3日上午8時8分，昆明南站。
迎著朝陽，D87次列車從17站臺緩緩駛出，向老撾萬象加速奔馳而去。這一天，中老鐵路迎來開通運營三周年。
國家主席習(xí)近平今年10月在喀山會見老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫時指出，雙方要繼續(xù)做大做強中老鐵路，推進中老經(jīng)濟走廊建設(shè)，打造共建“一帶一路”合作樣板。
3年間，“從通到暢、從暢到快、從快到旺”，中老鐵路累計發(fā)送旅客超4300萬人次，運輸貨物4830萬噸，國際“黃金大通道”活力奔涌。這條凝聚著中老兩國人民智慧與深情厚誼的交通大動脈，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動例證，澎湃著促進經(jīng)濟交融、文化交流、區(qū)域共進的強勁力量。
客運繁榮，引領(lǐng)國際交流新風(fēng)尚
冬日，老撾迎來旅游“黃金季”，一場跨越國界的旅行盛宴正在上演。
“我一直想去老撾旅游勝地瑯勃拉邦，這次終于要實現(xiàn)了，非常開心。”D87次列車4號車廂里，來自昆明的旅客李玥和朋友一起，興奮地看著平板電腦里的老撾地圖，憧憬著即將開始的老撾之旅。
中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起了沿線超過560個旅游景點，為游客編織了一幅幅絢麗多彩的旅行畫卷。
??2024年4月15日，在中老鐵路老撾瑯勃拉邦站，車站工作人員與旅客合影。新華社發(fā)（楊永全攝）
雙向奔赴，中老鐵路熱度持續(xù)提升。來自中國國家鐵路集團有限公司的統(tǒng)計顯示，中老鐵路每月旅客發(fā)送量由開通初期的60萬人次，增至目前的160萬人次。
飛馳向前，“鋼鐵巨龍”持續(xù)跑出“加速度”。2023年4月13日起，中老鐵路開行國際旅客列車，昆明至萬象間實現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達；今年4月13日起，西雙版納至老撾瑯勃拉邦的國際旅客列車也正式開行。
??2023年4月13日，中老鐵路開行國際旅客列車，從老撾萬象站駛出的D888次“瀾滄號”列車行駛在云南省西雙版納州境內(nèi)的中老鐵路橄欖壩特大橋上。新華社記者 單宇琦 攝
“我們已累計開行1500多列中老鐵路國際旅客列車，為來自100多個國家和地區(qū)的約36萬名跨境旅客，提供了便捷的跨境旅行服務(wù)。”國鐵昆明局集團公司客服中心主任張?zhí)O介紹，中老鐵路成為沿線旅客出行的首選交通工具。
“我家在老撾萬象，孩子在昆明留學(xué)，坐動車可以當(dāng)天抵達，孩子回家方便了，老母親也實現(xiàn)了去中國看看的心愿?！崩蠐肼每吞K莎萬說。
??2024年2月14日，游客在昆明南站乘坐中老鐵路國際旅客列車準(zhǔn)備前往老撾旅游。新華社記者 胡超 攝
11月19日，中老鐵路城市聯(lián)盟成立，聯(lián)盟發(fā)起城市為中國昆明市、老撾萬象市，首批聯(lián)盟成員還包括中國玉溪市、普洱市、西雙版納州、成都市、重慶市、烏魯木齊市，老撾南塔省、老撾瑯勃拉邦市，10名代表共同簽署備忘錄。
“中老鐵路城市聯(lián)盟將促進中老兩國文化交流、文明互鑒，編織起更為致密的合作網(wǎng)絡(luò)。在拓展兩國文化國際影響力的同時，進一步強化‘命運共同體’的價值內(nèi)核?！痹颇鲜∩鐣茖W(xué)院東南亞研究所名譽所長馬勇說。
中鐵八局職工楊君梅看著手機上中老鐵路開通運營三周年活動的直播，思緒飄回2019年。彼時，她正在老撾烏多姆賽省孟阿縣會富萊村參與中老鐵路的建設(shè)工作，與當(dāng)?shù)卮迕窠Y(jié)下友誼。“今年底，我要乘中老鐵路去老撾看望他們?！睏罹氛f。
國之交在于民相親，民相親在于心相通。老撾駐昆明總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事島派·占塔納昕表示，中老鐵路國際旅客列車極大地促進了鐵路沿線的文化傳播和交流，進一步推動兩國友好往來。
3日中午，一列中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車從老撾入境中國，抵達磨憨站。短短5分鐘后，這趟列車便順利收到了放行的指令。
中老鐵路開通運營后，沿線經(jīng)貿(mào)合作更為密切，西雙版納州勐臘縣磨憨鎮(zhèn)是這條“黃金大通道”的重要樞紐。2022年4月，昆明市全面托管磨憨鎮(zhèn)，率先推出“鐵路快通”模式，縮短磨憨鐵路口岸的通關(guān)時間，提升貿(mào)易便利化水平。
記者在磨憨鐵路口岸看到，貨場應(yīng)用了數(shù)字化管理，工作人員通過指揮中心遠程操作無人駕駛車輛，提升工作效率并降低運營成本。磨憨站黨總支書記自力說：“以前靠人力操作十分耗時，現(xiàn)在通過數(shù)字化手段，通關(guān)時間大幅縮短?！?/p>
中老鐵路開通三年以來，中老兩國間的貨運時間成本和物流成本大幅下降，雙邊經(jīng)貿(mào)合作不斷深化。2023年，中老兩國雙邊貿(mào)易額達71億美元，同比增長26.6%。
“中老鐵路讓老撾由‘陸鎖國’變成‘陸聯(lián)國’，是非常珍貴的禮物。”老撾瑯南塔省經(jīng)濟特區(qū)管委會主任西彭·龔占巴因工作需要經(jīng)常和中國磨憨方面交流協(xié)商，他說，期待中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)的建設(shè)和磨憨發(fā)展能將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，更好帶動雙方發(fā)展。
??這是2024年12月3日拍攝的磨憨一景（無人機照片）。新華社記者 陳欣波 攝
昆明海關(guān)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，昆明海關(guān)監(jiān)管經(jīng)中老鐵路進出口貨物434萬噸、貨值168.1億元，兩項數(shù)據(jù)均已超去年全年。
“中老鐵路開通后，老撾的木薯干片在中國銷量大幅提升，老撾百姓種植木薯意愿高漲，今年的木薯種苗更是‘一苗難求’。”老撾通達國際物流有限公司安全技術(shù)總監(jiān)胡勝利說，中老鐵路讓老撾人民得到了實惠。
??2022年1月1日，滿載30個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中老鐵路新年首趟國際貨物列車（前）從昆明開往老撾萬象（無人機照片）。新華社記者 胡超 攝
今年9月，首趟中老泰多式聯(lián)運“一單制”貨運列車在云南昆明發(fā)車，沿中老鐵路直達萬象，再通過公路運輸至泰國批發(fā)市場，實現(xiàn)全程“門到門”運輸，用時僅3.5天?！爸袊南M者吃到品質(zhì)更好的榴蓮，泰國的企業(yè)、農(nóng)戶共享市場機遇，沿線民眾的生活持續(xù)改善?！碧﹪鴷r必達國際物流有限公司運營總監(jiān)潘嬌玲說。
產(chǎn)業(yè)升級，激發(fā)沿線經(jīng)濟新活力
中老邊境，中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)，一片塔吊林立、車水馬龍的繁忙景象，項目加速推進，產(chǎn)業(yè)快速集聚。
“有了中老鐵路，我們對磨憨的發(fā)展充滿信心。”中鐵云南建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理王誼說，2023年以來，公司不斷加大在磨憨的投資規(guī)模，積極參與數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、南坡國際產(chǎn)業(yè)示范園、產(chǎn)業(yè)管理中心和磨憨中鐵廣場等重點項目建設(shè)，助力磨憨國際口岸城市高質(zhì)量發(fā)展。
一路通，百業(yè)興。中老鐵路日益成為地方招商引資的“金名片”，為區(qū)域經(jīng)濟繁榮發(fā)展注入澎湃活力。
在中國，玉溪市依托中老鐵路，充分發(fā)揮物流供應(yīng)鏈組織、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的優(yōu)勢，大力發(fā)展復(fù)合型城市經(jīng)濟，培育千億級產(chǎn)業(yè)；普洱市持續(xù)推進特色生物、現(xiàn)代林產(chǎn)業(yè)、休閑度假等基地建設(shè)，實現(xiàn)了普洱茶、咖啡等產(chǎn)業(yè)的顯著增長；西雙版納州推進文旅康養(yǎng)、橡膠、普洱茶等7大重點產(chǎn)業(yè)建鏈補鏈強鏈，實現(xiàn)了綜合產(chǎn)值的大幅提升。
??2024年12月1日，云南省普洱市文旅局組織市歌舞團工作人員在中老鐵路普洱站舉辦慶祝中老鐵路開通運營三周年迎賓活動。新華社記者 陳欣波 攝
在老撾，萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)吸引了來自中國、日本、美國、馬來西亞等9個國家和地區(qū)的154家企業(yè)入駐，年產(chǎn)值超過20億美元；磨丁經(jīng)濟特區(qū)圍繞商貿(mào)物流、文化旅游等產(chǎn)業(yè)進行招商，已簽約入園企業(yè)891家，累計投資額達到10.4億美元。
在萬象南站換裝場，一個個集裝箱從換裝場一側(cè)的中國標(biāo)準(zhǔn)軌列車上被吊起，又被穩(wěn)穩(wěn)地裝在換裝場另一側(cè)的米軌列車上。吊裝完畢后，米軌列車將向南駛向泰國。
老中鐵路公司運營總監(jiān)杜志剛告訴記者，萬象南站換裝場實現(xiàn)常態(tài)化運營后，中國昆明經(jīng)老撾萬象到泰國林查班港的運輸成本減少20%以上。
據(jù)統(tǒng)計，中老泰鐵路緊密互聯(lián)，累計完成“中老泰”直通運輸342列、換裝貨物15.9萬噸，還促進了泰國農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠等跨境貨物通過中老鐵路運往中國。
??2024年8月5日，一輛滿載貨物的列車駛出萬象站，向中國昆明進發(fā)（無人機照片）。新華社發(fā)（楊永全攝）
“巨龍”飛馳，活力迸發(fā)。
如今，中老鐵路已成為連接中國與南亞東南亞地區(qū)的黃金物流通道。它不僅實現(xiàn)了與西部陸海新通道、中歐班列的互聯(lián)互通，還使得老撾、泰國等國家至歐洲的鐵路直達運輸時間縮短至15天，極大促進了區(qū)域間的貿(mào)易往來和經(jīng)濟合作。
站在新起點，這條與山川同美的“鋼鐵絲路”將繼續(xù)造福沿線人民，讓人們在貿(mào)易的繁榮中收獲富足，在文化的交融里增進情誼。
