低溫被認為是新能源汽車的軟肋，2月7日，長安汽車智電iDD之“破冰挑戰(zhàn)”在吉林省查干湖冬捕中火熱舉行，中國品牌通過電動電氣化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)“換道超車”，解決了這道“電車怕冷”的行業(yè)難題。
冬捕期的查干湖，素以低溫酷寒聞名，長安智電iDD首項挑戰(zhàn)“破冰挑戰(zhàn)”旨在考驗應對極端溫度環(huán)境的控溫能力。為進一步加大挑戰(zhàn)難度，一輛UNI-K 智電iDD測試車輛在最低零下25℃的極寒湖面冰屋內(nèi)冰封長達48小時。
“破冰挑戰(zhàn)”正式開啟后，這輛UNI-K 智電iDD啟動正常、響應快速，在冰面不打滑、全車不饋電的情況下，干凈利落地沖出冰屋完成挑戰(zhàn)。隨后，通過對測試車輛的發(fā)動機引擎、電路等多點位進行的靜態(tài)檢測顯示，長安智電iDD在極端低溫工況環(huán)境下，車輛功能一切正常。
研究表明，當溫度從25℃下降至-20℃，將導致動力電池放電量下降30%、充電時間相應增加，特別是在我國東北地區(qū)，普遍的極端低溫使動力電池的活性大幅衰減。長安智電iDD搭載衡溫智慧安全系統(tǒng)，在極端溫度環(huán)境下，高智能電池溫控系統(tǒng)使動力電池在-35℃極寒至55℃高溫溫度區(qū)間內(nèi)，通過電池預加熱、電池保溫、電池主動降溫等功能，實現(xiàn)自動平衡電池溫度達到最佳溫度區(qū)間，使其依然保持出色的“全溫域”可靠性與穩(wěn)定性。
第二項挑戰(zhàn)“極寒冬泳”是對這套動力系統(tǒng)的綜合控溫素質(zhì)提出了更高要求。工作人員在查干湖冰面上建造了一個半米深的水池，UNI-K 智電iDD測試車輛需駛?cè)氡貎?nèi)，冰水即刻將整車電池和排氣管浸沒，在熄火斷電浸泡10分鐘之后，車輛成功啟動駛出，第二項涉水挑戰(zhàn)成功。
依靠衡溫智慧安全系統(tǒng)的IP68級防水、毫秒級電池監(jiān)控、全溫域電池溫控、多元熱安全保護等四大智慧管理策略充分配合，長安智電iDD面對極寒+涉水時依舊表現(xiàn)得游刃有余，充分展現(xiàn)了智電iDD高聚能電池的安全性與可靠性。
第三項挑戰(zhàn)“凌風捕網(wǎng)”顯得更加輕松，這輛UNI-K 智電iDD測試車輛在搭乘4名乘員的情況下，幫助漁民在查干湖冰面上完成收網(wǎng)作業(yè)。光滑的冰面給動力系統(tǒng)帶來了不小的挑戰(zhàn)，長安智電iDD的高效發(fā)動機在AI智慧節(jié)能系統(tǒng)的配合下，開啟了強勁的動力輸出，將一天的漁獲拖曳至眾人面前。
長安智電iDD系統(tǒng)所采用的iDD混動專用電擎，源自長安NE發(fā)動機平臺，充分繼承了藍鯨發(fā)動機“干凈、強勁、安靜”的優(yōu)秀基因，成熟應用AGILE敏捷燃燒、智能潤滑等技術(shù)，并在此基礎上進一步采用Miller循環(huán)、電動化前端輪系等混動發(fā)動機專用技術(shù)。
伴隨著此次破冰挑戰(zhàn)成功，長安智電iDD將加速進入市場。根據(jù)規(guī)劃，2月全新UNI-V 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD將開啟預售；今年上半年，第三代CS75PLUS 智電iDD、歐尚Z6 智電iDD等全新產(chǎn)品也將陸續(xù)面世。
