渝萬高鐵沿線有涪陵工業(yè)園區(qū)、白濤工業(yè)園區(qū)、清溪銅鋁加工特色產(chǎn)業(yè)園，萬州區(qū)經(jīng)開區(qū)天子園、五橋園、九龍園、高峰園、新田園等園區(qū)。渝萬高鐵將有力推動這些園區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
全線重點(diǎn)工程“三隧、五橋”
據(jù)介紹，渝萬高鐵沿長江建設(shè)，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高，施工難度大，投資大。
全線重點(diǎn)工程有“三隧”“五橋”。
“三隧”為長嶺崗隧道、徐家灣隧道和高橋壩隧道
其中全線最長的長嶺崗隧道，全長12725米
五橋，即石沱長江大橋、蔡家溝雙線特大橋、新橋雙線特大橋、渠溪河雙線特大橋、甘井河雙線特大橋
全線控制性工程為“一橋一隧”
“一橋”即石沱長江大橋，主橋采用公鐵合建斜拉橋。
“一隧”即長嶺崗隧道，穿越巖溶發(fā)育、煤層瓦斯、采空區(qū)等地質(zhì)條件復(fù)雜區(qū)域。
資料來源：重慶鐵路投資集團(tuán) （記者楊永芹整理）
上午一碗重慶麻辣小面，中午一碗正宗的西安羊肉泡饃，或是一碗勁道的鄭州燴面，將在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。
11月9日，渝萬高鐵正式開建。項(xiàng)目2025年建成通車后，人們從主城都市區(qū)中心城區(qū)至萬州，將實(shí)現(xiàn)50分鐘通達(dá)。重慶與西安、鄭州、北京、上海的時(shí)空距離也再次縮短。屆時(shí)，乘高鐵從重慶中心城區(qū)至西安只需2個(gè)半小時(shí)，至鄭州4個(gè)小時(shí)，至北京、上海分別只需6個(gè)小時(shí)和7個(gè)小時(shí)。
“渝萬高鐵建成后，將顯著提升重慶樞紐地位，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)?！笔薪煌ň趾椭貞c鐵路投資集團(tuán)相關(guān)人士表示。
銜接大通道 助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動發(fā)展
渝萬高鐵項(xiàng)目由重慶市政府、中國國家鐵路集團(tuán)共同出資，重慶市控股，重慶鐵路投資集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主組織建設(shè)實(shí)施。
渝萬高鐵自重慶東站引出，沿長江向東經(jīng)南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州，正線長252公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里／小時(shí)。項(xiàng)目沿長江建設(shè)，沿線水系較發(fā)育，地質(zhì)、地形、地貌條件復(fù)雜。
“項(xiàng)目開建意義重大，它將與沿線鐵路大通道相銜接，助推‘一帶一路’與長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動發(fā)展?！敝貞c鐵路投資集團(tuán)相關(guān)人士表示。
渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路京昆、包（銀）海通道和重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是沿江高鐵通道的重要補(bǔ)充。同時(shí)，也是一條承擔(dān)著運(yùn)送西南地區(qū)至華北、陜寧地區(qū)，川渝地區(qū)至華中、華東地區(qū)區(qū)際長途客流，兼顧沿線城際客流的高速鐵路。
渝萬高鐵建成后，在萬州將與鄭萬高鐵、渝西高鐵相銜接，在重慶、鄭州、昆明間形成京鄭渝昆重慶東通道；在重慶、西安兩地間形成重慶-達(dá)州-西安、重慶-萬州-西安的雙通道格局。同時(shí)，渝萬高鐵可與鄭萬高鐵銜接，形成重慶至武漢、上海方向全程350公里/小時(shí)的高鐵運(yùn)輸路徑。
據(jù)介紹，它的建設(shè)對于加快形成京昆、包（銀）海兩大高標(biāo)準(zhǔn)縱向通道，提高通道輻射范圍及運(yùn)輸組織靈活性具有重要作用。未來，重慶區(qū)位優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)“6小時(shí)”聯(lián)通京津冀城市群和長三角城市群、“3小時(shí)”聯(lián)通關(guān)中和中原城市群。
實(shí)現(xiàn)同城化 沿線城市區(qū)位優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)
市交通局表示，渝萬高鐵的開建，填補(bǔ)了忠縣鐵路空白，涪陵、豐都實(shí)現(xiàn)高鐵覆蓋，將大大便捷沿線人員出行。
渝萬高鐵開通后，重慶東到涪陵北、豐都北和忠縣站，高鐵車程分別約為15分鐘、25分鐘和36分鐘，“同城效應(yīng)”得以實(shí)現(xiàn)。
“忠縣終于迎來了期盼已久的高鐵，我們期待著它建成通車的那一天?！甭牭接迦f高鐵開工的消息稱，忠縣許多百姓高興地說。
忠縣縣政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，渝萬高鐵的開工建設(shè)，將結(jié)束忠縣縣域無鐵路的歷史。目前，忠縣人外出，主要通過高速公路、長江水運(yùn)。要坐高鐵，需到周邊區(qū)縣換乘出行。如忠縣居民乘坐渝利動車組，即便到最近的石柱換乘，都需40多分鐘。乘坐渝萬城際高鐵，則需到墊江或者梁平、萬州等周邊高鐵站換乘，車程需要一個(gè)多小時(shí)，當(dāng)?shù)匕傩粘鲂蟹浅２槐?。渝萬高鐵建成后，忠縣將加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。
豐都人民同樣翹首以盼?！澳壳埃S都境內(nèi)僅有東西走向的渝利鐵路，鐵路短板仍很明顯。渝萬高鐵開建，將輻射帶動豐都長江北岸18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，使豐都成為連接周邊五省對外交通大通道的重要支點(diǎn)。”豐都縣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
萬州區(qū)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著渝萬高鐵、成達(dá)萬高鐵、渝西高鐵、鄭萬高鐵等陸續(xù)建設(shè)，萬州將加快融入全國高鐵網(wǎng)，將加速構(gòu)建萬州區(qū)域交通樞紐，實(shí)現(xiàn)萬州與中心城區(qū)進(jìn)入“1小時(shí)”通達(dá)時(shí)代。
近年來，隨著城市群的建設(shè)和發(fā)展，中短途城際客運(yùn)需求與日俱增，建設(shè)高速度的鐵路是解決城市群和城市密集帶交通問題的最佳選擇。
“渝萬高鐵是構(gòu)筑在主城都市區(qū)、渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群之間的高速鐵路客運(yùn)通道，直接溝通主城都市區(qū)與萬州、涪陵等重要節(jié)點(diǎn)城市，將進(jìn)一步縮短主城都市區(qū)與渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群之間的時(shí)空距離，對強(qiáng)化中心城市帶動作用，加快沿線區(qū)縣城鎮(zhèn)化進(jìn)程將發(fā)揮積極作用?！笔薪煌ň直硎?。
串聯(lián)多景區(qū) 三峽庫區(qū)有了高鐵旅游大通道
“一條高鐵線就像一條項(xiàng)鏈，可以把沿線散落的景點(diǎn)串起來?！庇迦f高鐵沿線區(qū)縣表示，這條線旅游資源豐富，渝萬高鐵建成通車后，便捷的出行方式必將推動當(dāng)?shù)匦纬晌穆媒蝗诎l(fā)展的新格局。
事實(shí)上，此前，渝利鐵路和渝萬城際鐵路開通，已經(jīng)對當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到明顯帶動作用。有數(shù)據(jù)顯示，渝利鐵路串起了豐都鬼城、涪陵大木花谷等12個(gè)景點(diǎn)，乘坐動車的游客超過六成。2019年，渝利鐵路在豐都站共輸送旅客310余萬人次，占全縣陸上運(yùn)輸客運(yùn)量的50%，占全年游客接待量的20%。
渝萬城際鐵路開通運(yùn)營后，則串起了長壽湖、雙桂堂、白帝城等37處景點(diǎn)，沿線景區(qū)坐高鐵的游客超過五成。
此次開工的渝萬高鐵，沿線旅游資源豐富，除中心城區(qū)重要景點(diǎn)外，還有萬州大瀑布、忠縣石寶寨、豐都鬼城、涪陵白鶴梁水下博物館等旅游景點(diǎn)。同時(shí)，還可與四川青城山、都江堰、峨眉山、九寨溝等著名旅游景點(diǎn)相連，形成一條高鐵旅游大通道。
“未來，渝萬高鐵通車后，將有力推動豐都以旅游為先導(dǎo)的地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推豐都全域旅游示范縣的創(chuàng)建。”豐都縣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，渝萬高鐵將有助于南天湖度假區(qū)走向全國旅游市場。
萬州區(qū)交通局相關(guān)人士預(yù)計(jì)，渝萬高鐵開通后，萬州等城市的游客量將會大幅增長。
融合產(chǎn)與城 沿線有望形成工業(yè)走廊
“渝萬高鐵開工，將給我們帶來新一輪發(fā)展機(jī)遇。”萬州經(jīng)開區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，期待借渝萬高鐵“東風(fēng)”，不斷壯大智能循環(huán)型工業(yè)。同時(shí)，也將重點(diǎn)圍繞綠色照明、智能裝備、食品醫(yī)藥、汽車、新材料五大產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，加快建設(shè)智能制造園區(qū)，乘勢打造更加開放、共享的工業(yè)經(jīng)濟(jì)主陣地，并積極打造產(chǎn)城融合園區(qū)。
“發(fā)展和提高交通運(yùn)輸條件是推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的重要保證。每修建一條鐵路，在鐵路的沿線就會形成一條以鐵路運(yùn)輸為基礎(chǔ)的工業(yè)走廊和城市帶。渝萬高鐵將有效促進(jìn)通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”市交通局表示。
渝萬高鐵沿線有涪陵工業(yè)園區(qū)、白濤工業(yè)園區(qū)、清溪銅鋁加工特色產(chǎn)業(yè)園，萬州區(qū)經(jīng)開區(qū)天子園、五橋園、九龍園、高峰園、新田園等園區(qū)。渝萬高鐵將有力推動這些園區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)稱，渝萬高鐵可與沿線的涪陵、豐都、萬州等節(jié)點(diǎn)城市，以及四川省瀘州、宜賓等沿江城市，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，相互間經(jīng)濟(jì)交流將會更加頻繁，將有利于形成“人流、物流、資金流、信息流”，創(chuàng)建“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展”通道經(jīng)濟(jì)模式。
高鐵不僅改變出行方式，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也悄悄改變著我們的城市。
如今，涪陵、豐都、萬州等區(qū)縣已著手圍繞高鐵站，建設(shè)“高鐵新城”，打造高品質(zhì)的產(chǎn)城融合新區(qū)。如豐都，將以渝萬高鐵開工建設(shè)為契機(jī)，圍繞豐都北站建設(shè)高鐵新城，與名山組團(tuán)、名山景區(qū)、豐都游輪輔港實(shí)現(xiàn)功能聯(lián)動，形成“交通引領(lǐng)、旅游帶動、城市提升”三核驅(qū)動，從而整體提升長江北岸城市的發(fā)展。
涪陵北站所在涪陵新區(qū)，不僅僅是千億級工業(yè)園區(qū)，也是涪陵高新區(qū)、綜保區(qū)所在地，正加大開放力度，積極吸引高素質(zhì)人才和高端企業(yè)入駐。
加速形成“米”字型高速鐵路網(wǎng)
隨著一條條高鐵縱橫穿越巴渝大地，重慶“米”字型高鐵網(wǎng)正加速形成！
“米”字型高鐵網(wǎng)，由這些高鐵線路組成：
西南向的渝昆高鐵
西向的成渝高鐵（已建成）
成渝中線高鐵
西北向的蘭渝高鐵
北向的渝西高鐵
東北向的鄭渝高鐵（在建）
東向的渝宜高鐵
東南向的渝湘高鐵（重慶站到黔江段在建）
南向的渝貴高鐵
在建和規(guī)劃線路正有序推進(jìn)
2018年
重慶正式啟動高鐵建設(shè)五年行動，明確高速鐵路建設(shè)要突出“加快”。新規(guī)劃1700公里的高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“五年全開工”“十年全建成”，加速形成“米”字型高速鐵路網(wǎng)。
2018年初
渝貴鐵路、成渝高鐵樞紐段、重慶西站一期和沙坪壩站建成投用；
2018年11月
渝湘高鐵重慶站至黔江段和重慶東站開工建設(shè)，拉開了重慶高鐵“加速跑”的序幕；
2019年9月
渝昆高鐵重慶段開工；
2019年底
我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重慶途經(jīng)長沙至廈門主通道的重要組成部分黔常鐵路建成通車；
2020年8月
新建渝懷鐵路二線涪陵至中嘴段開通運(yùn)營，年底將全線建成通車；
2021年
鄭萬高鐵重慶段有望建成通車；
未來，“米”字型高鐵網(wǎng)建成后，將形成以重慶樞紐為中心，高速鐵路通道為骨架，普速鐵路為支撐，連通歐亞、通達(dá)全國、暢通周邊的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)體系，將為我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供充足的運(yùn)力支撐和服務(wù)保障。
資料來源：市交通局、重慶鐵路投資集團(tuán)
記者 楊永芹
