沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村鐵路口岸，中歐班列（成渝）緩緩駛出，開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡。（攝于三月二十七日）記者 張錦輝 攝\視覺(jué)重慶
3月27日10點(diǎn)30分，在重慶團(tuán)結(jié)村鐵路口岸，一趟中歐班列（渝新歐）緩緩開(kāi)出，向德國(guó)杜伊斯堡駛?cè)ァ?/p>
同一時(shí)間，數(shù)百公里以外的成都國(guó)際鐵路港，一趟中歐班列（成都）也向波蘭羅茲進(jìn)發(fā)。
川渝兩地這兩趟中歐班列，開(kāi)行時(shí)用了同一個(gè)稱(chēng)謂——中歐班列（成渝）。至此，川渝兩地的中歐班列開(kāi)行數(shù)量合計(jì)突破1萬(wàn)列。
成渝中歐班列開(kāi)行數(shù)占全國(guó)比重超過(guò)40%
中歐班列是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要載體，目前全國(guó)已有超過(guò)60個(gè)城市開(kāi)通相應(yīng)路線(xiàn)。成渝開(kāi)行的中歐班列，則是國(guó)內(nèi)眾多中歐班列中，運(yùn)輸貨值最大、輻射范圍最廣、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)最強(qiáng)、最具競(jìng)爭(zhēng)力的兩大中歐班列品牌。
有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，成渝地區(qū)的中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量占全國(guó)的比重超過(guò)40%。
中歐班列（成渝）開(kāi)行當(dāng)天，作為川渝兩地中歐班列的始發(fā)地，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)和成都國(guó)際鐵路港就川渝兩地中歐班列發(fā)展進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的溝通交流，明確將在通道口岸互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)招商互補(bǔ)、開(kāi)放創(chuàng)新互享、機(jī)制協(xié)同互促四大領(lǐng)域，推動(dòng)20項(xiàng)具體合作。
除了中歐班列，川渝兩地還攜手共建西部陸海新通道。
今年以來(lái)，兩地企業(yè)不僅共同參與到廣西北部灣建設(shè)，更明確將把西部陸海新通道建設(shè)納入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重要內(nèi)容，共建物流聯(lián)盟。
11月20日，2020中國(guó)物流投融資暨物流樞紐合作大會(huì)在達(dá)州召開(kāi)。會(huì)上，西部陸海新通道物流樞紐聯(lián)盟正式成立。這個(gè)聯(lián)盟由重慶市政府口岸物流辦、成都市口岸物流辦、四川省港投集團(tuán)等29個(gè)單位共同發(fā)起，旨在增強(qiáng)信息互通、資源共享、樞紐共建，推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)創(chuàng)新發(fā)展。今后，聯(lián)盟將共謀區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展，共同推進(jìn)聯(lián)盟樞紐全面融入國(guó)家“一帶一路”總體布局。
兩江新區(qū)天府新區(qū)并肩向前跑
11月2日，兩江新區(qū)翠云街道黨工委書(shū)記譚于和成都天府新區(qū)正興街道黨工委書(shū)記穆詠濤的手緊緊握在了一起。
這天，兩個(gè)街道正式簽訂戰(zhàn)略合作共建協(xié)議，將在黨建、基層社會(huì)治理、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、產(chǎn)城融合等方面互學(xué)互鑒，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源共享。
正興街道與翠云街道同為產(chǎn)業(yè)街區(qū)。翠云街道是兩江新區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和重慶汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)園區(qū)所在地；正興街道位于天府新區(qū)核心區(qū)，總部、會(huì)展、鄉(xiāng)村三大經(jīng)濟(jì)形態(tài)交相輝映。兩個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)能成功“握手”，與其動(dòng)得早、跑得快不無(wú)關(guān)系。
早在今年2月28日，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，兩江新區(qū)就與天府新區(qū)運(yùn)用數(shù)字化手段“屏對(duì)屏”召開(kāi)了第一次聯(lián)席會(huì)議，確定了“一個(gè)總體思路”和六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，并確定設(shè)立“專(zhuān)辦專(zhuān)職”推動(dòng)協(xié)同發(fā)展。
3月11日，兩江新區(qū)正式組建打造內(nèi)陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)辦公室，抽調(diào)專(zhuān)人集中辦公。經(jīng)過(guò)半年多的努力，形成了一批可視化、項(xiàng)目化成果。截至目前，兩個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)管委會(huì)已召開(kāi)了2次聯(lián)席會(huì)議；簽訂合作協(xié)議15個(gè)，涉及金融、教育、港口、會(huì)展等領(lǐng)域；還共同舉辦了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)服務(wù)峰會(huì)、首屆成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展論壇等高端活動(dòng)。
更多舉措推動(dòng)西部追趕沿海
9月16日上午，川渝互派首批掛職（頂崗）年輕干部培訓(xùn)動(dòng)員會(huì)在成都召開(kāi)。首批掛職（頂崗）干部覆蓋川渝全域，共101人，其中四川51人，重慶50人，主要聚焦協(xié)同發(fā)展工作機(jī)制、主要職能部門(mén)、重要開(kāi)放平臺(tái)、重點(diǎn)合作地區(qū)進(jìn)行互派。
為深入貫徹中央關(guān)于推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大戰(zhàn)略部署，今年4月，四川省委組織部、重慶市委組織部聯(lián)合簽署《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈人才協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，重點(diǎn)任務(wù)之一即是建立川渝兩地年輕干部互派掛職長(zhǎng)效機(jī)制。
人員交流互換只是改革舉措之一。川渝兩地正通過(guò)實(shí)施一系列改革開(kāi)放措施，帶領(lǐng)西部地區(qū)追趕東部沿海。
比如雙方將共建川渝自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)協(xié)同開(kāi)放示范區(qū)，共同推動(dòng)國(guó)家賦予更大改革自主權(quán)，推動(dòng)鐵路運(yùn)單物權(quán)化、“鐵路+”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”等各類(lèi)改革創(chuàng)新舉措和差別化試點(diǎn)集中落實(shí)、率先突破和系統(tǒng)集成，在更大范圍內(nèi)復(fù)制推廣自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，著力打造“極核牽引、圈層支撐、毗鄰?fù)卣埂钡木哂袊?guó)際重要影響力的內(nèi)陸特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。
雙方還將協(xié)同建設(shè)“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心，共同把成渝地區(qū)建設(shè)成為立足中國(guó)西部、輻射“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的人流、物流、資金流和信息流匯聚的商品集散中心。
在深化消費(fèi)促進(jìn)合作方面，雙方也將加快集聚國(guó)際消費(fèi)資源，提升國(guó)際消費(fèi)服務(wù)，打造國(guó)際消費(fèi)環(huán)境，激發(fā)國(guó)際消費(fèi)需求，將重慶和成都建設(shè)成為具有全球影響力的國(guó)際消費(fèi)中心城市。
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中歐班列
7000列
截至12月6日，重慶始發(fā)的“渝新歐”中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量超過(guò)7000列
1000萬(wàn)件
今年1月到11月，通過(guò)重慶發(fā)送到歐洲的鐵路運(yùn)郵郵件超過(guò)1000萬(wàn)件，比去年增長(zhǎng)10倍以上；累計(jì)疏運(yùn)國(guó)際郵包2000多萬(wàn)件，居全國(guó)之首
（記者 楊駿 整理）
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重慶首個(gè)內(nèi)陸“無(wú)水港”在榮昌投入運(yùn)營(yíng)
2019年10月28日，我市首個(gè)內(nèi)陸“無(wú)水港”——“中國(guó)四川港務(wù)·榮昌無(wú)水港”和城市候機(jī)廳在榮昌正式掛牌運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，一個(gè)公水聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)也正式啟用。
由此，榮昌這個(gè)不靠江、不靠海的內(nèi)陸城市建成了“空、鐵、公、水”多式聯(lián)運(yùn)體系。
該內(nèi)陸“無(wú)水港”由榮昌區(qū)與四川省瀘州港共同打造，于2019年7月試運(yùn)營(yíng)。地處成渝腹地的榮昌沒(méi)有近水港口，為方便當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)出口貨物，榮昌區(qū)與瀘州港合作，共同設(shè)立了榮昌“無(wú)水港”這一物流服務(wù)平臺(tái)，使榮昌具備了報(bào)關(guān)、報(bào)檢、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能。據(jù)測(cè)算，榮昌企業(yè)進(jìn)口貨物關(guān)稅可在榮昌本地繳納，平均物流成本每噸降低50元。
2019年底，由榮昌與瀘州打造的榮昌城市候機(jī)廳投入試運(yùn)營(yíng)，榮昌市民可在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)無(wú)縫換乘機(jī)場(chǎng)大巴，直達(dá)瀘州云龍機(jī)場(chǎng)。
（記者 王翔）
（稿件原載于2020年12月14日《重慶日?qǐng)?bào)》）
