木葉搖落，氣溫轉涼，今年的九寨溝彩林季進入尾聲，但社交媒體上關于九寨溝的討論熱度不減。
隨著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段開通，以及G8513九寨溝至綿陽高速公路（以下簡稱“九綿高速”）全線建成在即，以鐵路、公路、飛機為代表的綜合立體交通網(wǎng)正帶動四川省阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣全域旅游發(fā)展。九寨溝景區(qū)火爆的同時，九寨溝縣內一些曾經的“小眾景點”也成為游客的出游新選項。
“最近九寨溝旅游太熱門了，好在旅行社給我們訂了旅游專列，門票、車票預訂都不用操心?！?0多歲的陳阿姨來自河北承德，她和老友一行六人表示，這樣的遠途出游方便又省心。
近日，鐵路部門與四川多個景區(qū)開啟鐵路旅游專線模式。而在今年5月，鐵路部門已聯(lián)動地方文旅部門試點鐵路旅游產品，通過鐵路購票實現(xiàn)黃龍九寨溝“動車票、接駁汽車票、景區(qū)門票”三票合一，為旅客提供更優(yōu)質的出行服務。
今年8月30日，川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段開通運營。中國鐵路成都局集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，川青鐵路成都東至黃勝關段開通以來累計運送旅客229.6萬人次，其中黃龍九寨站運送旅客120.8萬人次。
受動車開通帶動，九寨溝旅游持續(xù)升溫。今年1月至10月，九寨溝縣共接待游客804.31萬人次，同比增長21.97%，旅游收入同比增長21.52%。其中九寨溝景區(qū)接待游客509.1萬人次，同比增長27.89%。
近年來，九寨溝縣持續(xù)探索縣域旅游整體發(fā)展，以九寨溝景區(qū)為核心，以神仙池、愛情海、甲勿海熊貓園、金猴谷四個景區(qū)為引領，以中國綠發(fā)華美勝地等三個度假區(qū)為依托的“1+4+3”旅游格局正在形成。
日益豐富、快捷的出行方式，讓越來越多的游客選擇“慢游”九寨。神仙池、甲勿海熊貓園等景區(qū)承接九寨溝景區(qū)的外溢流量，成了社交媒體上熱門的“小眾打卡地”“自駕游必經地”。
清晨從九寨溝縣城出發(fā)，經過迂回曲折的“二十八道拐”到達神仙池景區(qū)，云開霧散后，彩池和瀑布反射著日出的光輝，已經有早起的游客走上山中棧道游覽。“九寨溝景區(qū)去過了，現(xiàn)在交通方便，我們專程自駕來游覽這些‘小眾景點’?！币幻麃碜院系挠慰捅硎荆裣沙鼐皡^(qū)清幽靜謐，別有一番味道。
正在建設中的九綿高速甲勿海收費站附近，大橋飛架，天塹變通途正在上演。九寨溝縣交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，九綿高速公路全長244.23公里，預計2025年5月全線通車，屆時成都至九寨溝的車程將由原來的8小時縮短至4小時。九綿高速將成為向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道，對開發(fā)沿線旅游資源、帶動鄉(xiāng)村振興發(fā)展具有重要意義。
綜合立體交通網(wǎng)為不同需求的游客出行提供豐富選擇。截至11月14日，九寨黃龍機場今年共安全保障航班1198架次，旅客吞吐量92835人次。自10月27日起，機場正式執(zhí)行冬春航季航班時刻，最大日接待量為531人次。
九寨溝縣交通運輸局局長侯經偉表示，目前九寨溝縣不斷完善客運站場服務布局、優(yōu)化運力組織調配，推動景區(qū)、鐵路、公路有效銜接，打通公鐵聯(lián)運“最后一公里”，同時加大道路運輸市場整治，滿足游客多層次、多樣化、高品質的出行需求。
如今，在“鐵公機”的綜合帶動下，九寨溝縣域旅游“冷熱不均”的情況逐漸被打破，多點支撐、多業(yè)融合、全域發(fā)展的“大產業(yè)、大市場、大旅游”格局正在形成，一個“不僅有九寨溝”的九寨溝縣展現(xiàn)在游客面前。（記者周以航、王曦）
