中歐班列運行水平和運營效率。
積極推進涪柳鐵路、廣忠黔鐵路、川黔鐵路改造等項目前期工作，提高南向貨運能力，減輕長江航運壓力，有力助推重慶建設(shè)西部陸海新通道物流和運營組織中心。
加快推進成渝鐵路改造工程(重慶站至江津段)，積極推進沿江鐵路、達萬鐵路擴能改造等項目前期工作，暢通鐵水聯(lián)運通道，加快構(gòu)建沿江綜合立體交通運輸走廊，全面融入長江經(jīng)濟帶。
“貨運鐵路將立足全面融入共建‘一帶一路’和長江經(jīng)濟帶發(fā)展，全面對接國家‘六大經(jīng)濟走廊’，打造高效的貨運體系。”市交通局表示。
市域鐵路：打造主城都市區(qū)“1小時通勤圈”。
舉措：重慶主要著眼構(gòu)建主城都市區(qū)“多中心、多層級、多節(jié)點”的網(wǎng)絡(luò)型城鎮(zhèn)空間，推進建設(shè)一體融合、互聯(lián)互通、環(huán)射結(jié)合的市域鐵路系統(tǒng)。具體內(nèi)容如下：
加快建設(shè)項目：璧(山)銅(梁)線。
完工項目：建成通車江(津)跳(蹬)線。
前期項目：推進永川線、都市區(qū)環(huán)線等。
“通過加快實現(xiàn)主城新區(qū)城市間、主城新區(qū)與中心城區(qū)間直聯(lián)直通，打造主城都市區(qū)‘1小時通勤圈’，將有力支撐‘一區(qū)兩群’協(xié)調(diào)發(fā)展。”市交通局表示。
城市軌道：提速成網(wǎng)計劃。
目標：中心城區(qū)城市軌道線網(wǎng)運營里程力爭超過500公里。
開工建設(shè)軌道交通4號線西延段、6號線重慶東站延伸段、15號線等項目。
加快建設(shè)軌道交通4號線二期、5號線一期南段、5號線北延伸段等項目。
全力推進TOD綜合開發(fā)，強化軌道站點與常規(guī)公交的無縫銜接、與城市功能融合發(fā)展，實現(xiàn)軌道交通和人口、產(chǎn)業(yè)、土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)二：道路網(wǎng)絡(luò)
層次分明、覆蓋廣泛
路徑：暢通對外高速公路通道，優(yōu)化城際快速路網(wǎng)，推動毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通，加快完善普通公路和城市道路網(wǎng)絡(luò)，打通“斷頭路”和“瓶頸路”，強化城市快速路、主干路與高速公路、普通干線公路一體化銜接，有力服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
高速公路網(wǎng)絡(luò)：加寬加密，加快構(gòu)建“三環(huán)十八射多聯(lián)線”。
目標：到2022年，力爭開工建設(shè)高速公路800公里，建成高速公路700公里，全市高速公路通車里程近4000公里，省際出口通道達到27個，其中川渝間一體化通道達到16個。
具體開工項目：成渝高速加寬、合川西環(huán)、開州至梁平、重慶至赤水、秀山至印江等項目。
加快建設(shè)項目：渝遂高速北碚至銅梁段擴能、渝湘高速巴南至彭水段擴能、云陽江口至龍缸、彭水至酉陽等項目。
建成項目：黔江至石柱、南川至兩江新區(qū)、大足至內(nèi)江等項目。
市交通局表示，通過高速公路通道建設(shè)，將全面緩解我市高速公路射線通道交通壓力，有效加密“一區(qū)兩群”高速公路網(wǎng)絡(luò)。
普通公路：完善網(wǎng)絡(luò)。
目標：到2022年，實施國省干線公路改造4000公里，新改建農(nóng)村公路2.2萬公里，普通省道三級標準以上比例達到72%，具備條件的村民小組通硬化路率達到95%。
有序推進川渝省際國省干線公路提質(zhì)改造，實現(xiàn)毗鄰地區(qū)G210等11個普通國道出口通道達到二級標準、S105等12個普通省道出口通道達到三級標準。
加快推進“一區(qū)兩群”內(nèi)部干線公路提檔升級，改造一批串聯(lián)重要樞紐、旅游景區(qū)且交通量大的國省干線公路，基本實現(xiàn)中心城鎮(zhèn)間由三級及以上等級公路聯(lián)通。
市交通局表示，通過有序?qū)嵤┐迕裥〗M通硬化路工程和農(nóng)村公路窄路面加寬改造工程，著力推動重慶“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，統(tǒng)籌做好交通脫貧攻堅和服務(wù)鄉(xiāng)村振興的有機銜接。
中心城區(qū)城市道路網(wǎng)絡(luò)：加速完善。
目標：到2022年，新開工建設(shè)城市道路80公里，建成110公里，中心城區(qū)城市道路里程達到5800公里。
開建項目：陶家隧道、鹿角隧道、黃桷坪長江大橋、茶惠大道、李家沱復(fù)線橋南北引道等項目。
加快建設(shè)項目：新燕尾山隧道、金鳳隧道、一縱線中心站至獅子巖段等項目。
建成項目：白居寺長江大橋、水土嘉陵江大橋、二橫線西段、二縱線華巖至跳蹬段等項目。同時，打通跨江穿山交通瓶頸，完善城市骨架路網(wǎng);加密次支路網(wǎng)，打通“斷頭路”81條，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升市民出行環(huán)境。
主城都市區(qū)高速公路和快速路：強化一體化銜接。
開建項目：兩江新區(qū)至長壽區(qū)快速通道項目。
加快建設(shè)：渝長高速復(fù)線連接道等中心城區(qū)高速公路進出城通道項目。
前期項目：推進兩江新區(qū)至涪陵區(qū)(龍頭港)，中心城區(qū)至永川、合川、綦江—萬盛等支點城市快速通道項目等，強化高速公路與城市骨架快速路網(wǎng)一體銜接，形成快速轉(zhuǎn)換網(wǎng)絡(luò)。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)三：水運網(wǎng)絡(luò)
實現(xiàn)通江達海、聯(lián)動協(xié)同
路徑：健全以長江干線為主通道、重要支流為骨架的航道網(wǎng)絡(luò)，加快長江上游航道整治和梯級渠化，加強港口分工協(xié)作，構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、功能完善的港口群，著力打造長江上游航運樞紐，加強成渝地區(qū)航運體系統(tǒng)籌分工協(xié)作，提高長江上游航運中心服務(wù)水平。
航道：打造高等級網(wǎng)絡(luò)。
目標：到2022年，基本形成干支聯(lián)動、暢通高效的長江上游航道網(wǎng)絡(luò)，全市四級及以上航道里程達到1400公里;全市港口貨物吞吐能力達到2.2億噸，全面支撐長江上游航運樞紐建設(shè)的現(xiàn)代化港口集群基本形成。
開建項目：長江干線朝天門至涪陵段航道整治工程。主城港區(qū)黃磏作業(yè)區(qū)一期、洛磧作業(yè)區(qū)一期等項目
建成渠江重慶段、三峽庫區(qū)重要支流黛溪河、鳊魚溪等航道整治利用工程，延伸次級支流航道通達深度，提升支流航道互聯(lián)互通水平。建成忠縣港區(qū)新生作業(yè)區(qū)一期等項目，
加快建設(shè)：嘉陵江利澤航運樞紐工程，烏江白馬、涪江雙江航電樞紐工程等項目，積極協(xié)調(diào)國家加快推動三峽水運新通道建設(shè)。江津港區(qū)珞璜作業(yè)區(qū)改擴建、涪陵港區(qū)龍頭作業(yè)區(qū)二期等項目。謀劃布局成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“無水港”。
“打造高等級航道網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建現(xiàn)代化港口集群，旨在充分發(fā)揮長江黃金水道黃金效應(yīng)，加強成渝地區(qū)航運體系統(tǒng)籌分工協(xié)作，提高長江上游航運中心服務(wù)水平，共同推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展?！笔薪煌ň直硎?。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)四：航空網(wǎng)絡(luò)
引領(lǐng)內(nèi)陸、輻射全球
目標：到2022年，全市機場旅客吞吐量力爭達到5000萬人次/年，貨郵吞吐量達到45萬噸以上。
舉措：開建重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程(已開工)，建成武隆仙女山機場，將開建重慶新機場、潼南通用機場等項目，與成都雙流國際機場、成都天府國際機場共同打造雙核驅(qū)動、內(nèi)陸引領(lǐng)的國際航空門戶樞紐體系。
建成武隆仙女山機場(已完成首飛)，將建成萬州五橋、黔江武陵山機場改擴建工程。
同時，研究布局萬盛、城口等支線機場，加快構(gòu)建以“樞紐機場為核心、支線機場為支撐”的運輸機場布局體系。同時，積極推進開州、忠縣等一批通用機場前期工作。
市交通局表示，國際航空門戶樞紐建設(shè)將緊扣改革開放新高地建設(shè)，按照協(xié)同發(fā)展、共享共贏的原則，全力提升民航保障能力、樞紐功能，提升對外開放能力。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)五：管道網(wǎng)絡(luò)
形成內(nèi)聯(lián)外暢油氣管網(wǎng)格局
目標：到2022年，全市天然氣骨干管道力爭達到5500公里、成品油年供應(yīng)能力力爭達到1000萬噸。
舉措：天然氣管道方面，圍繞川渝天然氣千億立方米產(chǎn)能基地建設(shè)，推進川南—渝西天然氣管道建設(shè)，實現(xiàn)資源就地上載、就近消納。
開建：渝西天然氣管網(wǎng)，完善“四環(huán)二射”市域輸氣管網(wǎng)，加快銅鑼峽、黃草峽儲氣調(diào)峰設(shè)施建設(shè)，強化國家骨干管網(wǎng)、市域管網(wǎng)、儲氣基地互聯(lián)互通，形成以國家管網(wǎng)為骨干、儲氣庫基地為中樞、區(qū)域支線為輻射的蛛網(wǎng)式管網(wǎng)格局。
成品油管道：強化綦江—重慶成品油管道運營管理，加快推進中航油西南儲運基地及長壽—重慶江北國際機場航油管道項目建設(shè)，積極推動國家規(guī)劃建設(shè)沿江成品油管道，謀劃陜西入川渝成品油管道項目，以提高成品油有效管輸能力，緩解長江水運壓力。
市交通局表示，通過統(tǒng)籌資源開發(fā)與管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，推進川渝油氣管網(wǎng)一體化規(guī)劃建設(shè)，逐步提高油氣儲備能力，強化管網(wǎng)互聯(lián)互通水平，形成內(nèi)聯(lián)外暢油氣管網(wǎng)格局。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)六：郵政網(wǎng)絡(luò)
符合條件的建制村基本實現(xiàn)“村村通快遞”
目標：到2022年，全面鞏固郵政“村村直通郵”，符合條件的建制村基本實現(xiàn)“村村通快遞”，城市地區(qū)郵政和重點快遞企業(yè)網(wǎng)點標準化率達到95%以上。
舉措：加快完善郵政快遞物流體系和完善郵政基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，基本建成普惠城鄉(xiāng)、聯(lián)通區(qū)域、輻射國際、高效銜接的寄遞基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，形成支撐生產(chǎn)、惠及民生的郵政快遞服務(wù)體系。加快郵政快遞業(yè)重大項目建設(shè)，分期分批實施一批郵政網(wǎng)點、郵件處理中心升級改造，推進第四郵件處理中心建設(shè)，加快構(gòu)建暢通便捷、經(jīng)濟高效、便民利民的區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社三級寄遞物流服務(wù)體系等。
“通過加快完善郵政快遞物流體系，基本建成普惠城鄉(xiāng)、聯(lián)通區(qū)域、輻射國際、高效銜接的寄遞基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，形成支撐生產(chǎn)、惠及民生的郵政快遞服務(wù)體系?！笔薪煌ň直硎?。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)七：綜合交通網(wǎng)絡(luò)
打造無縫銜接的樞紐體系
目標：建設(shè)銜接高效、多式融合的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
舉措：集約通道資源，統(tǒng)籌鐵公水空多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推動重慶東站、積極推進科學(xué)城站前期工作等一體化綜合客運樞紐，建設(shè)銜接高效的綜合貨運樞紐，推進鐵路專用線進重要樞紐型港區(qū)、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)等。
打造物流多式聯(lián)運集散體系，開工建設(shè)長運集團西郊總部物流基地，加快推進重慶空港物流園(重慶市快件集散中心)、重慶交運物流基地(渝新歐物流基地)等貨運樞紐和萬州新田等樞紐港的集疏運鐵路建設(shè)，建成重慶鐵路樞紐東環(huán)線，實現(xiàn)果園港、重慶國際物流樞紐園區(qū)、空港物流園、重慶公路物流基地等物流樞紐的互聯(lián)互通，促進多式聯(lián)運和港產(chǎn)城融合發(fā)展，增強周邊貨源組織能力，助推內(nèi)陸國際物流樞紐建設(shè)。
市交通局表示，通過統(tǒng)籌鐵公水空多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，打造無縫銜接的樞紐體系，實現(xiàn)各種交通方式一體融合發(fā)展。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)八：運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
開行公交化列車發(fā)展“一單制”聯(lián)運服務(wù)
目標：建設(shè)人享其行、貨優(yōu)其流的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
舉措：我市將通過開行公交化列車、加密發(fā)車班次、加大停站頻次，探索推行川渝兩地范圍內(nèi)鐵路線路月票乘車機制，讓旅客共享出行便利服務(wù)。推動多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營管理銜接融合，研究建立一體化建設(shè)運營機制，推廣“一卡通”服務(wù)和二維碼“一碼暢行”，加快實現(xiàn)運營公交化。
將加快構(gòu)建便捷舒適的跨省城際客運體系，推廣農(nóng)村客運片區(qū)化經(jīng)營模式或開通預(yù)約響應(yīng)式農(nóng)村客運，加快構(gòu)建川渝毗鄰地區(qū)旅游環(huán)線、開通直達景區(qū)景點的旅游專線、直通車等，創(chuàng)新發(fā)展水上旅游圈、共同打造巴蜀文化精品旅游線路。
依托中國(重慶)國際貿(mào)易單一窗口，加快建設(shè)“1+5+N”物流信息平臺;加快發(fā)展鐵水、公鐵聯(lián)運和“一單制”聯(lián)運服務(wù)，共同建設(shè)西部陸海新通道。推動川渝港口深度合作，鼓勵川渝兩地大力發(fā)展“水水中轉(zhuǎn)”和“鐵水聯(lián)運”，常態(tài)化運行瀘州港、宜賓港等至果園港的水水中轉(zhuǎn)線路等。
市交通局表示， 一系列舉措，優(yōu)化客貨運輸服務(wù)，全力提升交通運輸服務(wù)水平，努力讓群眾出行更加安全、高效、便捷。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)九：智能交通網(wǎng)絡(luò)
打造車路協(xié)同示范段和試驗段
目標：建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動、智慧綠色的智能交通網(wǎng)絡(luò)。
舉措：建設(shè)石渝高速涪陵至豐都段車路協(xié)同示范段，建設(shè)渝合、永川至江津高速公路基于5G技術(shù)的車路協(xié)同試驗段，開展大觀、龍溪河等5G智慧服務(wù)區(qū)試點。積極推進涪江智慧航道、果園智慧港口建設(shè)。
同時，依托成渝高速公路加寬項目，研究推動智慧高速公路建設(shè)，推動軌道交通跨線運行;推動綜合交通大數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺建設(shè)，打造川渝地區(qū)交通運輸數(shù)據(jù)資源中心等。
市交通局表示，通過推動交通運輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快構(gòu)建新型交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有力助推交通高質(zhì)量發(fā)展。
