12月1日長(zhǎng)安啟源挑戰(zhàn)賽“數(shù)智AI電驅(qū)站”在重慶西部實(shí)驗(yàn)場(chǎng)舉行，拉開(kāi)了長(zhǎng)安啟源挑戰(zhàn)賽大型IP活動(dòng)的序幕。
挑戰(zhàn)賽不僅設(shè)置了零百直線加速、金卡納、高速環(huán)線試駕、陡坡試駕、綜合評(píng)價(jià)道試駕等常規(guī)項(xiàng)目，還進(jìn)行了破損路面水杯溢水、火鍋煮動(dòng)力電池等有趣且具有挑戰(zhàn)性的科目，充分檢驗(yàn)了長(zhǎng)安啟源產(chǎn)品家族在動(dòng)力性、操控性、舒適性、安全性等方面的優(yōu)勢(shì)。
據(jù)介紹，在全球范圍內(nèi)，長(zhǎng)安啟源是第一個(gè)將10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到混動(dòng)汽車領(lǐng)域的品牌。電機(jī)層數(shù)的增加，在集膚效應(yīng)作用下，能夠有效提升材料利用率，達(dá)到更高的功率與效率。即便是在純電領(lǐng)域，也只有特斯拉曾短暫的應(yīng)用過(guò)10層電機(jī)，新能源汽車行業(yè)仍以6層電機(jī)為主，少量采用了8層。
長(zhǎng)安汽車技術(shù)攻克了焊點(diǎn)多、點(diǎn)間距小、多層同扭等一系列行業(yè)難題，采用10層Hairpin扁線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“能耗打了下來(lái)，性能提了上去”的目標(biāo)， 電機(jī)峰值功率158kW，功率密度7kW/kg，最高效率97.8%，實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗0.98L，按油價(jià)10元1L算，5塊錢(qián)就能跑50公里，每天上下班比坐地鐵都便宜。
不僅如此，長(zhǎng)安啟源數(shù)智AI電驅(qū)重量?jī)H110kg，相比競(jìng)品足足輕了30Kg，全球同級(jí)重量最輕。除了采用10層電機(jī)和0.27mm最薄硅鋼片外，還采用混動(dòng)專屬P1電機(jī)與離合器高度集成方案，從業(yè)界普遍采用的4軸8齒的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，變成了3軸6齒的結(jié)構(gòu)。
同時(shí)，數(shù)智AI電驅(qū)電機(jī)控制器采用一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作為MCU主芯片，其算力相比兩個(gè)單核芯片提升50%。全球獨(dú)創(chuàng)了iEM智慧駕駛管理模式，實(shí)現(xiàn)七大控制器智慧聯(lián)動(dòng)，并集車端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用為一體。采用智慧能耗最優(yōu)算法，時(shí)刻采集駕駛員、車輛等500多類信息，將能耗最優(yōu)的目標(biāo)輸入控制器，持續(xù)動(dòng)態(tài)尋優(yōu)，在用戶實(shí)際使用場(chǎng)景中，可節(jié)能6%。
在iEM智慧駕駛管理下，長(zhǎng)安啟源家族的產(chǎn)品都具備有長(zhǎng)途、應(yīng)急、山地與駐車充電四種場(chǎng)景模式。比如應(yīng)急模式可以如同手機(jī)的低電量模式一樣，通過(guò)智慧節(jié)電技術(shù)調(diào)整車輛的電量分配策略，讓車輛可多行駛10-15km，從而確保用戶能夠找到充電站或加油站。
長(zhǎng)安汽車發(fā)布的 “金鐘罩”電池品牌在用電安全、能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命、低溫性能等方面表現(xiàn)出色。例如，在電池上運(yùn)用了軍工標(biāo)準(zhǔn)新型隔熱材料，隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，100%實(shí)現(xiàn)熱抑制，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上。通過(guò)云端大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)計(jì)算，7X24小時(shí)全方位守護(hù)電池全生命周期安全，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)感知。
此外，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)安啟源發(fā)布了“雙十二購(gòu)車盛典”權(quán)益，為用戶帶來(lái)實(shí)惠，營(yíng)造了更好的服務(wù)體驗(yàn)。
