試駕蒙迪歐大馬力E-混動版

駕駛中，蒙迪歐E-混動版動力反應(yīng)及時，油門輕點(diǎn)，加速迅速。蒙迪歐E-混動版搭載了EcoBoost 1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為140千瓦，最大扭矩為222牛·米，在電控?zé)o級變速箱的配合下，上坡、加速響應(yīng)靈敏且給力，零百加速可以達(dá)到7.5。

底盤調(diào)教上蒙迪歐E-混動版表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)和副車架采用了LLP分體設(shè)計(jì)，非常有韌勁，能有效過濾顛簸路面引起的彈跳。在變道和轉(zhuǎn)彎時，車身和底盤的協(xié)調(diào)性也做得到位，操控感很強(qiáng)。

油耗官方的數(shù)據(jù)是每百公里3.81升，綜合續(xù)航1051公里，實(shí)際油耗表現(xiàn)不錯。試駕中，記者選擇不大堵車，能把速度跑起來的快速路或準(zhǔn)快速路，駕駛也按平時習(xí)慣操作，往返50多公里，最終油耗為每百公里4.3升。

據(jù)了解，蒙迪歐E-混動版采用了很多高科技，比如雙渦流渦輪增壓、350Bar雙噴射系統(tǒng)+高壓冷卻廢氣再循環(huán)等，在雙電機(jī)和行星齒輪的加持下，其傳動效率可以達(dá)到98%以上。新車運(yùn)用了成熟可靠的動力分流技術(shù)，使整個系統(tǒng)始終運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間。

此外，蒙迪歐E-混動版配置上基本已經(jīng)跟國產(chǎn)車看齊，配置了1.1米的大聯(lián)屏、座椅通風(fēng)加熱、車內(nèi)氛圍燈、空氣凈化器等。智能化方面，新車采用了SYNC+2.0系統(tǒng)，集成了L2+級的智能輔助駕駛、智能語音控制，支持整車全域OTA升級。