作為2023年末國內(nèi)的A級車展，第21屆廣州國際車展11月17日開幕。各大車企各顯神通，打響年度“收官之戰(zhàn)”。重慶車企表現(xiàn)亮眼，不僅有眾多新車亮相，更有電池新戰(zhàn)略、混動新技術(shù)發(fā)布，展現(xiàn)了用創(chuàng)新引領(lǐng)重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大實力。
長安汽車不僅帶來了數(shù)智新車啟源A07、A06、A05以及Q05等新能源車型，還重磅正式對外發(fā)布自研電池品牌。長安汽車總裁王俊表示，長安汽車在新能源“香格里拉”計劃指引下，將打造國際領(lǐng)先的自研電池品牌長安“金鐘罩”，通過電池與整車的內(nèi)外兼修，全面解決用戶在能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命、低溫性能等方面的焦慮。
長安汽車目前已組建先進電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術(shù)人才125人，明年電池研發(fā)團隊規(guī)模將達到3000人。計劃到2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成不低于150GWh的電池產(chǎn)能，首款標準電芯即將在長安汽車與寧德時代合資的全球領(lǐng)先工廠投產(chǎn)下線。液態(tài)電池將實現(xiàn)充電7分鐘，續(xù)航400公里；隔熱性能較行業(yè)水平提升30%，100%實現(xiàn)熱抑制，使用溫度比常規(guī)材料提升200℃以上，實現(xiàn)“真芯”不怕火煉等。
深藍汽車聚焦新能源汽車核心“三大件”，在展場發(fā)布了超級增程技術(shù)，并展示了旗下重磅車型SL03i、S7i。深藍汽車CEO 鄧承浩表示，“混動的天花板是深藍超級增程”，成為車展熱議話題。深藍超級增程技術(shù)獲得了中國工程院院士、亞洲電動汽車之父陳清泉院士的高度認可。
據(jù)介紹，深藍超級增程是基于完全正向設(shè)計的純電動平臺，原力超集電驅(qū)深度集成全車多個高壓系統(tǒng)，后置后驅(qū)，創(chuàng)新搭載了工況自適應(yīng)效率尋優(yōu)、溫度場實時動態(tài)預(yù)測等技術(shù)，系統(tǒng)最高效率95%以上，最高功率超過190kW。原力智能增程搭載增程專用發(fā)動機和發(fā)電機，運用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)，1L油可發(fā)約3.3度電，達到行業(yè)最優(yōu)水平。
全球首款超級增程皮卡長安獵手在車展亮相?！凹让?、又省、還來電”，長安獵手不僅打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程的焦慮。
作為超級增程皮卡長安獵手的CLTC綜合續(xù)航達到了1031km，綜合油耗1.3L/100km。值得一提的是，長安獵手的純電續(xù)航達到了180km，能夠滿足90%以上純電通勤出行需求，倘若用戶以純電方式出行，長安獵手每公里僅7分錢，相較柴油皮卡來說，年均節(jié)省1.5萬元。長安獵手還搭載了全場景戶外放電功能，擁有雙220V插頭和最大227度的儲備電量，可供2000W的電器使用超100小時。
長安馬自達攜全系車型亮相2023廣州國際車展。MAZDA CX-50行也HEV正式上市，新車共推出四款車型，售價19.58萬元到23.98萬元，新車搭載e-AWD電子四驅(qū)系統(tǒng)和馬自達Mi-Drive智能駕駛模式。
CX-50行也HEV的電子四驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機設(shè)計，在提升車輛行駛穩(wěn)定性的同時，配合混合動力系統(tǒng)高效、強勁的動力輸出，能夠輕松應(yīng)對雪地、砂石等多種戶外地形。CX-50行也HEV動力輸出高效，和傳統(tǒng)動力系統(tǒng)相比，CX-50行也HEV實測百公里油耗僅4.6L。
2024款福特電馬和Mustang Dark Horse亮相廣州車展長安福特展臺。作為新能源車的最新力作，2024款福特電馬在傳承Mustang性能DNA基礎(chǔ)上，產(chǎn)品全面進階升級，近50:50前后懸架重量分配，實現(xiàn)精準輸出，鋁合金懸掛及多處鋁合金車身材質(zhì)的運用，帶來精準及高性能的駕駛質(zhì)感。
2024款福特電馬采用福特全新自研電驅(qū)，GT版車型最大輸出功率359kW，最大扭矩860N·m，零百加速3.57s。福特與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的新一代CTP磷酸鐵鋰電池包，百公里綜合能耗12.4kWh，入門車型續(xù)航超過600公里，超長續(xù)航版達700公里。同時，全新BMS電池管理系統(tǒng)，精確控溫到每個電芯，零下7度，仍然能有約94%的出色電量保持率。
