綦江大橋成為綦江的一道靚麗風景
1972年8月1日，綦江大橋通車。
綦江大橋連接了綦江城東、西兩岸。
昨天，記者從綦江區(qū)獲悉，受“6·22”特大洪水影響臨時封閉檢測、檢修的綦江大橋，已于近日恢復(fù)七座（含）以下客車、摩托車及行人通行。
在綦江大橋檢修期間，綦江區(qū)城市管理局安排專人對綦江大橋進行巡查、維護。作為綦江城區(qū)的首座大橋，綦江大橋已經(jīng)在綦江河上經(jīng)歷了48年風雨，是綦江最繁忙的一座大橋。
關(guān)于綦江大橋的歷史，你知道多少？
建設(shè)
11個民兵連上千人耗時一年
最近，綦江大橋封閉檢修的消息牽動著77歲陳章發(fā)的心。40多年前，1000多名建設(shè)者共同建設(shè)綦江大橋，陳章發(fā)就是其中一員。
時間回到1971年8月1日，綦江大橋舉行了隆重的開工典禮。
“建設(shè)綦江大橋的主力是民兵團?！标愓掳l(fā)說，當年綦江縣武裝部成立了由城郊、三角、隆盛、郭扶、城關(guān)、東溪、趕水、石角、永新等地的民兵組成的11個民兵連。這11個民兵連組合了1000多人的民兵團建設(shè)綦江大橋。
石角鎮(zhèn)由26個民兵組成一個排，陳章發(fā)被任命為排長。
“能夠參加綦江大橋的建設(shè)，我們都很自豪?！标愓掳l(fā)回憶說，綦江大橋?qū)Ⅳ虢菛|、西兩岸連為一體，改寫了綦江城區(qū)無橋的歷史。
當時，綦江河兩岸掛著不少標語，說出了綦江人民的心聲：“73萬綦江人的幸福橋”“綦江橋，幸福橋”“修好綦江大橋，造福子孫后代”……
陳章發(fā)是石匠出身，在工地上，他既是民兵排長又是技術(shù)員。大橋建設(shè)需要大量石材，陳章發(fā)帶隊到各鎮(zhèn)去找適合的石材，然后開山取石，運到綦江河邊，再由石匠把石材加工成需要的形狀。
“那時候石材加工完全是手工操作，加工一塊拱石往往要耗費一天的時間?！标愓掳l(fā)說，經(jīng)過兩個月的精心準備，建橋所需的石材加工基本完成。綦江河兩岸堆滿了如山的水泥、河沙和石材。
時間到了深秋季節(jié)，這是綦江河的涸水季，大橋建設(shè)也到了最困難的階段——在水下砌基石。
工人需要下到河里作業(yè)，因為是深秋比較冷，每個人只能在水里工作15分鐘然后就要上船?！爱敃r的水下工作設(shè)備差，為了保暖防感冒，工作人員上船后就要立馬喝上幾口白酒?！标愓掳l(fā)說，盡管條件差，但大家心往一處想，工作很努力。
通車
1972年8月1日正式建成通車
綦江大橋沒建成前，人們過綦江河要坐渡船?！白淮芜^河船，要一分錢的船票，遇到漲水，每次過河就要2分錢船票。”當年家住綦江城區(qū)的張錫榮說，要是洪水上漲到了警戒水位線，渡口就會封渡，過河船也會停開。
綦江大橋不僅極大地方便城區(qū)居民出行，也加快進出城貨物流通，為綦江的城市建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮積極的推動作用。
因此，綦江大橋是綦江人民的共同期盼。
據(jù)《綦江街鎮(zhèn)歷史文化叢書》記載：綦江大橋項目建設(shè)資金為120萬元，大橋由重慶設(shè)計院總設(shè)計師陳明恕、汪建廷設(shè)計。
綦江大橋為空腹式懸鏈線等截面石拱橋，總長320米，其中正橋長181米，兩端引橋139米，橋高19.84米；橋?qū)?1米，其中車行道7米，兩側(cè)人行道各寬2米。橋身負荷量為20噸。
綦江大橋建設(shè)工程分為三個階段：1971年8月1日到1972年1月，完成水下基礎(chǔ)和灌漿砌石墩任務(wù)；1972年2月到5月，完成3個40米大跨度和1個10米跨度及18個3米小跨度的拱圈安砌任務(wù)；1972年6月至1972年7月，完成欄桿、冀墻、人行道的安砌，鋪設(shè)路面，安裝電路和橋臺回填等橋的上部建筑工程。
大橋施工中，既堅持高工效，又要求高質(zhì)量，同時把節(jié)約貫穿在整個建橋過程。比如，原設(shè)計為井架吊裝，改為“獨腳爬桿”吊裝，僅此一項就節(jié)約30余萬元。民兵團制定了一系列規(guī)章制度，加強鋼材、木料、水泥和機械設(shè)備的管理使用，大橋修完后，回收處理物資折款64651元，上繳縣財政。
1972年8月1日，綦江大橋建成通車。
“開通典禮那天很熱鬧，綦江人奔走相告，就連東溪、趕水等鎮(zhèn)上的人都趕來看熱鬧?！睆堝a榮回憶說，早上天不見亮，大橋兩頭就擠滿了人。典禮結(jié)束后，人們蜂擁著朝橋上跑去，在橋上盡情感受幾分鐘就可以跨越綦江河的幸?？鞓?。
拓寬
橋面由11米拓寬至15.5米
隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，綦江城區(qū)的人流、車流量逐年增加。到了上世紀80年代末，綦江大橋的堵塞問題已經(jīng)成為了影響城市建設(shè)發(fā)展的瓶頸。
為了破解這個瓶頸，原綦江縣委縣政府決定拓寬綦江大橋的橋面，并委托重慶市政勘測設(shè)計研究院，對綦江大橋拓寬方案進行了技術(shù)論證。
根據(jù)當時的財力，優(yōu)選了采用挑梁將人行道挑出懸空，從而拓寬橋面的方案。
橋面車行道采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，厚度為2米。由綦江縣市政公司承建，橋面拓寬工程1988年10月3日動工，1989年4月5日竣工，總投資71.5萬元。
拓寬后的綦江大橋，由原來的11米寬變?yōu)?5.5米。其中車行道9米，兩側(cè)人行道各3.25米，一直保持到現(xiàn)在。
48年風風雨雨，綦江大橋早已成為綦江河上一道靚麗的風景，也見證了綦江日新月異的發(fā)展變化。
