春節(jié)臨近，重慶江北國際機場T3B航站樓仍在如火如荼建設當中，作為目前全球規(guī)模最大的單體衛(wèi)星樓連接工程——重慶江北國際機場旅客捷運系統(tǒng)也進入到緊張的調試階段，1月14日，記者在運維中心看到，一輛“小火車”被起重機吊起，平穩(wěn)地放置到軌道上，未來它將承擔起T3A和T3B航站樓之間旅客的快速運送任務。
據(jù)重慶機場擴建指揮部機電弱電部副總經理宋永學介紹，江北機場捷運系統(tǒng)計劃配備16輛“小火車”，目前已到場8輛，計劃春節(jié)前全部完成上線調試。
“機場旅客捷運系統(tǒng)建設以來，我們反復在APM、鋼輪鋼軌、跨座式單軌等車輛制式中進行深入的對比研究，最終確定采用定制型跨座式單軌系統(tǒng)，是全球首個采用跨座式單軌系統(tǒng)的機場旅客捷運系統(tǒng)。”宋永學說，建設過程中，為適應前期APM土建預留條件，對車輛斷面高度、車輛長度、車門數(shù)量、車輛編組形式等參數(shù)進行全方位升級，創(chuàng)新應用無人駕駛、航班聯(lián)動、儲能供電、超融合云平臺、邊緣控制、智慧運維等業(yè)內前沿技術，不僅技術領先，也大幅降低了建設運營費用。
隨著“小火車”陸續(xù)上線，運維中心下一步將進行編組調試，2月份就能實現(xiàn)全面運行圖作業(yè)。T3B航站樓建設打表推進，力爭今年一季度投入使用，屆時，江北國際機場將滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求。
