9月12日，AITO問(wèn)界新M7系列正式上市，售價(jià)為24.98萬(wàn)元到32.98萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了新車上市發(fā)布即交付，大幅縮減了用戶下訂后的等待周期，提升消費(fèi)者的購(gòu)車與用車體驗(yàn)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，他們?cè)贏ITO問(wèn)界新M7系列研發(fā)上投入五個(gè)億，用扎實(shí)的材料、最好的技術(shù)，打造智能座艙、智能駕駛，智能安全標(biāo)桿。
據(jù)介紹，問(wèn)界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。預(yù)計(jì)在今年12月，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）將實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)的智駕體驗(yàn)。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發(fā)布以來(lái)，在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建了豐富的場(chǎng)景庫(kù)，每天深度學(xué)習(xí)1000萬(wàn)+km，持續(xù)優(yōu)化迭代智能駕駛算法和場(chǎng)景策略，可靠程度堪比“老司機(jī)”。
硬件方面，問(wèn)界新M7配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件，配合高性能計(jì)算平臺(tái)和華為自研擬人化算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)（含異形物體）的全場(chǎng)景和全天候感知。其中，HUAWEI ADS 2.0可以識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類精細(xì)識(shí)別（如區(qū)分救護(hù)車、警車等），識(shí)別率高達(dá)99.9%，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。此外，基于多傳感器融合感知能力，問(wèn)界新M7還具備可見(jiàn)即可泊的智慧泊車能力，并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。
同時(shí)，鴻蒙智能座艙超級(jí)桌面帶來(lái)更多手機(jī)應(yīng)用，手機(jī)“碰一碰”可實(shí)現(xiàn)接續(xù)追劇、游戲等應(yīng)用流轉(zhuǎn)。小藝智慧語(yǔ)音即使在信號(hào)不好時(shí)，也可以離線語(yǔ)音導(dǎo)航。后排華為平板即掛即連，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動(dòng)，智能座艙秒變個(gè)人創(chuàng)作室、多人會(huì)議室、兒童書房。
空間尺寸方面，問(wèn)界新M7長(zhǎng)度達(dá)到3338mm，大五座版后備箱縱深1100mm，標(biāo)準(zhǔn)容積可達(dá)686L，輕松容納12個(gè)20英寸登機(jī)箱，最大縱深拓展至2051mm，可形成1619L的裝載空間，并設(shè)計(jì)了52L儲(chǔ)物暗格，輕松容納30個(gè)20英寸行李箱，并可切換2米大床等多種模式。六座版布局更靈活，六座與四座模式都擁有寬敞的車內(nèi)空間，全車滿座出行，仍有1.1米的大后備箱，188L標(biāo)準(zhǔn)容積能放下4個(gè)20英寸的行李箱。
被動(dòng)安全方面，問(wèn)界新M7全車潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%、高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%。同時(shí)引入復(fù)合車身材料，有效提高車身剛度和碰撞安全性。此外，新車全系標(biāo)配八個(gè)安全氣囊、前排雙預(yù)緊安全帶。
主動(dòng)安全方面，問(wèn)界新M7首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向和后向全向防碰撞能力，全方位守護(hù)才是真安全。自動(dòng)緊急制動(dòng)最高剎停時(shí)速提升至90km/h，可減少90%因注意力不集中和路況復(fù)雜造成的交通事故。
問(wèn)界新M7大五座標(biāo)配全新“棉花糖”座椅，標(biāo)配4個(gè)座椅的通風(fēng)、加熱與按摩功能，享六座采用全新零重力座椅。通過(guò)小藝智慧助手，可語(yǔ)音開(kāi)啟主副駕雙排小憩功能。此外，問(wèn)界新M7還配備了前后雙空調(diào)箱、17個(gè)空調(diào)出風(fēng)口、后排空調(diào)觸控大屏、全自動(dòng)舒享電動(dòng)踏板等領(lǐng)先舒適配置。
駕控體驗(yàn)方面，問(wèn)界新M7駕乘更穩(wěn)更平順，搭載HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)版百公里加速4.8s。在滿油滿電CLTC工況下，問(wèn)界新M7綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km。此外，主動(dòng)進(jìn)氣格柵與更低的車身高度，讓問(wèn)界新M7擁有0.298Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，配合全新智能增程技術(shù)，動(dòng)力更好續(xù)航更長(zhǎng)，靜音更優(yōu)能耗更低。
