12月25日晚,隨著渝懷鐵路二線全線開通,渝懷鐵路正式進(jìn)入復(fù)線運(yùn)營模式,運(yùn)能將提升4倍、沿線1300多萬人口受益。
黔江到重慶北站將縮短1個(gè)多小時(shí)
“以后,坐火車到重慶中心城區(qū)更方便了?!鼻瓍^(qū)交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,渝懷鐵路二線建成投用后,該區(qū)旅客列車車次也將大幅增加,居民出行乘車選擇余地更大,黔江到重慶北站車程時(shí)間由以前的4個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。
據(jù)介紹,渝懷鐵路二線黔江段長62公里,涉及9個(gè)街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)的17個(gè)村(社),37個(gè)村(居)民小組因此受益。
受益的不只是黔江區(qū)居民。市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,既有渝懷一線鐵路運(yùn)輸能力已經(jīng)飽和,對沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐能力已顯不足。渝懷二線全線開通運(yùn)營后,將進(jìn)一步擴(kuò)大川渝東出通道能力,惠及沿線1300多萬人口。
秀山縣交通局局長湯亞兵表示,之前,秀山居民坐火車非常不便,車次少、時(shí)間長。今后途經(jīng)秀山的列車車次將明顯增加,重慶北站到秀山運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)4個(gè)小時(shí),較之前5.5個(gè)小時(shí)縮短一個(gè)半小時(shí)。
據(jù)介紹,未來有望開行動車組,屆時(shí)秀山至重慶北站將縮短至3小時(shí),居民出行更加便捷。
運(yùn)能提升4倍,沿線物流成本大大降低
渝懷鐵路將重慶與中南地區(qū)、華東地區(qū)和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)連成一體,可承擔(dān)起川渝地區(qū)往來湖南、江西、福建等地區(qū)貨運(yùn)量的一大半。
渝懷二線全線開通運(yùn)營后,將進(jìn)一步擴(kuò)大川渝東出通道能力,提升客貨運(yùn)輸效率,運(yùn)能在原有的基礎(chǔ)上可提升4倍,將極大改善沿線地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢,降低物流成本,有效打造人流、物流、信息流的聚合帶。
黔江區(qū)重慶正陽新材料有限公司副總經(jīng)理譚建兵稱,公司原材料主要以煤炭、脫硫石膏、硫酸渣為主,之前主要靠汽車運(yùn)輸。與鐵路相比,汽車運(yùn)輸成本每噸高出90元,全年公司因此多出物流成本近1800萬元。
“今后原材料可通過鐵路運(yùn)輸,物流運(yùn)輸成本將大大降低?!弊T建兵說。
渝懷鐵路二線進(jìn)一步暢通了黔江區(qū)對外大通道。重慶日報(bào)記者了解到,下一步,該區(qū)將加快建設(shè)450萬噸鐵路貨場,依托渝懷鐵路二線打造渝東南貨物集散中心和物流中心,積極爭取開通CR200J型動車,和黔張??扈F高效銜接,全面提升鐵路客、貨運(yùn)輸效率,促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
湯亞兵也表示,目前,秀山很多大宗貨物運(yùn)輸需到酉陽板溪轉(zhuǎn)運(yùn)至鐵路,貨物運(yùn)輸成本明顯增加。隨著渝懷鐵路秀山段通車,預(yù)計(jì)秀山鐵路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將以每年10%的速度增長。
沿線將形成一條“黃金旅游風(fēng)景帶”
“渝懷鐵路二線對推動武陵山區(qū)脫貧攻堅(jiān)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通具有重要意義?!敝貞c市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
據(jù)介紹,新建渝懷鐵路二線全線通車后,向西可通過成渝高鐵、成蘭鐵路或規(guī)劃的蘭渝高鐵連接九寨溝—黃龍;向南通過成綿樂城際列車到達(dá)樂山、峨眉山;向東通過黔張常鐵路到達(dá)張家界、鳳凰古城等,形成黃金旅游線。
不僅如此,渝懷鐵路二線沿線旅游資源豐富,僅重慶就分布著武隆仙女山、芙蓉洞,南川金佛山,彭水阿依河,黔江小南海,酉陽桃花源等大批3A級以上旅游景區(qū)。屆時(shí),沿線將會形成一條薈萃交融的“黃金旅游風(fēng)景帶”,加快推進(jìn)武陵山區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。
(記者 楊永芹)
(稿件原載于2020年12月26日《重慶日報(bào)》)