歲末將至，這段時(shí)間，各地重點(diǎn)工程發(fā)力沖刺，建設(shè)者們搶工期、抓進(jìn)度，持續(xù)刷新項(xiàng)目“進(jìn)度條”。
12月1日上午，經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，成渝中線重慶段最長橋梁淮遠(yuǎn)河雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍。大橋連續(xù)梁分為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，共澆筑混凝土2800余立方米。
中鐵五局成渝中線3標(biāo)一工區(qū)總工歐夢喜介紹，這是成渝中線重慶段首跨懸澆連續(xù)梁，它采用智能造橋機(jī)施工，相比于傳統(tǒng)的掛籃施工工藝，大大提高了施工安全，且提高了連續(xù)梁15%的施工效率。
作為我國“八縱八橫” 高鐵網(wǎng)包(銀)海、京昆通道的重要組成部分，渝萬高鐵項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。近日，渝萬高鐵首座3公里以上長大隧道，位于豐都縣的學(xué)堂咀隧道實(shí)現(xiàn)貫通，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了六個(gè)月。
中鐵十七局渝萬高鐵站前4標(biāo)一分部總工程師陳富貴說：“我們在國內(nèi)高鐵建設(shè)領(lǐng)域首次采用智能切換式微臺階開挖臺車，安全性高，效率提升20%。接下來，我們將繼續(xù)進(jìn)行襯砌以及水溝電纜槽施工，預(yù)計(jì)2025年10月份開啟無砟軌道施工。 ”
同樣是克服復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的施工難度，巫云開高速最后一個(gè)隧道——望樂隧道左洞日前貫通，至此，巫云開高速全線21座隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為年內(nèi)全線具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為全市交通重點(diǎn)項(xiàng)目，永璧高速已完成預(yù)制T梁澆筑任務(wù)，架梁作業(yè)、橋面施工、路面施工正同步推進(jìn)，力爭今年底主線貫通。
中鐵五局集團(tuán)重慶永璧高速公路項(xiàng)目黨支部書記許東告訴記者，永璧高速公路全線建成通車后，將成為璧山與永川間的直連快速通道，對優(yōu)化重慶高速公路網(wǎng)的布局、推動(dòng)渝西地區(qū)交通互聯(lián)互通具有重要意義。
水利方面，位于綦江的金釵湖水庫工程，正抓緊開展大壩樞紐混凝土澆筑施工。作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)民生水利項(xiàng)目，金釵湖水庫總庫容110.5萬立方米，兼顧防洪、城鄉(xiāng)供水功能，建成后，可保障當(dāng)?shù)?萬余人飲用水源供水。
綦江區(qū)金釵湖水庫工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人童昌銀表示，目前，他們正在同步進(jìn)行管理房、上壩公路、取水工程、輸水管線等施工，整個(gè)工程已完成85% ，預(yù)計(jì)今年年底全面完成工程建設(shè)。
（重慶廣電-第1眼TV綜合報(bào)道）
