5月的海南，遇見了深藍S7。
深藍S7，是深藍汽車首款SUV，也是深藍汽車的第二款戰(zhàn)略車型。在海南多雨的季節(jié)，試駕了這款即將上市的重慶產(chǎn)的新能源汽車，體驗了深藍汽車提出的“用科技重構(gòu)出行想象”的最新成果。
一見深藍S7，一脈相承的家族外型給人印象深刻。前臉和腰線的棱線流暢而靈動，車頭配置LED矩陣式互燈，兩側(cè)采用空氣動力學鏤空設計。上下的尾翼加上車尾獨特的內(nèi)發(fā)光logo和貫穿式尾燈辨識度高，運動感足。位于D柱的螢星呼吸燈可根據(jù)充放電狀態(tài)呼吸閃爍。各種造型元素加上經(jīng)空氣動力學優(yōu)化后風阻系數(shù)低至0.258Cd的車身，整體感覺前衛(wèi)而科幻。
內(nèi)飾方面，游艇式環(huán)抱設計在細節(jié)處顯示品質(zhì)感。耀影黑、熱浪橙兩種配色各具特色，特別是熱浪橙，簡約色調(diào)但不失高級感。
有幾個設計令人印象深刻，比如用AR-HUD全息式增強現(xiàn)實系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)顯示屏。實際使用過程中， AR-HUD即使在海南的陽光照射下也能顯示清晰，成像在視線前方約 7.5米處，尺寸大約53英寸，可自定義顯示模塊，設置導航、指示燈、場景重構(gòu)、行人及車輛標記等，同時具備3D成像技術(shù)，科技感十足。
新車采用15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏，可以手動或語音控制屏幕轉(zhuǎn)向左右15度，方便駕乘者觀看信息。前排采用雙零重力按摩座椅，具備電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調(diào)節(jié)、8點式按摩功能，包裹感強，乘坐舒適，同時在副駕區(qū)域創(chuàng)新性的設置12.3英寸超感智慧屏，可實現(xiàn)三屏聯(lián)動分享等功能，配合副駕座椅的傾斜角度調(diào)整，副駕乘員可以用舒適的躺姿觀看屏幕播放內(nèi)容。
新車還采用智能隱藏式出風口顛覆傳統(tǒng)出風口設計，可以通過中控屏實現(xiàn)風向無級調(diào)節(jié)。電動出風口的風向會跟隨觸屏實時調(diào)節(jié)，精確指向車內(nèi)位置。
通過各種路面的試駕，深藍S7增程版為我們帶來了超出預料的駕駛感受。在動力方面，增程版深藍S7采用1.5L自吸發(fā)動機作為增程器，配合一臺175kw功率的電動機，峰值扭矩320N·m，零百加速達到了7.6秒。CLTC饋電油耗低至每百公里4.95升，綜合續(xù)航里程最高可達1120公里。純電版本百加速時間6.7秒，CLTC標準純電續(xù)航里程最高可達620公里。值得一提的是，深藍S7搭載載新一代原力超集電驅(qū)，電驅(qū)總成效率達到行業(yè)最高的95%。
試駕中，深藍S7增程版動力表現(xiàn)令人滿意，車輛不論是在低速或高速中加速都非常給力，特別是高速超車毫不費勁，和純電車駕駛感相同。同時，即使在急加速過程中，得益于前排雙層夾膠玻璃等NVH控制手段，增程器的振動和噪音都沒有過多的傳進車內(nèi)，在行駛過程中基本上感覺不到增程器的介入。
在底盤調(diào)校方面，深藍S7采用后置后驅(qū)的驅(qū)動方式和前麥弗遜后多連桿的四輪獨懸結(jié)構(gòu)，實際駕駛中感覺支撐性足，底盤的厚實感強，在通過顛簸路面與減速帶時，對地面起伏過濾恰當，操控起來給人信心很足。由于采用后驅(qū)的方式，也讓深藍S7在彎道操控更加精準穩(wěn)定，前后軸平衡的配重架構(gòu)最終為整車達成黃金軸荷比。
以中型家用轎車深藍SL03作為向市場開出的第一槍，深藍汽車的表現(xiàn)稱得上是可圈可點，從去年7月份上市第一款車后到今年4月，交付量已經(jīng)累計突破了50000輛。深藍S7的到來，將承載著深藍加速電動化的使命，以其在設計顏值、科技配置、舒適性體驗、動力操控很好均衡，主攻20萬元級新能源SUV市場。
