國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)截圖
華龍網(wǎng)-新重慶客戶端9月2日12時(shí)50分訊（見習(xí)記者 趙穎竹 首席記者 佘振芳）近日，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國(guó)鐵集團(tuán)制定印發(fā)了《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱“方案”），今（2）日上午，國(guó)家發(fā)展改革委專題新聞發(fā)布會(huì)舉行，介紹推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)有關(guān)情況。發(fā)布會(huì)上，重慶市發(fā)展改革委、重慶市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了重慶建設(shè)成效以及下一步措施。
《方案》中，這些內(nèi)容與重慶密切相關(guān)
方案提出，到 2025 年，基本建成經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。其中，方案針對(duì)物流和運(yùn)營(yíng)組織中心建設(shè)、發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)和國(guó)際班列班車、共建共享運(yùn)營(yíng)組織平臺(tái)等方面，對(duì)重慶的“陸海新通道”建設(shè)提出了具體規(guī)劃。
方案提出，要強(qiáng)化重要樞紐功能，推動(dòng)重慶物流和運(yùn)營(yíng)組織中心建設(shè)。推進(jìn)團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站擴(kuò)能改造，完善果園等沿江港口設(shè)施，加快無(wú)水港建設(shè)，強(qiáng)化港口型、陸港型國(guó)家物流樞紐功能，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)基地、口岸查驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施以及綜合性海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)地。完善“一主兩輔多節(jié)點(diǎn)”物流體系，優(yōu)化境內(nèi)外集裝箱服務(wù)節(jié)點(diǎn)布局，構(gòu)建集裝箱共享調(diào)撥體系，增強(qiáng)集聚分撥能力。規(guī)劃研究重慶新機(jī)場(chǎng)建設(shè)。其中，重點(diǎn)項(xiàng)目包括果園港物流園區(qū)、重慶國(guó)際物流樞紐園、江津珞璜港物流園區(qū)建設(shè)，東盟國(guó)際物流園、秀山物流園區(qū)和萬(wàn)州、涪陵、長(zhǎng)壽 — 11 — 鐵路貨場(chǎng)提檔升級(jí)。
在大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)和國(guó)際班列班車方面，方案提出要穩(wěn)定開行重慶等地至越南國(guó)際鐵路班列，優(yōu)化重慶、四川至東盟等跨境公路班車運(yùn)輸組織，探索跨境公路運(yùn)輸直通模式，開展國(guó)際甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)。加密重慶、四川至北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行頻次，引導(dǎo)長(zhǎng)壽、萬(wàn)州、涪陵、遂寧、南充、達(dá)州等地貨源經(jīng)成渝集結(jié)分撥，積極開行中衛(wèi)、西寧等城市經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)班列，適時(shí)開行重慶、四川等地至湛江港鐵海聯(lián)運(yùn)班列。
在共建共享運(yùn)營(yíng)組織平臺(tái)方面，方案提出要發(fā)揮重慶通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心作用，聯(lián)合鐵路、交通、海關(guān)等部門，搭建公共信息服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，完善金融、政務(wù)、法律等業(yè)務(wù)功能。
下一步，重慶怎么做？
重慶在發(fā)揮“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)功能，促成西部陸海新通道與中歐班列、長(zhǎng)江黃金水道銜接方面作了哪些工作？
重慶市發(fā)展改革委副主任周建池介紹道，在統(tǒng)籌布局物流樞紐設(shè)施方面，將西部陸海新通道、中歐班列的主要始發(fā)站點(diǎn)統(tǒng)一布局在陸港型國(guó)家物流樞紐——重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)。截至7月底，重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)始發(fā)西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄班列等國(guó)際班列超1.3萬(wàn)列、日均開行13列。
在推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高效銜接方面，著力打通鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，建成投用果園港、江津珞璜港鐵路專用線，萬(wàn)州新田港、涪陵龍頭港進(jìn)港鐵路專用線加快建設(shè)。初步建立果園港—魚嘴站輻射聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)江下游、珞璜港—小南埡站輻射聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)江上游的集結(jié)體系。加快建設(shè)重慶鐵路樞紐東環(huán)線，建成后將實(shí)現(xiàn)公鐵水空樞紐的更高效銜接。
《西部陸海新通道總體規(guī)劃》將重慶定位為通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心，支持重慶牽頭建立省際協(xié)商合作機(jī)制，重慶在推進(jìn)省際協(xié)商合作及運(yùn)營(yíng)組織中心建設(shè)方面取得了哪些成效？下一步將采取哪些主要舉措？
對(duì)此，重慶市口岸物流辦副主任肖文軍表示，重慶已經(jīng)形成鐵海聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列三種主要的通道物流組織方式。截至7月底，重慶經(jīng)西部陸海新通道已累計(jì)運(yùn)輸超22萬(wàn)標(biāo)箱，貨值400億元，物流網(wǎng)絡(luò)輻射106個(gè)國(guó)家和地區(qū)308個(gè)港口。
下一步，重慶將推動(dòng)物流向智能化、綠色化、集約化方向發(fā)展，提升新通道的效率和能級(jí)。
在提升通道運(yùn)輸組織能力方面，實(shí)施黃百鐵路、貴南高鐵等關(guān)鍵鐵路設(shè)施建設(shè)加強(qiáng)北部灣港、洋浦港設(shè)施功能和服務(wù)能力建設(shè)，織密國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展國(guó)際直航航線，探索建立集裝箱共享調(diào)撥體系，加強(qiáng)箱源組織，更好實(shí)現(xiàn)“鐵箱下水、海箱進(jìn)陸”。
在培育通道創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能方面，完善基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融、稅收等一攬子扶持政策，推動(dòng)陸海新通道與中歐班列在托盤、集裝箱、貨運(yùn)車輛等物流設(shè)備逐步采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)通道銜接的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和高效化。拓展跨境直通班車開行規(guī)模和路線。發(fā)展鐵公聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，打造多元化多式聯(lián)運(yùn)體系。
在打造通道國(guó)際化品牌方面，完善運(yùn)營(yíng)組織中心功能，推動(dòng)“13+1”省區(qū)市合作向跨境跨區(qū)域合作延伸，從傳統(tǒng)通道物流服務(wù)延伸到“物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融、數(shù)據(jù)”五位一體的服務(wù)，提升通道綜合服務(wù)能力。
