2021年1月3日,萬州新田長江大橋首節(jié)段鋼箱梁在跨纜吊機牽引下緩緩提升,吊離運輸船舶,穩(wěn)穩(wěn)懸吊在江面上。通訊員 劉興敏 陳洪勝 張玉佰 攝/視覺重慶
1月3日,來自中交一公局三公司萬州環(huán)線高速公路項目部的消息稱,萬州環(huán)線高速公路新田至高峰段控制性工程——新田長江大橋進入鋼箱梁起吊階段,由此也標志著大橋正式進入橋面施工階段。
據(jù)介紹,新田長江大橋全長1770米,為鋼箱梁懸索橋。大橋主跨長1020米,全橋設(shè)計一跨過江;設(shè)計雙向四車道,設(shè)計速度80公里每小時。
“新田長江大橋的首節(jié)段鋼箱梁重195.7噸,相當于130輛小轎車的重量。”中交一公局三公司萬州環(huán)線項目部相關(guān)負責人表示,全橋量身定制了57個節(jié)段鋼箱梁,總重量近1.24萬噸,其中最重的單節(jié)段達225.6噸。
新田長江大橋預(yù)計今年4月份合龍,繼而轉(zhuǎn)入鋼箱梁環(huán)焊、主纜防腐和纏絲等下一階段工序。
據(jù)介紹,在建的萬州新田至高峰段是萬州環(huán)線高速公路重要組成部分,全長22.15公里,設(shè)計速度每小時80公里,按四車道高速公路標準建設(shè)。
“萬州新田至高峰段高速公路建成通車后,對于提升萬州區(qū)城市交通功能、優(yōu)化長江過江通道布局,打造萬州綜合交通物流樞紐具有極其重要的意義?!敝薪灰还秩救f州環(huán)線項目部相關(guān)負責人表示。
(記者 楊永芹)
(稿件原載于2021年01月05日《重慶日報》)