近日，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)又有了新進(jìn)展。雙方將推出兩批重大項(xiàng)目31個、總投資約5563億元。其中，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目有19個、總投資約4516億元。今年1月，中央財經(jīng)委第六次會議決定大力推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)時，把加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)擺在七大重點(diǎn)任務(wù)之首?？梢姡煌ㄏ刃惺浅谩半p城記”的重頭戲。
這些年，通過發(fā)展交通、暢通道路，川渝兩地嘗到了很多甜頭。今天，我們或許很難想象，當(dāng)年連通成都和重慶的第一輛列車，最高時速才60公里，要經(jīng)過60多站，才能抵達(dá)終點(diǎn)；而選擇公路，至少也要顛簸兩天，用巴渝笑星李伯清的話說，“顛安逸，骨頭都要給你抖散”。如今，在唱好“雙城記”的背景下，川渝兩地按下交通一體化“快進(jìn)鍵”，在交通規(guī)劃、道路運(yùn)輸、水運(yùn)港口、多式聯(lián)運(yùn)等多個領(lǐng)域加強(qiáng)合作，對內(nèi)構(gòu)建“1小時”交通網(wǎng)，對外打通多向出川出渝大通道。交通先行，正在讓“人便于行，貨暢其流”的美好圖景一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
交通之“通”，并不局限于出行。舉個例子，今年動工的成渝中線高鐵，就將串聯(lián)起成都、簡陽、樂至、安岳、重慶等多個城市，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)、人才、創(chuàng)新等資源整合和流動。在加強(qiáng)交通領(lǐng)域互聯(lián)互通的過程中，過去被割裂的部分地區(qū)，會被重新納入?yún)^(qū)域發(fā)展的整體框架，贏得新的發(fā)展機(jī)遇和優(yōu)勢。
路通，則一通百通。用航空、鐵路、公路、水路，把產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、技術(shù)、人才等各個領(lǐng)域聯(lián)結(jié)起來，勢必會對區(qū)域?qū)ν忾_放、產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟(jì)增長形成支撐作用，破除兩地發(fā)展面臨的桎梏。四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，會讓川渝兩地形成環(huán)環(huán)相扣的發(fā)展圈，進(jìn)而成長為西部高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。
不沿邊、不靠海的川渝，要搶抓新機(jī)遇、謀求新發(fā)展，面臨的挑戰(zhàn)很多。尋求答案，不妨從交通入手，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板，全力打造航空、鐵路、公路快速交通網(wǎng)絡(luò)布局，全方位拓展陸上、空中、水上運(yùn)輸通道，構(gòu)建東西暢達(dá)、陸海互濟(jì)的綜合運(yùn)輸通道格局，串聯(lián)起發(fā)展的全新脈絡(luò)。隨著川渝互聯(lián)互通漸入佳境，兩地一定能夠加強(qiáng)優(yōu)勢互補(bǔ)，攜手共創(chuàng)美好未來。
