長江和嘉陵江交匯處的朝天門廣場上，有一個面積約25平方米的重慶公路零公里標(biāo)志。這個巨大的標(biāo)志由內(nèi)到外分為四部分，最里面有一個直徑1.5厘米的點(diǎn)，這就是重慶公路的“零公里”。從這里發(fā)端，密集的路網(wǎng)聯(lián)通四面八方，其中有一條伴隨長江左右一路向東，直達(dá)上海，這便是G50滬渝高速公路。
正值草木葳蕤花果飄香的時節(jié)，滬渝高速公路上客貨車川流不息。道路兩旁的山川田野、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村，讓人感受到撲面而來的勃勃生機(jī)。
打通要塞 帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展
長江三峽地區(qū)是世界上最早種植柑橘和全球最適宜柑橘生長的地區(qū)之一。地處三峽庫區(qū)腹心的重慶忠縣，共有標(biāo)準(zhǔn)化柑橘基地36萬畝，年產(chǎn)柑橘36萬噸。位于長江北岸的涂井鄉(xiāng)友誼村，5800畝柑橘園是遠(yuǎn)近聞名的“三峽橘?！?。
橘林漫步，馥郁的芬芳和清涼的山風(fēng)令人心曠神怡。登高遠(yuǎn)眺，長江從眼前奔流而過，三峽風(fēng)光和橘海美景交相輝映，累累碩果與大美山川相映成趣，讓人如臨仙境。
滬渝高速公路新立收費(fèi)站旁，是列入全國首批18個田園綜合體試點(diǎn)項(xiàng)目之一的忠縣“三峽橘鄉(xiāng)”田園綜合體。按照試點(diǎn)項(xiàng)目“以農(nóng)民合作社為主要載體、讓農(nóng)民充分參與和受益，集循環(huán)農(nóng)業(yè)、創(chuàng)意農(nóng)業(yè)、農(nóng)事體驗(yàn)于一體”的要求，忠縣在規(guī)劃面積18.6平方公里的“三峽橘鄉(xiāng)”田園綜合體內(nèi)布局了新立“柑橘特色小鎮(zhèn)”，橘鄉(xiāng)人家風(fēng)情廊道、環(huán)青龍湖慢行廊道、田園馬拉松廊道，智慧柑橘示范區(qū)、柑橘文化博覽區(qū)、橘鄉(xiāng)荷海休閑區(qū)、三峽花卉植物園區(qū)等“一鎮(zhèn)三廊四區(qū)”，構(gòu)建生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)營、生態(tài)、服務(wù)、運(yùn)行六大支撐體系，著力打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)樣板區(qū)。得益于長江黃金水道和滬渝高速公路，已于2020年年底開園的“三峽橘鄉(xiāng)”田園綜合體，預(yù)計每年接待游客量將超過100萬人次。
2009年建成通車的忠州長江大橋，是滬渝高速自西向東第一座跨越長江的大橋。“一橋飛架南北”，將忠縣到鄰近的石柱縣的車程由2個多小時縮短為30分鐘，也打通了重慶至湖北、上海的高速公路的要塞，方便了重慶與宜昌、武漢、南京等沿線城市的交往。更重要的是，滬渝高速讓重慶終于得以通過武漢和南京等交通樞紐融入全國高速公路網(wǎng)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，滬渝高速石忠段2009年建成通車時，日均車流量為3956輛，到2019年日均車流量已超過2.4萬輛。增加的車流和客流，為滬渝高速公路沿線創(chuàng)造了更多的發(fā)展機(jī)會。
重慶境內(nèi)的滬渝高速公路南線，經(jīng)過以“豐都鬼城”聞名天下的豐都縣。豐都境內(nèi)旅游資源富集，距縣城45公里的南天湖旅游度假區(qū)擁有高山湖泊、天然草場和15萬畝原始森林，夏季平均氣溫20℃?？h里瞄準(zhǔn)滬渝高速帶來的高品質(zhì)旅游度假需求，以春賞花、夏避暑、秋觀葉、冬滑雪為主線，開發(fā)運(yùn)動健身、休閑娛樂、康體療養(yǎng)、日常體驗(yàn)、夜游等五大類57項(xiàng)度假產(chǎn)品，成功躋身國家文化和旅游部2020年新一批國家級旅游度假區(qū)。
便捷的交通以及隨之而來的客流和物流，用一個又一個成功的案例增強(qiáng)了沿線區(qū)縣“綠水青山就是金山銀山”的信心和自覺。豐都全境2901平方公里都是長江的集雨區(qū)，綠水青山既是建設(shè)長江上游重要生態(tài)屏障的要求，也是倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然。
2019年，水利部在全國遴選出17處河湖開展全國首批示范河湖建設(shè)，長江支流龍河豐都段作為重慶唯一的代表河流入選。豐都為龍河設(shè)置“一河三長”領(lǐng)銜這場生態(tài)保護(hù)攻堅戰(zhàn)，僅用1年時間便結(jié)束了龍河23.6公里河道22年常年斷流的歷史，也讓野生獼猴、鴛鴦等保護(hù)動物時隔20年再次現(xiàn)身龍河流域。龍河上游曾經(jīng)破敗不堪的古村落三建鄉(xiāng)綠春壩村，也仿佛一夜之間變成了游客競相“打卡”的網(wǎng)紅村落。村黨支部書記廖志偉介紹，綠春壩村保家樓依托傳統(tǒng)民居開展鄉(xiāng)村旅游，10家民宿去年4月以來已接待游客2.5萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入500萬元。
物暢其流 特色產(chǎn)品通達(dá)江海
滬渝高速東西橫貫荊楚大地，川流不息的客貨車呼嘯而過，仿佛在講述著一個個物暢其流、民心相通的發(fā)展故事。
1991年2月建成通車的武黃高速，是湖北省第一條高速公路，也是滬渝高速和福銀高速在湖北境內(nèi)的重要路段，為緩解武漢至黃石的交通運(yùn)輸壓力、加強(qiáng)對外輻射和聯(lián)系發(fā)揮了重要作用，素有“楚天第一路”之稱。
滬渝高速湖北西段是迄今為止國內(nèi)工程規(guī)模最大、建設(shè)周期最長、地質(zhì)最復(fù)雜、施工最艱難的高速公路之一，被譽(yù)為“我國乃至世界山區(qū)高速公路建設(shè)和技術(shù)發(fā)展水平的范例”。它的建成通車，讓鄂西武陵山區(qū)邁上了發(fā)展的“高速路”。
滬渝高速過宜昌長江大橋，就來到了素有“三峽門城、楚蜀咽喉”之稱的宜都市。這里是山區(qū)、丘陵到平原的過渡地帶和巴楚文化交融之地。2009年通車的滬渝高速宜恩段，是第一條經(jīng)過宜都的國家級高速公路。它的貫通將宜都到武漢的車程縮短了將近3個小時，打通了宜都東西向連接大中城市的大通道。
“從那時起，宜都的特色農(nóng)產(chǎn)品柑橘和茶葉以及裝備制造類工業(yè)品才算真正能夠通江達(dá)海、遠(yuǎn)銷國內(nèi)外了。”當(dāng)年曾參與滬渝高速建設(shè)協(xié)調(diào)工作的宜都市交通運(yùn)輸局主任科員王先志說。
宜都經(jīng)濟(jì)由此進(jìn)入發(fā)展快速道，縣域經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力連續(xù)10多年位居湖北省前列，并于2015年躋身全國百強(qiáng)縣（市），獲得了全國文明城市、國家森林城市、國家衛(wèi)生城市等眾多榮譽(yù)，成為鄂西山區(qū)縣市高質(zhì)量發(fā)展的典范。
2009年滬渝高速全線貫通，結(jié)束了恩施土家族苗族自治州不通高速的歷史，也將恩施交通帶入了高速發(fā)展期。如今的恩施，旅游公路、城鄉(xiāng)公路、村級公路似條條玉帶環(huán)繞。過去很多農(nóng)村孩子上學(xué)要走幾個小時，現(xiàn)在坐“村村通”很快就能回家。交通連接了山里山外，凝聚了黨心民心。
連接紐帶 助力長三角一體化
2006年建成通車的滬渝高速浙江段起自湖州市南潯區(qū)，經(jīng)過長興縣直到浙皖交界處。
“行遍江南清麗地，人生只合住湖州。”湖州是“綠水青山就是金山銀山”理念誕生地，也是中國美麗鄉(xiāng)村發(fā)源地。2020年湖州人均GDP超過10萬元，已經(jīng)步入全面小康社會。
進(jìn)入工業(yè)大縣長興縣境內(nèi)，一個個花園式廠區(qū)讓人眼前一亮，很難想象十幾年前這里曾是發(fā)展高耗能產(chǎn)業(yè)的污染嚴(yán)重地區(qū)。天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊握f，粗放式發(fā)展長久不了，只有綠色發(fā)展企業(yè)才有生命力。從“低散亂”到千億級戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群，長興縣以蓄電池為核心的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展向“綠”轉(zhuǎn)型，曾經(jīng)的生態(tài)問題縣成了國際花園城市、國家生態(tài)縣、全國綠色發(fā)展百強(qiáng)縣。
滬渝高速也是連接長三角的紐帶。滬渝高速安徽段東連蘇浙滬，西接中西部，是長江經(jīng)濟(jì)帶最活躍的沿江通道，也是安徽對接長三角的東向出口。
滬渝高速建成后，地處長三角西部、蘇浙皖交匯處的廣德市成為安徽承接長三角產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的第一站，很快形成了汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。到2020年年底，全縣重點(diǎn)零部件企業(yè)的產(chǎn)值已達(dá)123億元。位于廣德經(jīng)開區(qū)的中隆軸承有限公司正分批次將上海、杭州的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到這里。公司管理部部長張丹說：“我們的貨物主要通過高速發(fā)往上海、寧波的港口，當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天就能到?！?/p>
毗鄰滬渝高速的南陵縣，僅用3年時間就吸引了中通快遞的雙彩智能科技有限公司和10多家為其配套的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了快遞物流裝備制造產(chǎn)業(yè)從“無中生有”到“風(fēng)生水起”的嬗變。“在南陵，我們享受的是‘首位產(chǎn)業(yè)’的營商待遇?！敝型p彩生產(chǎn)總監(jiān)楊周說，自己是南通人，也是“新南陵人”。
沿滬渝高速行至江蘇，便來到了大美蘇州。總長585米的元蕩慢行橋?qū)⒃幒竦鼐坝^與環(huán)湖綠道對接，同時連接蘇州吳江區(qū)和上海青浦區(qū)，實(shí)現(xiàn)了步行、騎行就能來往滬蘇兩地。兩地的“生態(tài)一體化，文化一體化”，正助力長三角生態(tài)綠色一體化示范區(qū)發(fā)展。
吳江片區(qū)還率先探索從區(qū)域項(xiàng)目協(xié)同走向區(qū)域一體化制度創(chuàng)新，形成了工業(yè)企業(yè)大數(shù)據(jù)云平臺建設(shè)、跨區(qū)域聯(lián)合河長制、長三角地區(qū)集團(tuán)化辦學(xué)、共建上海—吳江醫(yī)療衛(wèi)生數(shù)據(jù)共享信息化平臺、長三角“一網(wǎng)通辦”政務(wù)服務(wù)專窗全覆蓋等30多項(xiàng)可復(fù)制可推廣創(chuàng)新成果。
隸屬于蘇州高新區(qū)通安鎮(zhèn)的樹山村，位于大陽山國家森林公園北麓，東接姑蘇古城，西鄰浩瀚太湖。依托優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，深厚的歷史底蘊(yùn)以及眾多的文物古跡，樹山村采取“小流域綜合治理、高效經(jīng)濟(jì)林果生產(chǎn)、自然環(huán)境保護(hù)、生態(tài)觀光旅游”四位一體的開發(fā)模式，注重生態(tài)保護(hù)與農(nóng)民增收相結(jié)合，打造鄉(xiāng)村旅游特色品牌，獲評全國文明村、全國鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村等110余項(xiàng)市級及以上榮譽(yù)。2020年，樹山村全年接待游客93.5萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入1.46億元。
（記者張國圣 夏靜 張銳 馬榮瑞 常河 丁一鳴 蘇雁 劉已粲 陸健 嚴(yán)紅楓 曹繼軍）
